경주전적
1인기 8회 · 3인기 이내 10회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 16경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.4두 · 16경주 평균
수득상금
- 통산
- 2억 4,270만원
- 최근 1년
- 1억 9,095만원
- 출전당
- 1,517만원
- 순위
- 42위 / 87 (서울 2등급)
- 백분위
- 상위 48.3%
심판리포트
최근 1년- 서울 26.05.16 9R최근경주
결승선 전방 약 300m 지점에서 ②“드래곤킬러” 기승기수 우인철이 답보변환을 위해 오른쪽 고삐를 강하게 당겼음.
- 서울 26.04.26 9R
경주 후 ④“벌교의스타”, ⑧“드래곤킬러”, ⑨“거센강호”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ④“벌교의스타”와 ⑧“드래곤킬러”는 특이사항 없고, ⑨“거센강호”는 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.
- 서울 26.02.28 9R
경주 결과 ⑩“드래곤킬러”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 씨씨웡은 지난 경주에서의 작전은 선두에서 2, 3번째 위치에서 따라가는 작전이었으나 경주편성이 상대적으로 약해 선행으로 전개하며 좋은 성적을 거두었으나, 이번 경주에서는 생각보다 경주 흐름이 빨라 3-4코너 중간 지점까지는 선입권에서 경주 전개가 되었으나 결승선 직선주로에서는 탄력이 급격히 떨어졌다고 진술. 정확한 원인은 알 수 없지만 동 말은 선두권에서 편안하게 힘 안배를 해서 경주 전개를 하는 것이 좋은 것 같다고 진술. 경주 후 ①“즐거운상상”, ③“스케일킹”, ⑤“롱런불패”, ⑩“드래곤킬러”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ①“즐거운상상”, ③“스케일킹”, ⑩“드래곤킬러”는 특이사항 없고, ⑤“롱런불패”는 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.
- 서울 25.11.08 8R
출발 후 약 400m 지점에서 ⑦“드래곤킬러”와 ⑨“마이티아미”가 접촉하였음. 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑩“사하라칸”이 안으로 들어가 ⑦“드래곤킬러”의 주행을 방해한 상황에 대해 심의경주로 지정. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수들의 진술 청취 결과 말들의 도착차이, 탄력 등 제반사항 고려 시 순위변경 사유에 해당되지 않은 것으로 판단하여 도착순위대로 확정. 동 상황에서 ⑦“드래곤킬러”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“사하라칸” 기승기수 씨씨웡이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. ⑩“사하라칸”이 씨씨웡 기수의 바깥 채찍에 반응하여 안으로 기댄 점을 고려하여 ‘견책’ 처분 대상이나 최근 반복적으로 발생한 것을 고려하여 「기승정지 1일」 처분하고 1주 유예하여 2025년 11월 22일 적용.
경주노트
회원 기록 2건- 경주복기26.07.25 서울 9R2026-07-25
너무 외곽. 빠른 말 많아 선행 못가 걸음 보통.
- 경주복기26.04.26 서울 9R2026-05-16
외곽 계속 킹다이아와 경합을 하면서 힘소진. 직선 걸음 쳐져. 편한 선행 가야해. 3군에서 계속 고전 중.
