주행습성
선행
레이팅
77
복승률(2착 이내)
50.0%
3착입상률(3착 이내)
81.2%
속도지수
78
평균 우승거리
1,200m

경주전적

전적
16전🥇5 🥈3 🥉5
승률31.2%
복승률50.0%
3착입상률81.2%
인기도
2.6위평균

1인기 5회 · 3인기 이내 12

순위추이
2최근
1712
25.04.2526.08.09

속도지수

스피드지수77.9
선행구간 스피드지수100.1
종반 스피드지수79.0
추입 스피드지수92.2

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 15경주 평균

78평균
97최고
추이 상승세

경주능력

스피드77.9평균착차90.3추입92.2선행100.1종반79

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 5전 🥇3 🥈060.0%
중간 · 6전 🥇2 🥈150.0%
바깥쪽 · 4전 🥇0 🥈250.0%
구간별 평균 통과순위
S1F2.0
G3F1.7
G1F1.7
도착2.5

평균 10.3두 · 15경주 평균

수득상금

통산
2억 5,710만원
최근 1년
1억 7,445만원
출전당
1,607만원
순위
21위 / 55 (부경 2등급)
백분위
상위 38.2%

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.06.19 4R최근경주

    출발 시 ①“논스톱듀티”는 출발이 늦었고, ③“파차마마”가 안으로 기대며 들어가 ②“브리도미라클”과 부딪쳤음. ⑥“스피드톱”이 안으로 기대며 들어가 ⑤“절대보스”와 부딪쳤고, ⑧“미스터프라임”은 출발이 늦었음.

  • 부경 26.05.24 7R

    추가심판사항 ⑤“그레이트톱” 기승기수 송경윤이 결승선 전방 약 200m 지점부터 적극적으로 추진한 것에 대해, 기수는 “그레이트톱”이 조교 시 단독으로는 잘 뛰지 않을 뿐 아니라 앞쪽에 말이 없어도 잘 안 뛰고 모래에 예민하며 채찍을 때리면 말이 서는 경향이 있는 기승하기 매우 까다로운 점을 고려해서, 이번 경주 작전은 ①“그랜드모어”와 ③“파차마마”가 빠를 것으로 예상하여 그 뒤쪽에서 주행하되 ④“닉스고원”이 추입이 좋은 말이기 때문에 경주 후반 가능한 ④“닉스고원”와 가까이 경주를 전개하는 것이었는데, 4코너 이전까지는 계획대로 경주가 전개되었으나 4코너를 바깥쪽으로 돌아 나오게 되면서 안쪽 펜스 가까이 주행하던 ④“닉스고원”과 나란히 주행하기 어려웠으며 결승선 직선주로 진입 이후 바로 추진하기 보다는 동 말의 독특한 주행습성을 감안하여 다른 말들과 함께 주행하다가 막판에 추입하기 위해 이전 경주들과 같이 최대한 추진시기를 늦췄다고 진술. 심판위원은 기수의 경주 전개가 일반적이지는 않으나 “그레이트톱”의 특이한 주행습성을 최대한 고려하여 조금이라도 좋은 성적을 거두기 위한 전개이었다는 점을 인정하되 향후 이러한 경주전개로 인해 성적이 현저히 저하되었다고 판단될 경우에는 제재처분 할 수 있음을 통보하고 심의 종료.

  • 부경 26.03.22 6R

    3코너 진입지점에서 ⑦“은빛대로”, ⑥“하늘보스”, ⑤“유림세상”, ④“월드리스트캣”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“파차마마” 기승기수 남정혁이 충분한 거리 없이 외곽에서 급격하게 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, 기수의 부주의 정도가 크고 피해 정도 또한 큰 점을 고려하여 남정혁 기수에게 「기승정지 4일」 처분하고, 이전 기승정지에 이어 2026년 4월 5일부터 4월 17일까지 적용.

  • 부경 25.12.19 9R

    경주 결과 ③“유림세상”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 가능한 선행에 나서는 것이었으나 ⑥“파차마마”가 출발이 빨라 선두에 나서지 못하였고, 3-4코너 중간 지점부터 탄력이 떨어지며 선두에서 주행하던 ⑥“파차마마”와 거리가 벌어지자 모래를 맞기 시작하였으며, 이로 인해 탄력이 떨어지면서 뒤로 처졌고, 결승선 직선주로에서도 적극적으로 추진하였음에도 탄력이 살아나지 않았는데, 선두에 나서지 못하고 모래를 맞으며 주행한 것이 주된 원인으로 작용한 것 같다고 진술. 경주 결과 ⑤“골든에어”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 신윤섭은 ⑥“파차마마”가 출발이 빠를 것으로 예상하고 그 뒤를 따라가고자 하였고, 경주 초반 동 말에 탄력이 붙으면 제어하지 말고 걸음대로 주행하는 작전에 따라 탄력을 유지하며 주행하였으며, 동 말이 안으로 기대는 습성이 있는데 이번 경주에서는 결승선 직선주로에서 다소 기대긴 하였으나 추진에 지장을 줄 정도는 아니었던 점 등이 좋은 성적으로 이어진 것 같다고 진술.

  • 부경 25.10.04 4R

    출발 시 ①“광풍로드”와 ②“데이지티아라”가 부딪쳤고, ④“레이스맨”은 안쪽 출발대 문과 부딪치며 나왔음. ⑩“파차마마”가 바깥으로 기대며 나가 ⑩“파차마마”, ⑪“퀸앤드서브”, ⑫“어메이징보스”가 서로 부딪쳤음.

경주노트

회원 기록 1
  • 마필노트2026-06-18

    체구작은 암말로 단거리 특화된 선행형 원툴 마필. 단독선행시 항시 경쟁력 보유

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 피스룰즈
모마(Dam): 일소천군
부부마(Grandsire): JULES
모부마(Damsire): HIGH YIELD
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.92
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
2
I
1
C
1
S
0
P
0
단거리장거리
DI
7.00
스피드 우위
CD
1.00
근친율
1.00%