주행습성
선행
레이팅
48
복승률(2착 이내)
40.0%
3착입상률(3착 이내)
40.0%
속도지수
57
평균 우승거리
1,350m

경주전적

전적
10전🥇2 🥈2 🥉0
승률20.0%
복승률40.0%
3착입상률40.0%
인기도
4.3위평균

1인기 2회 · 3인기 이내 5

순위추이
10최근
171286812211010
25.11.1626.09.04

속도지수

스피드지수56.5
선행구간 스피드지수97.3
종반 스피드지수68.1
추입 스피드지수85.5

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 9경주 평균

57평균
105최고
추이 하락세

경주능력

스피드56.5평균착차76.7추입85.5선행97.3종반68.1

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 3전 🥇1 🥈166.7%
중간 · 2전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 4전 🥇1 🥈150.0%
구간별 평균 통과순위
S1F2.7
G3F3.2
G1F3.9
도착5.3

평균 10.3두 · 9경주 평균

수득상금

통산
6,105만원
최근 1년
6,105만원
출전당
610만원
순위
159위 / 243 (부경 4등급)
백분위
상위 65.4%

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.09.04 8R최근경주

    경주 초반 ④“챔프의사랑”의 경주 전개 및 주행상태에 대해, 기승기수 조인권은 경주 작전은 가능하면 선행이었으나, 예상보다 ⑤“대길의꿈”과 ⑦“월드댄서캣”이 빨랐고, 동 말이 안쪽에서 갇힐 경우 잘 뛰지 않으려는 습성이 있어 출발 후 약 150m 지점에서 바깥으로 진로를 변경하여 모래를 맞지 않는 위치에서 주행하게 되었다고 진술. 이후 3코너 진입 시 바깥쪽에 말들이 있어 바깥으로의 진로 변경이 여의치 못하여 안에 갇혀 앞선 말들로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 뒤로 처졌다고 진술. 경주 후 ⑤“대길의꿈”과 ⑩“포트모어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.08.09 6R

    출발 준비과정에서 ②“대길의꿈”이 출발대로의 진입과정이 불량했던 것과 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. 출발 시 ②“대길의꿈”이 안으로 기대며 들어가 ①“케러비언베이”와 부딪쳤고, ③“브라운팰컨”은 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었으며, ⑨“세광최강은” 앞다리를 들며 나가 출발이 좋지 못하였음. 경주 후 ②“대길의꿈”, ④“미스스나이퍼”와 ⑤“올더베스트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.05.08 7R

    결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑧“데메테르”는 기승기수 다실바가 바깥쪽 채찍을 사용하자 안으로 기대며 들어갔고, 이와 동시에 ①“대길의꿈”이 바깥으로 기대며 나가 ⑧“데메테르”의 진로에 들어오자 다실바 기수가 바깥으로 진로를 변경하여 주행하였음.

  • 부경 26.01.18 1R

    3코너 지점에서 ③“보령울트라맨”이 바깥으로 기대며 나가고 이와 동시에 ⑨“대길의꿈” 기승기수 모준호가 경미하게 안으로 들어가 ④“월드볼드맨”의 주행이 불편했던 것에 대해, 모준호 기수에게 향후에는 충분한 거리를 확보하고 진로를 변경하도록 주의 조치.

  • 부경 25.11.16 1R

    출발 시 ⑥“레이라”는 출발이 늦었고, ⑧“원더풀프리치”가 안으로 기대며 들어가 ⑧“원더풀프리치”, ⑦“지타”, ⑥“레이라” ⑤“대길의꿈”이 서로 부딪쳤으며, 이후 ⑥“레이라”는 주행이 불편해지며 뒤로 처졌음. 경주 후 ⑤“대길의꿈”과 ⑥“레이라”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

경주노트

회원 기록 1
  • 경주복기26.04.03 부경 2R2026-05-01

    밀어 선행에 나서고 직선 대차로 벌리면서 여유승. 상대 너무 약해.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

모마(Dam): 예싸퀸
부부마(Grandsire): STORM CAT
모부마(Damsire): 올드패션드
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.89
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
12
I
7
C
9
S
0
P
0
단거리장거리
DI
5.00
스피드 우위
CD
1.00
근친율
0.00%