주행습성
후미
레이팅
47
복승률(2착 이내)
21.4%
3착입상률(3착 이내)
21.4%
속도지수
71
평균 우승거리
1,200m

경주전적

전적
14전🥇2 🥈1 🥉0
승률14.3%
복승률21.4%
3착입상률21.4%
인기도
4.1위평균

1인기 3회 · 3인기 이내 8

순위추이
6최근
1611
24.09.1426.08.30

속도지수

스피드지수70.8
선행구간 스피드지수94.3
종반 스피드지수83.5
추입 스피드지수93.5

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 14경주 평균

71평균
89최고
추이 상승세

경주능력

스피드70.8평균착차54.6추입93.5선행94.3종반83.5

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 4전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 4전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 6전 🥇2 🥈150.0%
구간별 평균 통과순위
S1F7.7
G3F8.1
G1F7.4
도착5.6

평균 9.9두 · 14경주 평균

수득상금

통산
4억 2,940만원
최근 1년
975만원
출전당
3,067만원
순위
1위 / 400 (서울 4등급)
백분위
상위 0.2%

심판리포트

최근 1년
  • 서울 26.05.30 7R최근경주

    경주 후 ①“비전파워”에 대해 약물 및 마체검사, ⑧“아쿠아라인”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 26.04.25 10R

    경주 후 ①“아쿠아라인”, ②“바주카보이”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 26.01.18 7R

    출발 시 ②“클레어빅뱅”은 바깥으로 기대며 나와 ③“비에스스톰”이 밀렸고, ④“이클립스블랙”은 바깥으로 기대며 나오고 ⑩“스톰브레이커”는 안으로 기대며 나와 ⑤“엠케이리”, ⑥“스플렌디드”, ⑦“레전드와우”, ⑧“아쿠아라인”, ⑨“펀크레이지”가 서로 접촉하여 불편하였음.

  • 서울 25.12.13 8R

    출발 시 ①“바주카보이”는 ②“비에스스톰”과 접촉하였고, ⑤“아쿠아라인”은 출발이 늦었으며, ⑧“슈퍼엑톤”은 바깥으로 기대며 나갔음. 경주 결과 ⑤“아쿠아라인”이 경주 초중반 앞말들과 거리가 벌어진 채로 후미에서 경주를 전개한 것에 대해, 기승기수 씨씨웡은 직전 경주 때 김용근 기수가 기승하여 선두권에서 전개한 결과 경주 중반 이후 속도가 크게 처졌던 것을 고려하여 이번 경주에서는 추입으로 전개하는 작전이었는데, 앞말들과 거리가 벌어지는 것을 원하지는 않았기 때문에 건너편 직선주로에서 점진적으로 앞선 말들을 따라붙으려고 하였으나 말이 반응하지 않았고 3-4코너 중간 지점을 지나며 앞선 무리를 따라붙기는 하였으나 결승선 직선주로에서 추입을 시도했음에도 불구하고 탄력이 크게 개선되지 않았다고 진술. 또한, 57.5kg의 높은 부담중량을 달고 뛰었던 점, 함수율이 높은 경주로 상태가 경주결과에 영향을 준 것 같다고 진술. 경주 후 ①“바주카보이”와 ⑤“아쿠아라인”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

경주노트

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혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 머스킷맨
부부마(Grandsire): YONAGUSKA
모부마(Damsire): ALDEBARAN
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.90
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
4
I
0
C
2
S
0
P
0
단거리장거리
DI
5.00
스피드 우위
CD
1.00
근친율
0.00%