경주전적
1인기 5회 · 3인기 이내 19회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 37경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 9.9두 · 37경주 평균
수득상금
- 통산
- 2억 5,785만원
- 최근 1년
- 8,925만원
- 출전당
- 661만원
- 순위
- 31위 / 87 (서울 2등급)
- 백분위
- 상위 35.6%
심판리포트
최근 1년- 서울 26.08.08 10R최근경주
4코너 전 지점에서 ②“모어댄조크” 기승기수 조재로는 앞서가던 ①“대흥클래스”와 거리가 가까워져 일시적으로 추진에 어려움이 있었음. 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑥“코스모런” 기승기수 우인철은 앞서가던 ①“대흥클래스”가 안으로 들어오는 것을 보고 바깥으로 진로를 변경하였음.
- 서울 26.05.03 10R
4코너를 돌면서 ②“더플레이어”가 답보변환을 하는 과정에서 바깥으로 밀려나 ⑥“대흥클래스” 기승기수 김태훈이 말을 일시적으로 가볍게 제어하며 바깥으로 진로를 변경하였음.
- 서울 26.04.05 10R
출발 시 ①“킹아너”는 바깥으로 기대며 나와 ②“대흥클래스”가 밀렸고, ③“큐피드잇”은 ④“캡틴피케이”와 접촉하였으며, ⑥“발베니”는 바깥으로 기대며 나왔음. ⑧“그레이트스톰”은 바깥으로 기대며 나와 ⑨“엠제이베스트”가 밀리며 출발이 늦은 ⑩“페어스카이즈”와 접촉하였음.
- 서울 26.02.01 10R
결승선 전방 약 400m 지점에서 ②“엔딩파이어”, ⑥“케이엔골든킹”, ⑦“히어로삭스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ④“대흥클래스” 기승기수 김태훈과 ⑨“마루장군” 기승기수 코지가 각각 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 피해마가 다수인 점과 ④“대흥클래스” 말이 안으로 기댄 점을 고려하여 코지 기수에게 「기승정지 2일」 처분하되 1주 유예하여 2026년 2월 14일부터 2월 15일까지 적용하고, ④“대흥클래스” 기승기수 김태훈에게 「견책」 처분. 결승선 전방 약 150m 지점부터 ⑨“마루장군”이 안으로 들어가고 ⑦“히어로삭스”가 바깥으로 나가 ④“대흥클래스”의 주행을 방해한 상황에 대해 심의경주로 지정. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수들의 진술 청취 결과 말들의 도착차이, 탄력 등 제반사항 고려 시 순위변경 사유에 해당되지 않은 것으로 판단하여 도착순위대로 확정. 동 상황에서 ④“대흥클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑦“히어로삭스”와 ⑨“마루장군” 사이에 충분한 공간이 없었고, 안쪽에서 ⑦“히어로삭스” 기승기수 장추열이 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 경미하게 나온 점과 ⑨“마루장군” 기승기수 코지가 바깥쪽 채찍을 사용하며 경미하게 안으로 들어간 점을 복합적으로 고려하여 장추열 기수와 코지 기수에게 각각 주의 조치.
- 서울 26.01.03 10R
3코너 진입 전 지점에서 ⑥“대흥클래스” 기승기수 조재로가 안으로 진로변경을 위해 말을 다소 강하게 제어하였음.
- 서울 25.12.06 11R
출발 시 ④“대흥클래스”는 착지가 불량하였고, ⑥“토호스카이”는 출발이 늦었으며, ⑧“이스트강적”은 착지가 불량한 후 ⑦“마이티숀”과 서로 부딪쳤음. ⑨“브리도시리스”는 안으로 기대며 나왔음.
경주노트
회원 기록 1건- 마필노트2026-09-05
2-3착만 19번의 위엄. 이제 6세마. 1200에서만.
