주행습성
선입
레이팅
30
복승률(2착 이내)
13.8%
3착입상률(3착 이내)
24.1%
속도지수
81
평균 우승거리
1,300m

경주전적

전적
29전🥇1 🥈3 🥉3
승률3.4%
복승률13.8%
3착입상률24.1%
인기도
5.9위평균

1인기 2회 · 3인기 이내 7

순위추이
5최근
1611
24.10.1326.06.06

속도지수

스피드지수81.1
선행구간 스피드지수94.7
종반 스피드지수83.7
추입 스피드지수91.1

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 28경주 평균

81평균
98최고
추이 하락세

경주능력

스피드81.1평균착차72.4추입91.1선행94.7종반83.7

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 7전 🥇0 🥈114.3%
중간 · 9전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 12전 🥇1 🥈116.7%
구간별 평균 통과순위
S1F6.6
G3F6.1
G1F5.3
도착5.3

평균 10.1두 · 28경주 평균

수득상금

통산
7,910만원
최근 1년
2,340만원
출전당
273만원
순위
17위 / 342 (서울 5등급)
백분위
상위 5.0%

심판리포트

최근 1년
  • 서울 26.04.11 4R최근경주

    결승선 전방 약 300m 지점부터 약 200m 지점까지 ③“원더풀시킹”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“랩처” 기승기수 김성현이 충분한 거리 없이 바깥으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 피해 정도는 적지 않지만 ⑧“랩처”가 바깥으로 기댄 점을 고려하여 김성현 기수에게 「견책」 처분.

  • 서울 26.03.07 5R

    결승선 직선주로에서 ③“원더풀시킹”은 바깥으로 기대며 주행해 기승기수 임다빈의 추진에 어려움이 있었음.

  • 서울 26.02.08 5R

    출발 시 ⑥“이클립스에지”는 착지가 불량하여 안으로 기대며 나왔고, ⑦“원더풀시킹”과 ⑧“어디든지”는 부딪쳤음.

  • 서울 26.01.10 6R

    출발 시 ①“원더풀시킹”은 바깥으로 기대며 나왔고, ②“캡틴라이즈”는 바깥으로 기대며 나와 출발이 늦었음. ⑤“논스톱열차”는 안으로 기대며 나왔고, ⑦“서부스카이”는 출발이 늦었으며, ⑨“학산소드”는 착지가 불량하였음.

  • 서울 25.10.18 4R

    결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑨“원더풀시킹”이 바깥으로 기대며 나가 ③“비상벨”이 밀렸고, 이로 인해 ④“보스토크”가 밀리며 속도가 처졌음.

경주노트

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혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 테스타마타
부부마(Grandsire): TAPIT
모부마(Damsire): GIANT'S CAUSEWAY
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.71
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
2
I
6
C
14
S
0
P
0
단거리장거리
DI
2.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
0.00%