주행습성
후미
레이팅
-
복승률(2착 이내)
0.0%
3착입상률(3착 이내)
33.3%
속도지수
64
평균 우승거리
-
경주전적
전적
3전🥇0 🥈0 🥉1
승률0.0%
복승률0.0%
3착입상률33.3%
인기도
6.3위평균
1인기 0회 · 3인기 이내 0회
순위추이
7위최근
26.06.1326.09.13
속도지수
스피드지수64.3
선행구간 스피드지수90.3
종반 스피드지수76.2
추입 스피드지수92.2
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 3경주 평균
평균
최고
추이▼ 하락세
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 0전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 2전 🥇0 🥈00.0%
바깥쪽 · 1전 🥇0 🥈00.0%
구간별 평균 통과순위
S1F8.0
G3F7.0
G1F7.7
도착6.3
평균 10.3두 · 3경주 평균
수득상금
- 통산
- 630만원
- 최근 1년
- 630만원
- 출전당
- 210만원
- 순위
- 88위 / 428 (서울 6등급)
- 백분위
- 상위 20.6%
심판리포트
최근 1년- 서울 26.09.13 2R최근경주
출발 후 약 50m 지점에서 ⑩“풀스윙” 기승기수 김태훈이 안으로 진로를 변경하고, 이와 동시에 ⑨“천둥의불꽃”이 바깥으로 나가 ⑨“천둥의불꽃”의 주행이 불편했던 것에 대해, 김태훈 기수에게 향후 재발 방지를 위해 주의 조치.
- 서울 26.07.19 1R
출발 시 ②“볼스터”가 바깥으로 기대며 나와 ③“카레이칸”과 ④“골드엑스”가 불편하였고, ⑤“천둥의불꽃”과 ⑥“에코볼트”는 부딪쳤으며, ⑦“엑설런트볼트”가 바깥으로 기대며 나와 ⑧“뉴발삭스”와 부딪치며 ⑧“뉴발삭스”의 주행이 크게 불편하였음. ⑨“마리우스길”은 바깥으로 기대며 나오고 ⑪“이클립스골든”은 안으로 기대며 나와 ⑩“걸작루비”와 부딪쳤음. 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑤“천둥의불꽃” 기승기수 오수철은 앞서 주행하던 ③“카레이칸”이 안으로 들어오자 바깥으로 진로를 변경하였음.
- 서울 26.06.13 1R
출발 시 ②“걸작루비”는 바깥으로 기대며 나왔고, ④“뉴발삭스”는 안으로 기대며 나왔음. ⑤“천둥의불꽃”은 ⑥“토네르도스”와 접촉하였으며, ⑦“걸작번개”는 바깥으로 기대며 나왔고, ⑧“나르샤볼트”는 출발이 늦었음.
경주노트
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혈통 / 도시지(Dosage) 요약
단거리성향스피드장거리성향스태미너
▲
0.86
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B7
I7
C8
S0
P0
단거리장거리
DI
4.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
0.00%
