주행습성
후미
레이팅
30
복승률(2착 이내)
7.0%
3착입상률(3착 이내)
17.5%
속도지수
62
평균 우승거리
1,200m

경주전적

전적
57전🥇3 🥈1 🥉6
승률5.3%
복승률7.0%
3착입상률17.5%
인기도
6.5위평균

1인기 0회 · 3인기 이내 5

순위추이
11최근
1712
25.09.0526.08.28

속도지수

스피드지수62.2
선행구간 스피드지수95.6
종반 스피드지수78.0
추입 스피드지수92.9

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 48경주 평균

62평균
90최고
추이 하락세

경주능력

스피드62.2평균착차52.5추입92.9선행95.6종반78

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 13전 🥇0 🥈00.0%
중간 · 21전 🥇3 🥈119.0%
바깥쪽 · 14전 🥇0 🥈00.0%
구간별 평균 통과순위
S1F4.7
G3F5.9
G1F6.4
도착6.4

평균 10.0두 · 48경주 평균

수득상금

통산
1억 2,430만원
최근 1년
5,040만원
출전당
218만원
순위
4위 / 258 (부경 5등급)
백분위
상위 1.6%

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.08.28 5R최근경주

    출발 시 ④“태양으뜸”과 ⑩“홀리데이퀸”은 출발이 늦는 등 출발이 불량했던 것에 대해 각각 「출발심사」 처분. 경주 후 ②“모어퀴클리”, ③“용비스카이”와 ④“태양으뜸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.08.14 3R

    3코너 진입 지점에서 ⑤“태양으뜸”이 바깥으로 기대자 기승기수 이동하가 이를 방지하는 과정에서 경미하게 안으로 들어갔고, 이로 인해 후속하던 ④“트리플제이”가 예민하게 반응하며 안으로 기대며 들어가 ②“글로벌원픽”과 접촉하였음. 이후 3-4코너 구간에서 ④“트리플제이”는 바깥으로 기대며 주행하였음.

  • 부경 26.06.28 2R

    출발 후 약 150m 지점에서 ⑤“태양으뜸”은 ⑥“보령의쾌속”이 앞서나가며 ⑥“보령의쾌속”으로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 바깥으로 기대며 나가 탄력이 떨어지며 뒤로 처졌고, 이후 3코너 진입 직후 바깥으로 기대며 나가 ⑧“화이트오일”과 접촉하였음. 이후에도 ⑤“태양으뜸”은 지속적으로 탄력이 떨어지며 기승기수 신윤섭의 추진 노력에도 불구하고 뒤로 처졌음. 전 구간에서 ⑤“태양으뜸”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 장세한에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. 경주 후 ⑤“태양으뜸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.05.15 2R

    결승선 전방 약 200m 지점에서 ④“태양으뜸” 기승기수 신윤섭이 바깥 채찍을 사용하며 안으로 경미하게 들어가 ①“대호마”가 다소 밀린 것에 대해, ①“대호마”가 안으로 기대었던 점과 피해 정도가 크지 않은 점을 고려하여 신윤섭 기수에게 주의 조치. 결승선 직선주로에서 ④“태양으뜸” 기승기수 신윤섭이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.

  • 부경 26.05.03 4R

    출발 후 약 150m 지점에서 ③“태양으뜸” 기승기수 신윤섭이 바깥으로 나가 ④“희망단비”의 주행이 불편했던 것에 대해, 신윤섭 기수에게 「견책」 처분.

  • 부경 26.04.10 4R

    출발 후 약 200m 지점에서 ③“비케이스피릿”은 앞서 달리던 ⑤“태양으뜸”이 안으로 들어오자 머리를 들며 예민하게 반응하여 ③“비케이스피릿” 기승기수 이성재가 이를 제어하는 과정에서 순간적으로 고삐가 길어져 이성재 기수의 기승자세가 일시적으로 불안하였고, 3코너 지점 진입 후 ③“비케이스피릿”은 앞서 달리던 ⑥“한남퀸”으로부터 모래를 맞자 머리를 들며 바깥으로 기대는 등 주행이 불안하였음.

경주노트

아직 작성된 내용이 없습니다.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

모마(Dam): 슈퍼갤럽
부부마(Grandsire): A.P. INDY
모부마(Damsire): KEYED ENTRY
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.81
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
2
I
7
C
7
S
0
P
0
단거리장거리
DI
3.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
0.00%