주행습성
선행
레이팅
36
복승률(2착 이내)
40.0%
3착입상률(3착 이내)
60.0%
속도지수
72
평균 우승거리
-

경주전적

전적
10전🥇0 🥈4 🥉2
승률0.0%
복승률40.0%
3착입상률60.0%
인기도
3.0위평균

1인기 3회 · 3인기 이내 8

순위추이
8최근
16116363272228
25.06.2126.07.18

속도지수

스피드지수72.1
선행구간 스피드지수98.4
종반 스피드지수85.0
추입 스피드지수96.1

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 10경주 평균

72평균
83최고
추이 상승세

경주능력

스피드72.1평균착차85.5추입96.1선행98.4종반85

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 2전 🥇0 🥈150.0%
중간 · 1전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 7전 🥇0 🥈342.9%
구간별 평균 통과순위
S1F4.5
G3F4.3
G1F4.2
도착4.1

평균 10.4두 · 10경주 평균

수득상금

통산
4,680만원
최근 1년
4,050만원
출전당
468만원
순위
260위 / 400 (서울 4등급)
백분위
상위 65.0%

심판리포트

최근 1년
  • 서울 26.07.18 7R최근경주

    출발 준비 시 ⑦“마스터플랜”과 ⑩“브라운맘마”가 각각 출발대내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. 출발 후 약 100m 지점에서 ⑧“무초마초라피도”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“마스터플랜”과 접촉하였음. 3코너 진입지점에서 ⑤“싹다나은”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑦“마스터플랜” 기승기수 최범현이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 최범현 기수에게 2026년 7월 25일부터 7월 26일까지 「기승정지 2일」 처분. 경주 후 ⑤“싹다나은”과 ⑦“마스터플랜”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 26.05.23 5R

    결승선 전방 약 100m 지점에서 ①“따뜻한위로”가 안으로 기대어 들어가 ②“마스터플랜”이 경미하게 밀렸음. 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑤“태기산킹” 기승기수 조성환은 앞서가는 ①“따뜻한위로”와 ②“마스터플랜”을 피해 바깥으로 진로를 변경하였음.

  • 서울 26.04.18 4R

    출발 시 ③“검은숲”은 안으로 기대며 나와 ②“용비킹”과 접촉하였고, ⑥“피엔에스오오”는 안으로 기대며 나와 ⑤“이십년세월”과 ④“스톰가이”가 접촉하였으며, ⑨“마스터플랜”은 안으로 기대며 나와 ⑧“학산소드”와 ⑦“붉은폭풍”이 접촉하였음.

  • 서울 26.03.08 4R

    출발 시 ②“준마포스”와 ③“학산프린스”는 접촉하였고, ④“마이티비트”와 ⑤“원평강자”도 접촉하였으며, ⑥“왕최고”와 ⑦“캡틴라이즈”는 출발이 늦었음. ⑨“관악산스카이”와 ⑩“스타트업”이 부딪친 후 ⑩“스타트업”이 나가 ⑪“마스터플랜”과 접촉하였음.

  • 서울 26.02.01 4R

    경주 후 ⑥“마스터플랜”과 ⑨“브리도킹스타”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 25.11.16 3R

    출발 시 ⑥“마천월드”와 ⑦“다이나믹송”은 부딪쳤고, 동 반발로 인해 ⑦“다이나믹송”은 바깥으로 기대며 나가 ⑧“로드투스피어”와 부딪쳐 ⑨“마스터플랜”까지 불편하였음. ⑪“피피짱”은 출발이 늦었고, 경주 초중반 후미에서 경주를 전개하였음.

경주노트

회원 기록 2
  • 경주복기26.04.18 서울 4R2026-05-23

    선두권 4열오 빙빙돌고도 직선 걸음나오면서 후착. 차기도 기대치 있어.

  • 경주복기26.04.18 서울 4R2026-05-23

    선두권 4열오 빙빙돌고도 직선 걸음나오면서 후착. 차기도 기대치 있어.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

모마(Dam): 파울플레이
부부마(Grandsire): TAPIT
모부마(Damsire): HARLAN'S HOLIDAY
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.83
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
1
I
4
C
3
S
0
P
0
단거리장거리
DI
4.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
0.00%