경주전적
1인기 7회 · 3인기 이내 9회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 12경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.0두 · 12경주 평균
수득상금
- 통산
- 2억 4,445만원
- 최근 1년
- 7,930만원
- 출전당
- 2,037만원
- 순위
- -
- 백분위
- -
심판리포트
최근 1년- 부경 26.01.04 7R최근경주
출발 시 ②“브리도프린스”는 머리를 들며 급하게 안으로 기대며 들어가 뒤로 처졌고, ⑤“바람바람”는 출발이 늦었으며, ⑨“윈드위너”는 출발이 늦은 직후 ⑩“카디널포스”가 안으로 기대며 들어가 ⑩“카디널포스”와 ⑧“빅뮤지컬스타” 사이 공간이 좁혀져 ⑨“윈드위너” 기승기수 이효식이 말을 제어하며 뒤로 처졌음. 또한, ⑧“빅뮤지컬스타”는 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어가 ⑦“배틀크라이”와 부딪쳤고, 이후 4코너 지점까지 ⑧“빅뮤지컬스타”가 머리를 들며 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. 경주 후 ②“브리도프린스”와 ④“레이스맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.
- 부경 25.11.30 5R
출발 시 ①“브리도프린스”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, ④“킹애니데이”는 바깥으로 기대며 나갔으며, ⑤“위너클리어”는 출발이 늦었음. 경주 결과 ①“브리도프린스”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 중후미권에 자리를 잡는 것이었는데, 예상보다 출발이 늦어 뒤로 처지며 가장 후미권에 자리를 잡게 되었고, 이후 4코너 지점부터는 앞쪽으로 위치를 개선하기 시작하였다고 진술. 결승선 직선주로 진입 이후 말이 좌습보에서 우습보로 바꾸며 뛰려는 의지를 보였으나, 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑦“로드스타”를 추월한 이후 탄력이 크게 개선되지 않았는데, 출발이 예상보다 늦었던 점 이외에는 특별한 원인을 찾기는 어렵다고 진술.
- 부경 25.09.28 6R
출발 시 ①“스카이로호”가 바깥으로 기대며 나가 ②“초이스런”이 밀리며 ③“태양신기”와 부딪쳤음. ⑤“서부빅스텝”은 점프하며 나가 출발이 늦었고, ⑥“브리도프린스”는 착지가 불량하였음. ⑦“플라잉에이스”와 ⑧“위너클리어”가 접촉하였고, ⑩“한강세이버”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“킹애니데이”와 접촉하였음. 3코너 진입지점에서 ③“태양신기”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“위너클리어”가 기승기수 서승운의 제어 노력에도 불구하고 순간적으로 안으로 급하게 기대어 ⑥“브리도프린스”가 밀리며 발생한 것으로 판단, ⑧“위너클리어”가 기댄 점을 주된 원인으로 판단하여 서승운 기수에게 별도의 제재 미처분. 전구간에서 ⑧“위너클리어”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
경주노트
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