주행습성
선입
레이팅
24
복승률(2착 이내)
18.2%
3착입상률(3착 이내)
18.2%
속도지수
43
평균 우승거리
-

경주전적

전적
11전🥇0 🥈2 🥉0
승률0.0%
복승률18.2%
3착입상률18.2%
인기도
6.4위평균

1인기 1회 · 3인기 이내 2

순위추이
9최근
1712895229107109
24.10.0426.02.06

속도지수

스피드지수43.3
선행구간 스피드지수94.5
종반 스피드지수56.8
추입 스피드지수79.7

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 10경주 평균

43평균
68최고
추이 하락세

경주능력

스피드43.3평균착차0추입79.7선행94.5종반56.8

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 5전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 1전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 4전 🥇0 🥈250.0%
구간별 평균 통과순위
S1F4.2
G3F4.0
G1F5.4
도착7.1

평균 10.2두 · 10경주 평균

수득상금

통산
1,440만원
최근 1년
0원
출전당
131만원
순위
-
백분위
-

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.01.23 5R최근경주

    결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑥“최강루이스”는 안으로 기대며 들어가고 ④“동방전사”는 바깥으로 기대며 나가 공간이 좁혀져 뒤따르던 ③“오크리지”의 주행이 일시적으로 불편하였음.

  • 부경 26.01.11 2R

    출발 시 ②“화이트오일”이 바깥으로 기대며 나가 ③“돌아온삼손”과 부딪쳤음. ⑤“선재”가 앞다리를 들며 나가 출발이 좋지 못한 상황에서 ④“그레이트마루”가 바깥으로 기대며 나가 ④“그레이트마루”, ⑤“선재”, ⑥“동방전사”가 서로 부딪쳤고, 그 영향으로 ④“그레이트마루”가 안으로 밀려 ③“돌아온삼손”과 부딪쳤음.

  • 부경 25.12.26 4R

    출발 후 약 150m 지점에서 ②“서귀크레스트”와 ①“화이트오일”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“동방전사” 기승기수 전진구가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단하여 전진구 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고, 이전 기승정지에 이어 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용. 경주 후 ③“동방전사”와 ⑦“로드투클레오”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ③“동방전사”와 ⑦“로드투클레오”는 각각 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ⑫“최강따봉”은 구강출혈이 확인됨.

경주노트

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혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 선더모카신
모마(Dam): 패브포
부부마(Grandsire): A. P. WARRIOR
모부마(Damsire): -
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.88
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
4
I
4
C
4
S
0
P
0
단거리장거리
DI
5.00
스피드 우위
CD
1.00
근친율
0.00%