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• 서울 26.08.09 7R최근경주

  건너편 직선주로 중간지점에서 ①“어퍼핸드”가 「주행중지」 되었음. 기승기수 이용호는 출발 이후 마체이상을 크게 느껴 말을 제어하면서 주행 중지될 수밖에 없었다고 진술. 이에 심판위원은 수의위원에게 정밀마체검사를 요청하고, 이용호 기수에 대해서는 추후 심의하기로 함. <추가 심판사항> ①“어퍼핸드”가 건너편 직선주로 중간지점에서 「주행중지」 된 것에 대해, 기승기수 이용호는 경주 작전은 후미권에 위치한 후 따라가는 작전이었고, 작전대로 출발 직후 자연스럽게 후미에 위치하게 되었고 이후 앞서가는 말들을 따라가기 위해 추진을 하였는데 말의 발걸음이 정상적이지 않았으며, 1코너 지점에서 마체이상을 느껴 말을 제어하여 주행을 멈출 수 밖에 없었다고 진술. 경주 후 동 말에 대한 수의위원의 정밀마체검사 결과 특이사항이 없었음. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술, 수의위원의 마체검사 결과 등을 종합적으로 고려하여 판단한 결과, 출발 이후 후미권에 위치한 후 추진을 시작하고 제어하는 과정에서 말의 발걸음이 다른 말과 달리 종종걸음을 보여 마체이상을 느꼈다는 기수의 진술이 일부 인정되나, 수의위원의 정밀마체검사 결과 이상이 없었던 점 등을 고려할 때 이용호 기수가 마체이상으로 오인하여 성급하게 말을 세워 경주를 포기한 것은 태만착오기승으로 판단하고, 동 기수가 이전 유사한 사례로 제재를 받은 전력이 없는 점 등을 고려하여 「기승정지 2일」 처분하고, 이전 제재에 이어 2026년 9월 5일부터 9월 6일까지 적용.

• 서울 26.04.26 6R

  출발 시 ③“카일리”는 착지가 불량하였고, ⑤“아카펠”, ⑥“어퍼핸드”, ⑧“퀸다이아”, ⑩“검이불루”은 각각 출발이 늦었으며, ⑦“울트라삭스”는 안으로 기대며 나왔고 ⑪“라온스나이퍼”는 안으로 기대며 나왔음.

• 서울 26.03.01 8R

  출발 시 ⑤“어퍼핸드”와 ⑩“더선불사조”는 각각 출발이 늦었고, ⑦“세명다이아”는 안으로 기대며 나와 ⑥“특급파티”와 부딪쳤음.

• 서울 26.01.24 9R

  출발 시 ①“학산카이로”와 ⑩“어퍼핸드”는 출발이 늦었음.

• 서울 25.11.16 7R

  출발 시 ②“민트플레이”는 출발이 늦었고, ④“핑크윈드”는 ⑤“메가스텝”과 접촉하였으며, ⑧“라온더어펌드”는 바깥으로 기대며 나오고 ⑩“엑설런트마타”는 안으로 기대며 나와 ⑧“라온더어펌드”, ⑨“어퍼핸드”, ⑩“엑설런트마타”가 서로 접촉하였음.

• 서울 25.10.26 7R

  결승선 직선주로에서 ⑨“어퍼핸드”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 서범석에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.

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