주행습성
선입
레이팅
25
복승률(2착 이내)
0.0%
3착입상률(3착 이내)
17.6%
속도지수
54
평균 우승거리
-

경주전적

전적
17전🥇0 🥈0 🥉3
승률0.0%
복승률0.0%
3착입상률17.6%
인기도
5.8위평균

1인기 0회 · 3인기 이내 5

순위추이
8최근
1712
24.12.2026.08.30

속도지수

스피드지수54.3
선행구간 스피드지수92.2
종반 스피드지수70.3
추입 스피드지수87.7

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 17경주 평균

54평균
80최고
추이 보합

경주능력

스피드54.3평균착차34.9추입87.7선행92.2종반70.3

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 3전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 8전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 6전 🥇0 🥈00.0%
구간별 평균 통과순위
S1F5.4
G3F5.3
G1F5.3
도착6.6

평균 10.1두 · 17경주 평균

수득상금

통산
1,650만원
최근 1년
1,260만원
출전당
97만원
순위
251위 / 258 (부경 5등급)
백분위
상위 97.3%

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.08.30 4R최근경주

    출발 준비과정에서 ⑦“월드트리플캣”이 출발대 내 자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. 동 말이 출발대 개문과 동시에 주저앉으며 요동하여 기승기수 이성재가 중심을 잡기 위해 순간적으로 출발대 칸 오른쪽을 손으로 짚었음. 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑨“그레이트파워” 기승기수 송경윤이 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 나가 ⑪“두바이캔디”와 ⑦“월드트리플캣”이 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“그레이트파워”가 탄력이 급격히 떨어지며 기댄 점을 고려하여 송경윤 기수에게 「견책」 처분.

  • 부경 26.07.26 5R

    경주 후 ②“월드트리플캣”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.05.31 2R

    경주 후 ⑧“월드트리플캣”의 경주 전개에 대해, 기승기수 최은경은 경주 작전은 동 말이 초반에 무리할 경우 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지는 경향이 있어 이번 경주에서 중간 정도에 자리를 잡는 것이었는데, 모든 말의 출발이 엇비슷하여 안쪽 말들과 나란히 주행하게 되었고, 3코너 진입 지점에서 동 말의 탄력이 안쪽 말을 넘어가기에는 부족하다고 판단하여 거리 손실을 줄이기 위해 제어하여 안쪽으로 진로를 변경하여 주행하였으며, 3-4코너 중간 지점에서는 앞서 달리던 ⑥“푸른신기”와 ⑦“원더풀윈드”의 탄력이 떨어져 거리가 가까워지자 바깥으로 진로를 변경하여 주행하였다고 진술.

  • 부경 26.03.22 2R

    출발 후 약 300m 지점에서 ⑩“바이럴히트”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“월드트리플캣” 기승기수 최은경이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, 최은경 기수가 장기간 병가 이후 복귀한 첫 주인 점 등을 고려하여 최은경 기수에게 「견책」 처분.

  • 부경 26.02.01 2R

    출발 시 ①“탱고리듬”은 출발이 늦었고, ③“타이거어퍼컷”과 ④“파워풀루비”가 서로 접촉하였음. ⑤“월드트리플캣”이 바깥으로 기대며 나가 ⑥“월드트리”와 접촉하였고, ⑦“억새”는 출발이 늦었음.

  • 부경 25.12.21 2R

    3코너 진입 직후부터 4코너 지점까지 ④“월드트리플캣”은 앞서 달리던 ①“탑큐”와 거리가 가까워져 기승기수 박재이가 말을 제어하였고, 바깥쪽에 ⑤“태양의열정”이 위치하여 바깥으로의 진로 변경이 여의치 못해 동 구간에서 추진이 원활하지 못하였음. 경주 후 ①“탑큐”, ③“아유레디”, ④“월드트리플캣”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

경주노트

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혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 트리플나인
모마(Dam): 볼드룰즈
부부마(Grandsire): 엑톤파크
모부마(Damsire): 피스룰즈
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.79
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
2
I
4
C
3
S
1
P
0
단거리장거리
DI
3.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
2.00%