주행습성
선입
레이팅
48
복승률(2착 이내)
38.5%
3착입상률(3착 이내)
46.2%
속도지수
69
평균 우승거리
1,700m

경주전적

전적
13전🥇3 🥈2 🥉1
승률23.1%
복승률38.5%
3착입상률46.2%
인기도
3.1위평균

1인기 3회 · 3인기 이내 8

순위추이
9최근
1712
25.09.0526.08.21

속도지수

스피드지수68.7
선행구간 스피드지수93.9
종반 스피드지수85.6
추입 스피드지수95.3

100 = 1군 해당거리 평균 (세로선). 12경주 평균

69평균
98최고
추이 상승세

경주능력

스피드68.7평균착차85.5추입95.3선행93.9종반85.6

속도지수는 원값 (100 = 1군 해당거리 평균) · 평균착차만 같은 등급군에서 1위 = 100 으로 환산

경주전개

게이트 위치별 복승률
안쪽(펜스쪽) · 2전 🥇1 🥈050.0%
중간 · 4전 🥇1 🥈025.0%
바깥쪽 · 6전 🥇0 🥈233.3%
구간별 평균 통과순위
S1F6.7
G3F6.6
G1F4.3
도착3.8

평균 10.8두 · 12경주 평균

수득상금

통산
1억 1,535만원
최근 1년
9,255만원
출전당
887만원
순위
43위 / 243 (부경 4등급)
백분위
상위 17.7%

심판리포트

최근 1년
  • 부경 26.08.21 6R최근경주

    출발 시 ⑤“홀리런”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑦“메이크잇베터”는 안으로 기대며 들어가 ⑥“금아팬서”와 서로 부딪치며 ⑥“금아팬서”의 주행이 불편하였고, ⑨“나인티플러스”와 ⑪“판타스틱이글”은 각각 출발이 늦었음.

  • 부경 26.07.26 6R

    경주 후 ①“하이레벨”, ④“판타스틱이글”, ⑥“네버스톱희망”과 ⑦“케이로열”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

  • 부경 26.03.27 7R

    출발 후 약 500m 지점에서 ⑨“판타스틱이글”이 밀리며 ⑥“메가머신”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“강서트렌드” 기승기수 조인권이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, 조인권 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 1주 유예해 2026년 4월 10일부터 4월 12일까지 적용.

  • 부경 26.03.01 4R

    출발 시 ③“금성”은 출발이 늦었고, 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었던 ④“파워트리”와 부딪쳤음. ⑫“판타스틱이글”이 안으로 기대며 들어가 ⑪“데이모스”와 접촉하였음.

  • 부경 26.01.30 6R

    출발 시 ②“디스웨이”는 출발이 늦었고, ③“팁탑”과 ④“판타스틱이글”은 서로 부딪쳤으며, ⑥“소드윙”은 출발이 늦었음. 출발 후 약 300m 지점부터 ④“판타스틱이글”은 안으로 기대며 들어가 ③“팁탑” 과 접촉하였고, 이후 앞서 달리던 ⑧“원웨이로드”로부터 모래를 맞자 민감하게 반응하며 일시적으로 주행이 좋지 못하였음.

  • 부경 25.12.26 5R

    경주 후 ④“서부댄싱”의 주행 상태 및 저조한 성적에 대해, 기승기수 다나카는 경주 초반 중후미권에 자리를 잡고 경주를 전개하였는데, 출발 후 약 300m 지점부터 페이스가 느려지며 앞서 달리던 말들과 거리가 가까워져 3-4코너 중간 지점까지 말을 제어하며 주행하였다고 진술. 4코너 지점부터는 탄력을 붙이며 위치를 개선하였는데 결승선 직선주로 초중반에는 탄력이 살아났으나 결승선 전방 약 100m 지점에서 안쪽에서 주행하던 ②“판타스틱이글”을 넘어선 이후 탄력이 떨어지기 시작하였고, 결승선 전방 약 50m 지점에서는 급격히 탄력이 떨어지기 시작하였는데, 경주 거리가 직전 경주 대비 200m 늘어난 점 이외에는 특별한 원인을 찾기는 어렵다고 진술.

경주노트

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  • 마필노트2026-07-26

    중선입 후 종반탄력 좋은 마필이나 체구 작아 한계는 있을 듯. 과인기시는 주의.

혈통 / 도시지(Dosage) 요약

부마(Sire): 지롤라모
모마(Dam): 영광승리
부부마(Grandsire): A.P. INDY
모부마(Damsire): THE FACTOR
단거리성향스피드장거리성향스태미너
0.85
단거리(1.20)[CD 기반 거리적성지수]장거리(-0.20)
도시지 프로파일
B
9
I
8
C
11
S
0
P
0
단거리장거리
DI
4.00
스피드 우위
CD
0.00
근친율
0.00%