경주전적
1인기 0회 · 3인기 이내 9회
속도지수
100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 13경주 평균
경주능력
속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산
경주전개
평균 10.0두 · 13경주 평균
수득상금
- 통산
- 1억 2,765만원
- 최근 1년
- 1억 1,685만원
- 출전당
- 1,064만원
- 순위
- -
- 백분위
- -
심판리포트
최근 1년- 서울 26.07.04 7R최근경주
출발 시 ④“크리솔동해”는 출발이 늦었음. 출발부터 3-4코너 중간 지점까지 ④“크리솔동해” 기승기수 김태훈은 페이스 조절을 위해 제어하는 과정에서 말이 끌면서 주행하여 제어에 상당히 어려움이 있었음. 결승선 전방 약 200m 지점부터 ④“크리솔동해”가 안으로 기대며 들어가 ②“밸리드영”이 경미하게 밀렸음.
- 서울 26.06.06 8R
출발 시 ②“호명퀸”은 앞다리를 들고 나와 출발이 늦었고, ③“나비드”, ⑤“크리솔동해”, ⑨“희망밴드”는 각각 출발이 늦었으며, ⑥“바주카보이”는 바깥으로 기대며 나와 ⑦“붉은태양”과 ⑧“슈어니스”가 접촉하였음. 결승선 직선주로에서 ⑤“크리솔동해”가 안으로 기대며 주행하여 기승기수 코지의 추진에 어려움이 있었음. 결승선 직선주로에서 동 말이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 전승규에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 서울 26.05.10 7R
출발 시 ②“마이머닝스”는 ③“파워풀임팩트”와 접촉하였고, ⑤“플라잉선더”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“파워에치드”와 접촉하였으며, ⑦“메가스텝”은 기립하며 출발이 늦었음. ⑩“서울돌풍”은 안으로 기대며 들어가 ⑨“크리솔동해”는 출발이 늦은 후 접촉하였음. 결승선 전방 약 300m 지점부터 ⑨“크리솔동해”가 안으로 기대며 주행하여 기승기수 김태훈의 추진에 어려움이 있었음.
- 서울 26.04.11 10R
출발 시 ①“파드슈발”과 ⑪“크리솔동해”는 각각 출발이 늦었고, ③“마이모어”는 ④“티나케이”와 접촉하였으며, ⑥“칸비그레이트”는 바깥으로 기대며 나오고 ⑧“스터닝플래터”는 안으로 기대며 나와 ⑦“콩코드블루”와 접촉하였음. 건너편 직선주로 중간 지점에서 ⑪“크리솔동해”가 심하게 끌어 기승기수 김태훈의 제어가 원활하지 않았음. 결승선 직선주로에서 ⑪“크리솔동해”가 안으로 기대며 주행하였음.
- 서울 26.02.14 7R
결승선 직선주로에서 ②“크리솔동해”가 안으로 기대며 주행하여 기승기수 정정희의 추진에 어려움이 있었음. 동 구간에서 해당 말이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 전승규에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 서울 25.12.20 6R
출발 시 ②“미스터태양”은 ①“파워풀슬루”와 접촉한 후 안으로 기대며 들어갔고, ⑦“다이아룩”과 ⑧“관악산체크인”은 바깥으로 기대며 나갔으며, ⑨“크리솔동해”는 출발이 늦었음.
경주노트
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