경주전적
1인기 1회 · 3인기 이내 11회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 28경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 9.9두 · 28경주 평균
수득상금
- 통산
- 2억 4,315만원
- 최근 1년
- 1억 1,550만원
- 출전당
- 784만원
- 순위
- 30위 / 55 (부경 2등급)
- 백분위
- 상위 54.5%
심판리포트
최근 1년- 부경 26.06.07 7R최근경주
경주 결과 ⑦“골든에어”가 1위마와 33.9 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분.
- 부경 26.03.27 8R
출발 시 ④“골든에어”는 출발이 늦었고 ⑤“벌마킹”은 안으로 기대어 들어가 ④“골든에어”와 부딪쳤음. ⑦“하늘만점”과 ⑧“스타대로”는 각각 출발이 늦었음. 경주 후 ④“골든에어”와 ⑤“벌마킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ④“골든에어”는 특이사항 없고, ⑤“벌마킹”은 양 앞다리 절음이 확인됨.
- 부경 26.01.18 6R
출발대 도착 후 ⑤“골든에어”의 오른 앞다리 편자 탈철이 확인되었고, 교정이 불가하여 왼 앞다리 편자를 제거한 후 정상적으로 경주 출전.
- 부경 26.01.02 9R
결승선 직선주로에서 ⑤“골든에어”이 안으로 기대어 기승기수 신윤섭의 추진에 애로가 있었던 것에 대해, 관리조교사 최기홍에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 부경 25.12.19 9R
경주 결과 ⑤“골든에어”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 신윤섭은 ⑥“파차마마”가 출발이 빠를 것으로 예상하고 그 뒤를 따라가고자 하였고, 경주 초반 동 말에 탄력이 붙으면 제어하지 말고 걸음대로 주행하는 작전에 따라 탄력을 유지하며 주행하였으며, 동 말이 안으로 기대는 습성이 있는데 이번 경주에서는 결승선 직선주로에서 다소 기대긴 하였으나 추진에 지장을 줄 정도는 아니었던 점 등이 좋은 성적으로 이어진 것 같다고 진술.
- 부경 25.11.14 4R
출발 시 ⑥“골든에어”가 바깥으로 기대고, 이와 동시에 ⑧“블랙스프링”은 안으로 기대며 들어가 ⑥“골든에어”, ⑦“은비대로”, ⑧“블랙스프링”이 서로 부딪쳤으며, 직후 ⑧“블랙스프링”이 바깥으로 나가 ⑨“맥스더캣”과 부딪쳤음. ⑩“골든”은 안으로 기대며 출발하였고, ⑫“서던조이”는 안으로 기대며 들어와 ⑪“마가리타”와 부딪쳤음. 전 구간에서 ⑥“골든에어”는 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 최근 반복적으로 발생한 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
경주노트
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