경주전적
1인기 4회 · 3인기 이내 7회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 14경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.4두 · 14경주 평균
수득상금
- 통산
- 7,815만원
- 최근 1년
- 4,320만원
- 출전당
- 488만원
- 순위
- -
- 백분위
- -
심판리포트
최근 1년- 부경 26.04.10 5R최근경주
출발 시 ②“퀸레이스”와 ③”글로벌포스”가 접촉하였고, ⑧“골든나이스”는 출발이 늦었음. ⑨“보령울트라맨”이 바깥으로 기대며 나가 ⑩“국대히어로”, ⑪“넌퍼레일”, ⑫“스투카”가 밀렸음.
- 부경 26.01.16 4R
결승선 전방 약 100m 지점에서 ④“스투카” 기승기수 남정혁이 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 나가 ⑤“이십년지기”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“이십년지기”가 안으로 기댄 점과 ④“스투카”가 바깥으로 기대며 나간 점을 고려하더라도 남정혁 기수가 여러 차례 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 나간 것이 주된 원인이라고 판단, 피해 정도가 크지 않은 점을 고려하여 남정혁 기수에게 「견책」 처분. 경주 결과 ⑤“이십년지기”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다실바는 경주 작전은 선행으로 나서는 것이었으나 안쪽에서 주행하던 ③“탐라퍼스트”와 ④“스투카” 또한 기수들이 지속적으로 추진하며 선행의지를 보여 경주 초중반 오버페이스를 우려하여 ④“스투카” 옆에서 따라가게 되었다고 진술. 이후 ③“탐라퍼스트”와 ④“스투카” 뒤에서 전개하려 하였으나, ④“스투카”와 물려 있어 안쪽으로의 진로 변경이 여의치 못하여 ④“스투카”의 바깥에서 주행하게 되었고, 3-4코너 중간 지점에서 밸런스가 흐트러졌으며, 결승선 직선주로에서는 채찍에 반응하며 안팎으로 기대는 등 주행이 원활하지 못했던 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술.
- 부경 25.12.05 5R
출발 시 ①“로맨스블루”는 착지가 불량하였고, ②“선재”가 급하게 바깥으로 기대며 나가 ③“위라이크머니”가 밀려 ③“위라이크머니”, ④“닥터솔라”, ⑤“대길히어로”가 서로 부딪치며 출발이 불편하였음. ⑨“스투카”와 ⑩“화이트오일”이 부딪쳤고, ⑪“천풍”이 바깥으로 기대며 나가 ⑫“크리스털물결”이 밀렸음.
경주노트
회원 기록 1건- 경주복기26.04.10 부경 5R2026-05-24
외곽게이트 4열 선두권 빙빙 돌고도 직선 걸음죽지않고 버티는 끈기. 후착. 좋아져. 기대.
