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29위 / 87 (서울 2등급)

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• 서울 26.08.17 9R최근경주

  건너편 직선주로 초반부터 ③“이클립스더킹”과 ⑪“태평히어로”가 경합하며 주행한 것에 대해 추후 심의하기로 함. 결승선 직선주로에서 ⑪“태평히어로”가 안으로 기대며 주행하여 기승기수 안드레의 추진에 어려움이 있었음. <추가심판사항> 2026년 8월 17일(월) 제9경주 경주 초반부터 4코너 지점까지 ③“이클립스더킹”과 ⑪“태평히어로”가 경합하며 주행한 것에 대해, ③“이클립스더킹” 기승기수 송재철은 경주 작전은 선행으로 전개하는 것이었고, 작전대로 선두에 자리잡고 페이스 안배를 시작하였는데 바깥쪽에서 ⑪“태평히어로”가 빠르게 다가와 선두 위치를 고수하려 노력하였다고 진술. 이후, 건너편 직선주로에서도 제어하면서 주행하였는데 ⑪“태평히어로”와 나란히 달리게 되며 약간 페이스가 빠른 느낌을 받았고 3~4코너 중반 이후 말의 발걸음이 느려지며 결과적으로 저조한 성적을 거두게 된 것 같다고 진술. ⑪“태평히어로” 기승기수 안드레는 경주 작전은 후미권에 위치하여 전개하라는 것이었으나 출발이 예상보다 좋아 작전보다 앞쪽으로 위치하게 되었으며 안쪽에 ③“이클립스더킹”과 나란히 전개하게 되었지만 훈련 시 동 말의 컨디션이 좋아서 결승선까지 충분히 버텨줄 것으로 생각했지만 결승선에서 탄력이 떨어졌다고 진술. ⑪“태평히어로” 관리조교사인 문세영은 경주 작전은 안쪽에 빠른 말들이 선두에 위치할 것을 예상하여 선두권 말들 뒤에 위치한 후 전개하라는 작전을 지시하였는데, 경주 후 안드레 기수로부터 출발이 좋아 작전보다 앞에 서게 되었으며 동 말의 훈련 시 컨디션이 좋아 충분히 버텨줄 것으로 생각했지만 결승선에서 탄력이 떨어졌다고 보고를 받았으며 동 말이 모래를 맞으면 차분해지는 경향이 있어 작전대로 전개되었다면 더 좋았을 것 같다라는 아쉬움이 남는다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 관계자들의 진술을 종합한 결과, ⑪“태평히어로” 기승기수 안드레가 말의 이전 경주에서 보인 주행습성 및 조교사의 작전 지시와 달리 경주를 전개하여 경주 초중반 페이스 판단에 착오가 있었고 이로 인해 예상보다 저조한 성적을 거두었다고 판단하여 태만착오기승으로 2026년 8월 29일부터 8월 20일까지 「기승정지 2일」 처분하고, ③“이클립스더킹” 기승기수 송재철에게 향후 이러한 일이 재발하지 않도록 페이스 판단 등에 더욱 유의할 것을 주의 조치.

• 서울 26.06.27 9R

  출발 시 ④“머스탱파워”는 바깥으로 기대며 나와 ⑤“제타마스터”와 접촉한 후 기수가 일시적으로 중심을 잃었으며, ⑧“태평히어로”는 출발이 늦었음. 경주 후 ⑧“태평히어로”와 ⑪“스터닝머니”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

• 서울 26.05.17 7R

  출발 시 ①“승부사”는 다리를 들고 나와 출발이 늦었고, ③“태평히어로”는 출발이 늦은 후 착지가 불량하였으며, ④“은파사랑”은 출발이 늦었음. ⑦“최고블랙”은 안으로 기대며 나와 ⑥“제타마스터”와 부딪쳤고, ⑨“서니로드”는 기립하며 출발이 늦었으며, ⑩“노프라블럼”은 바깥으로 기대며 나왔음. ⑫“브라운골드”는 다리를 들고 나와 출발이 늦었고, ⑬“머스킷데이”는 착지가 불량하였음.

• 서울 26.01.31 11R

  결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑥“태평히어로”가 안으로 기대며 주행하였음.

• 서울 25.12.27 11R

  출발 시 ⑤“우마포이”는 바깥으로 기대며 나와 ⑥“태평히어로”가 밀렸고, ⑧“제타마스터”와 ⑩“매글데이”는 출발이 늦었음. 경주 후 ①“마이티짱”, ③“아르고리치”, ⑥“태평히어로”에 대해 마체검사 지정, ⑦“강나루”에 대해 약물 및 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

• 경주복기26.06.27 서울 9R2026-06-27

  너무 후미. 직선에서도 걸음 없어. 너무 느긋하게 탄 듯.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약