경주전적
1인기 0회 · 3인기 이내 2회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 18경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.4두 · 18경주 평균
수득상금
- 통산
- 7,275만원
- 최근 1년
- 4,785만원
- 출전당
- 404만원
- 순위
- 131위 / 243 (부경 4등급)
- 백분위
- 상위 53.9%
심판리포트
최근 1년- 부경 26.08.28 6R최근경주
출발 시 ③“진주빛”은 출발이 다소 늦었고, ⑤“러너스하이”는 앞다리를 들며 출발이 늦었으며, ⑥“상하이선더”가 바깥으로 기대며 나가 ⑥“상하이선더”, ⑦“레전드히트”, ⑧“비케이스피릿”, ⑨“퀸스파이시”가 부딪쳤음.
- 부경 26.07.24 6R
출발 시 ③“보령의쾌속”과 ②“퀸스파이시”가 부딪쳤고, ⑦“상하이선더”는 출발이 늦었으며, 이후 ⑧“라이트닝포스”는 안으로 기대며 들어가고 ⑥“비케이매직”은 바깥으로 기대며 나가 ⑥“비케이매직”, ⑦“상하이선더”, ⑧“라이트닝포스”가 부딪쳤음. ⑩“슈퍼에어로”는 안으로 기대며 들어가 ⑨“대로의빛”과 부딪쳤음.
- 부경 26.06.28 4R
출발 시 ⑤“메타프린세스”는 출발이 늦었고, ⑥“성실드림”은 안으로 기대며 들어가 출발이 다소 늦었음. ⑨“화이트플레어”와 ⑩“상하이선더”는 서로 부딪쳤고, 이로 인해 ⑩“상하이선더”는 일시적으로 착지가 불량하였음. 3코너 진입 전 지점에서 ⑩“상하이선더”가 안으로 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“램프요정지니” 기승기수 다실바가 충분한 거리 없이 안으로 들어간 것이 주된 원인이나 ⑩“상하이선더”도 경미하게 바깥으로 기대며 나온 점을 고려하여 다실바 기수에게 「견책」 처분.
- 부경 26.04.24 7R
출발 후 약 20m 지점에서 ⑦“원라스트마가리타”가 안으로 기대며 들어가 ⑥“상하이선더”와 부딪쳤음.
- 부경 26.03.01 5R
3코너 진입지점에서 ⑦“상하이선더”와 ⑥“무쌍의반석”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑫“에파사” 기승기수 서강주가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, 기수의 부주의 정도와 피해마가 다수인 점을 고려하여 서강주 기수에게 2026년 3월 6일부터 3월 13일까지 「기승정지 3일」 처분. 4코너 지점에서 ④“헤비듀티”, ⑦“상하이선더”, ⑥“무쌍의반석”이 나란히 주행하는 과정에서 서로 접촉하며 경미하게 안으로 들어가 후속하던 ①“섀클선”의 주행이 일시적으로 불편하였음. 경주 후 ③“탐라퍼스트”와 ⑦“상하이선더”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ③“탐라퍼스트”는 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑦“상하이선더”는 특이사항 없음.
- 부경 25.10.19 3R
경주 결과 ④“상하이선더”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이현종은 동 말이 이전 경주에서 선두권에서 다른 말과 경합하면서 주행한 결과 말이 바깥으로 기댈 뿐 아니라 경주 초중반 체력이 소모되어 종반 탄력이 떨어지는 경향이 있어 이번 경주에서는 경주 초반 무리하지 않고 빠른 말들을 보내주고 그 뒤에 자리를 잡아서 경주를 전개하자 말이 3코너 지점부터 차분해지며 편안하게 주행하게 되어 경주결과가 좋았던 것 같다고 진술.
경주노트
아직 작성된 내용이 없습니다.
