주행습성
선행
레이팅
42
복승률(2착 이내)
35.7%
3착입상률(3착 이내)
35.7%
속도지수
75
평균 우승거리
1,467m

경주전적

전적
14전🥇3 🥈2 🥉0
승률21.4%
복승률35.7%
3착입상률35.7%
인기도
3.1위평균

1인기 4회 · 3인기 이내 8

순위추이
1최근
1611
24.09.2826.09.13

속도지수

스피드지수75.1
선행구간 스피드지수100.9
종반 스피드지수81.7
추입 스피드지수91.2

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 14경주 평균

75평균
93최고
추이 상승세

경주능력

스피드75.1평균착차81.9추입91.2선행100.9종반81.7

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 4전 🥇1 🥈025.0%
중간 · 2전 🥇0 🥈150.0%
바깥쪽 · 8전 🥇2 🥈137.5%
구간별 평균 통과순위
S1F2.6
G3F2.7
G1F3.1
도착4.4

평균 9.9두 · 14경주 평균

수득상금

통산
1억 260만원
최근 1년
3,600만원
출전당
733만원
순위
88위 / 400 (서울 4등급)
백분위
상위 22.0%

심판리포트

최근 1년
  • 서울 26.07.25 8R최근경주

    1-2코너 중간 지점에서 ⑥“플라잉아너”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“우승진리” 기승기수 조재로가 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 주된 원인으로 판단되나, 안쪽에서 ④“탭딘”이 밀려 나온 부분을 감안하여 조재로 기수에게 「견책」 처분. 결승선 전방 약 400m 지점 이후 ⑩“우승진리” 기승기수 조재로가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ④“탭딘”이 경미하게 밀렸음. 경주 후 ⑦“블러드마운틴”과 ⑩“우승진리”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 26.07.05 8R

    4코너를 돌면서 ⑧“대한파워” 기승기수 임다빈이 안쪽 진로에 위치했다가 바깥으로 진로를 변경했던 것에 대해, 동 말이 모래를 맞으면 뛰지 않으려는 습성이 있어 앞서가던 ①“우승진리”와 ③“한강글로리”를 피해 바깥으로 크게 주행할 수밖에 없었다고 진술. 심판위원은 동 상황에 대해 기수의 진술을 인정하여 별도의 제재 처분 없이 심의 종료. 결승선 전방 약 250m 지점부터 ①“우승진리”가 바깥으로 기대며 주행하였음. 경주 후 ①“우승진리”, ③“한강글로리”, ⑩“클로버톱”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 26.04.25 10R

    출발 시 ③“파워에치드”는 머리를 들며 출발하였고, ⑤“우승진리”는 나오고 ⑦“볼린”은 들어가 ⑥“칸맥스”와 접촉하였음. ⑪“슈퍼엑톤”은 바깥으로 기대며 출발하였음.

  • 서울 25.11.30 9R

    경주 후 ⑨“우승진리”, ⑩“하늘감동”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

  • 서울 25.10.03 9R

    경주 후 ⑪“우승진리”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음. 추가로 ⑨“하남엘도라도”는 오른 앞다리 편자가 빠진 것이 확인됨.

경주노트

회원 기록 1
  • 마필노트2026-09-13

    직선 발바꿈.지구력 등에서 문제 보여 4군에서 정체된 마필. 기습선행 주의

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 섀클포드
모마(Dam): 장산제패
부부마(Grandsire): FORESTRY
모부마(Damsire): 엑톤파크
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.93
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
4
I
11
C
3
S
0
P
0
단거리장거리
DI
11.00
스피드 우위
CD
1.00
근친율
3.00%