경주전적
1인기 1회 · 3인기 이내 7회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 10경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.1두 · 10경주 평균
수득상금
- 통산
- 6,015만원
- 최근 1년
- 6,015만원
- 출전당
- 602만원
- 순위
- 226위 / 400 (서울 4등급)
- 백분위
- 상위 56.5%
심판리포트
최근 1년- 서울 26.08.17 7R최근경주
출발 시 ①“학산카이로”와 ⑨“라이트윙”은 각각 출발이 늦었고, ③“강철전사”와 ④“리플렉트”는 각각 출발이 늦은 후 ④“리플렉트”가 안으로 기대며 들어가 ③“강철전사”가 밀렸음.
- 서울 26.06.07 7R
①“라이트윙”은 기수낙마 및 방마로 「출전제외」 조치 및 출발시각을 3분 연장하여 15:40에서 15:43으로 변경 조치. 동 말의 경주로 입장 과정이 불량한 것에 대해 「주행심사」 처분. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.
- 서울 26.01.25 3R
출발 시 ②“피엔에스파”는 바깥으로 기대며 나왔고, ④“스피드레전드”, ⑤“더선커밍”, ⑥“블랙선”은 서로 접촉하였으며, ⑨“만금크라운”은 출발이 늦었음. ⑪“라이트윙”은 바깥으로 기대며 나왔음.
- 서울 25.12.14 5R
출발 시 ②“골드스피닝”은 바깥으로 기대며 나갔고, ③“스마트워리어”는 출발이 늦은 후 ④“포마드”와 접촉하였으며, ⑧“커맨딩리드”는 ⑨“라이트윙”과 접촉하였음. 경주 후 ⑧“커맨딩리드”와 ⑨“라이트윙”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.
- 서울 25.11.08 4R
출발 시 ①“라이트윙”은 출발이 늦었고, ④“피엔에스주”와 ⑤“월드화합”은 서로 접촉하였음. 경주 결과 ①“라이트윙”의 전개에 대하여, 기승기수 문세영은 동 말이 과거에 선행이나 선입으로 전개한 결과 지속적으로 경주 후반부에 현저히 처지는 경향이 있어 추입으로 각질변경을 하고자 조교하였으며, 10월 23일 주행심사(연습주행)에서 추입으로 전개한 결과 S1F 기록이 12.5가 나와 추입으로 전개하는 것이 더 좋은 결과를 얻을 수 있다고 판단하여 이번경주에서 추입으로 전개하였는데, 직전경주와 비교시 순위는 나아졌으나 결승선 직선주로 후반부터 속도가 정체되는 듯한 느낌을 받았다고 진술.
- 서울 25.10.04 2R
결승선 전방 약 150m 지점부터 ①“라이트윙”은 속도가 급격하게 저하되었음. 경주 후 ①“라이트윙”, ③“와달비”, ⑨“라온더빅레드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없고, 추가로 ③“와달비”는 오른 앞다리 편자가 빠진 것이 확인되었음.
경주노트
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