수득상금

통산

4억 5,115만원

최근 1년

4,680만원

출전당

2,820만원

순위

-

백분위

-

• 서울 26.06.07 10R최근경주

  ⑧“캡틴피케이”는 오른 앞다리 부상(우전내측근위종자골기저부골절)으로 「출전취소」 조치 및 출전신청 전 마체검사 지정.

• 서울 26.04.05 10R

  출발 시 ①“킹아너”는 바깥으로 기대며 나와 ②“대흥클래스”가 밀렸고, ③“큐피드잇”은 ④“캡틴피케이”와 접촉하였으며, ⑥“발베니”는 바깥으로 기대며 나왔음. ⑧“그레이트스톰”은 바깥으로 기대며 나와 ⑨“엠제이베스트”가 밀리며 출발이 늦은 ⑩“페어스카이즈”와 접촉하였음. 4코너를 돌면서 ④“캡틴피케이”가 바깥으로 나가 ⑩“페어스카이즈”의 주행이 불편했던 것에 대해 추후 심의하기로 함. 결승선 직선주로에서 ④“캡틴피케이” 기승기수 우인철이 불필요하게 과도하게 바깥으로 진로변경한 것에 대해 추후 심의하기로 함. <추가심판사항> ④“캡틴피케이” 기승기수 우인철이 4코너 전 지점부터 바깥으로 나가 바깥에 있던 ⑩“페어스카이즈”가 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해 추가 심의한 결과, 우인철 기수는 동 말이 직전 경주에서도 안으로 심하게 기대어 조교사로부터 펜스 안쪽으로 붙이지 말고 중간바깥으로 전개하라는 작전 지시를 받았다고 진술. 동일한 내용을 관리조교사 송문길로부터 확인. 심판위원은 동 말의 주행습성을 고려하더라도 ⑩“페어스카이즈”의 피해가 적지 않다고 판단하여 우인철 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 2주 유예하여 2026년 5월 2일부터 5월 3일까지 적용. 또한 동 구간에서 우인철 기수가 불필요하게 바깥으로 크게 돌며 주행한 것에 대해, 동 행위가 태만착오기승에 해당하고, 정상적으로 주행했더라면 보다 나은 성적을 거두었을 것이라고 합리적으로 판단되나, 안쪽 펜스에 붙지 말고 중간 바깥으로 타라는 조교사의 지시를 이행하기 위한 과정이었던 점과 동 말이 직전 경주 결승선 직선주로에서 심하게 안으로 기댄 것이 확인된 점, 우인철 기수가 수습기수인 점을 종합적으로 고려하여 「견책」 처분.

• 서울 26.03.02 10R

  결승선 직선주로 초반 ⑧“캡틴피케이”이 안으로 기대어 기승기수 권중석의 추진에 어려움이 있었고, 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑧“캡틴피케이”가 안으로 기대며 들어가 ③“오라칸”과 일시적으로 접촉하였음. 결승선 직선주로에서 ⑧“캡틴피케이”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 송문길에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. 경주 후 ⑥“관악산오투”, ⑧“캡틴피케이”, ⑨“탑티어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

• 서울 26.01.17 11R

  결승선 직선주로에서 ⑤“캡틴피케이” 기승기수 김정준이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.

• 서울 25.11.22 11R

  출발 시 ③“캡틴피케이”는 안으로 기대며 들어가 ②“태평레전드”와 접촉하여 ②“태평레전드”와 ①“벌교베리타스”가 밀리며 불편하였고, ⑥“슈프림삭스”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“그레이트스톰”이 밀리며 출발이 늦었던 ⑧“엠제이베스트”와 접촉하여 ⑦“그레이트스톰”의 후구가 틀어졌으며, ⑩“정우포에버”는 안으로 기대며 들어가 ⑨“마이티짱”과 접촉한 후 ⑨“마이티짱”은 ⑧“엠제이베스트”와 접촉하였음.

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혈통 / 도시지(Dosage) 요약