주행습성
추입
레이팅
36
복승률(2착 이내)
0.0%
3착입상률(3착 이내)
8.3%
속도지수
64
평균 우승거리
-

경주전적

전적
12전🥇0 🥈0 🥉1
승률0.0%
복승률0.0%
3착입상률8.3%
인기도
6.7위평균

1인기 0회 · 3인기 이내 1

순위추이
8최근
1611
24.02.2526.04.04

속도지수

스피드지수64.0
선행구간 스피드지수95.0
종반 스피드지수77.9
추입 스피드지수91.4

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 12경주 평균

64평균
75최고
추이 상승세

경주능력

스피드64평균착차72.5추입91.4선행95종반77.9

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 7전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 2전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 3전 🥇0 🥈00.0%
구간별 평균 통과순위
S1F6.5
G3F6.9
G1F6.2
도착6.1

평균 10.2두 · 12경주 평균

수득상금

통산
1,815만원
최근 1년
1,140만원
출전당
151만원
순위
302위 / 400 (서울 4등급)
백분위
상위 75.5%

심판리포트

최근 1년
  • 서울 26.01.11 7R최근경주

    출발 후 약 70m 지점에서 ⑥“소울비트”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“기쁨함성” 기승기수 우인철이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경하여 ⑨“테마탄생”이 밀리며 발생한 것이 원인으로 판단. ⑨“테마탄생”이 예민하게 반응하며 안으로 기댄 점을 고려하여 우인철 기수에게 「견책」 처분.

  • 서울 25.11.09 10R

    출발 시 ③“바주카보이”는 바깥으로 기대며 나가 ④“메리프린스”가 밀렸고, ⑦“창조의아침”은 ⑧“마이티닉”과 접촉하였음. ⑩“소울비트”는 안으로 기대며 들어가 ⑨“텐배거”와 접촉하였음.

  • 서울 25.10.25 7R

    출발 시 ②“소울비트”는 ③“이스트비치”와 접촉하였으며, ④“금악명장”은 바깥으로 기대며 나와 ⑤“슈퍼엑톤”과 ⑥“나비드”가 밀렸음. ⑩“창창삭스”는 바깥으로 기대며 출발하였음. 건너편 직선주로 초반부터 중반까지 ⑩“창창삭스”의 전개가 매끄럽지 못했던 것에 대해, 기승기수 김성현은 추입으로 전개하는 작전이었고, 건너편 직선주로 진입 지점에서 안쪽 진로로 이동한 후 말이 상당히 끌었는데, 동 말이 폭주하는 경향이 있어 이를 제어하지 않을 경우 앞선 ②“소울비트”와 부딪칠 것이 우려되어 말을 제어하였더니 동 말의 주행이 불량해지며 힘을 많이 소진하게 되었다고 진술. 심판위원은 김성현 기수에게 조교사와 기수의 추입 작전과 기승기수가 작전을 구사하기 위해 노력하는 것은 존중하나 경주 중 변화하는 여건에 따라 앞말과의 거리를 좁히려는 노력이 필요하며 향후 보다 경주 상황에 맞게 대처하도록 주의 처분.

경주노트

아직 작성된 내용이 없습니다.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): WORLD OF TROUBLE
모마(Dam): VIRTUOUS
부부마(Grandsire): -
모부마(Damsire): -
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.67
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
1
I
1
C
6
S
0
P
0
단거리장거리
DI
1.00
균형
CD
0.00
근친율
0.00%