2026-06-26 (금) · 부산 1R

2번 빅토리타임 · AI우승확률 11.4% 좋게 본 점 안쪽 게이트인 2번 게이트의 이점을 안고 출전하는 빅토리타임은 이번 편성에서 가장 돋보이는 기량적 완성도를 보여줍니다. 통산 평균 주파기록이 1분 1.3초로 출전마 중 가장 빠르며, 후반 탄력을 가늠하는 G3F 기록 역시 35.9초로 매우 날카롭습니다. 이번 경주를 앞두고 총 8,220초의 풍부한 조교 시간을 소화하며 습보 2회, 구보 10회 등 강도 높은 훈련을 거쳐 최상의 컨디션을 조율해 낸 점도 신뢰를 더합니다. 주의할 점 다만 직전 경주 대비 부담중량이 2.0kg 증가하여 이번에 55.0kg을 짊어지고 달려야 하는 점은 유일한 걸림돌입니다. 늘어난 부중이 경주 후반부의 마무리에 미칠 영향을 고려하여 실전에서의 걸음 변화를 차분히 지켜볼 필요가 있습니다. 경쟁마 비교 가장 강력한 선행 경쟁마는 바로 옆자리인 3번 히어로히트입니다. 히어로히트는 통산 S1F 13.7초로 빅토리타임의 14.1초보다 초반 순발력에서 우위를 점하고 있어 초반 선두권 경합을 걸어올 가능성이 큽니다. 그러나 히어로히트의 후반 G3F 기록이 37.8초로 무딘 편인 반면, 빅토리타임은 후반 G3F 35.9초 및 G1F 12.7초의 압도적인 끝걸음을 보유하고 있어 초반 경합을 극복한 이후의 종반 버티기 싸움에서는 훨씬 유리한 고지를 점할 것입니다.

3번 히어로히트 · AI우승확률 8.2% --- 「좋게 본 점」 3번 게이트의 안쪽 이점을 살려 초반부터 강하게 앞선 공략에 나설 수 있는 선행형 마필입니다. 통산 및 직전 S1F 기록이 13.7초로 출전마 중 가장 빠른 수준의 순발력을 보유하고 있어 무난히 선두권을 장악할 것으로 보입니다. 기수의 최근 1년 복승률이 21.6%로 안정적인 기량을 보여주는 가운데, 직전과 동일한 53kg의 부중으로 출전하여 신체적 부담이 적다는 점도 긍정적입니다. 「주의」 초반 스피드에 비해 후반 뚝심은 다소 보완이 필요합니다. 통산 G1F 기록이 13.4초, 평균 주파 기록이 62.9초로 막판 탄력이 무뎌지는 경향이 있어 결승선 전방에서의 버티기 여부가 성패를 가를 것입니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 가장 강력한 경쟁마는 2번 빅토리타임(AI우승확률 11.4%)입니다. 2번 빅토리타임은 초반 S1F 기록이 14.1초로 3번 히어로히트보다 느리지만, 주파 기록 61.3초와 G1F 12.7초를 기록할 만큼 후반 전개 능력이 압도적입니다. 따라서 3번 히어로히트가 초반에 확보한 거리 차를 종반까지 얼마나 유지하느냐가 입상권 진입의 핵심 열쇠가 될 것입니다.

6번 세라프 · AI우승확률 7.6% --- 「좋게 본 점」 기수의 우수한 역량과 날카로운 후반 탄력이 돋보이는 마필입니다. 최근 1년간 34.1%의 복승률을 기록 중인 기수가 안착하여 전개의 안정감을 더하며, 통산 평균 12.4초의 G1F 기록은 이번 편성 내에서 종반 역전을 노리기에 충분한 스피드입니다. 중간 번호인 6번 게이트를 배정받아 초반 전개 시 무리하지 않고 유리한 자리를 선점할 여지가 큽니다. 「주의」 초반 가속력 면에서는 다소 아쉬움이 남습니다. 통산 및 직전 S1F 기록이 14.3초로 앞선에서 경주를 주도하는 마필들에 비해 한 발 늦는 편입니다. 초반 선행마들의 경합이 치열하게 전개될 경우 모래를 맞거나 뒤로 밀릴 위험이 있으므로, 초반 포지셔닝 과정에서 기수의 영리한 전개 판단이 요구됩니다. 「전적 및 비교」 통산 평균 주파기록은 63.0초로 안정적인 흐름을 보여주고 있습니다. 초반 스피드가 빠른 3번 히어로히트(S1F 13.7초)나 4번 루비공주(S1F 13.8초)에게 선두를 내주더라도, 6번 세라프의 강점인 G1F 12.4초의 끝걸음은 3번 히어로히트(G1F 13.4초)나 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임(G1F 12.7초)을 종반에 충분히 위협할 수 있는 무기입니다. 36일의 적절한 출전 주기를 거치며 53kg의 가벼운 부중 이점까지 안고 있어 후착권 및 복병마로서의 가치가 충분합니다.

7번 오아시스엔젤 · AI우승확률 4.5% 이번 경주에서 AI 예상 착차 1.0초를 기록하며 중위권의 보조 후보로 분류된 마필입니다. 통산 평균 주파기록 63.3초를 보유하고 있으며, 게이트 조건을 살려 중반 이후 안정적으로 위치를 선점하는 전개가 유효할 것으로 보입니다. --- 「좋게 본 점」 안장에 오르는 기수의 우수한 역량이 가장 돋보이며, 최근 1년 복승률 42.5%와 입상률 58.8%를 기록하고 있어 마필의 잠재력을 이끌어내기에 충분합니다. 출전을 앞두고 총 8760초 동안 습보 2회와 구보 9회를 소화하며 조교 강도를 든든히 채웠습니다. 통산 평균 G1F 기록이 13.0초로 준수한 후반 탄력을 보유하고 있어, 전개만 매끄럽게 풀린다면 막판 입상권 한 자리를 노려볼 수 있습니다. --- 「주의」 직전 경주 이후 57일 만에 출전하는 긴 출전주기가 첫 번째 공백 우려 요인으로, 실전 감각을 얼마나 빠르게 회복하느냐가 관건입니다. 여기에 직전 대비 부담중량이 2.0kg 증가하여 이번에 55.0kg을 짊어지고 뛰어야 하므로 늘어난 부중이 후반 탄력에 미칠 영향도 고려해야 합니다. --- 「전적 및 비교」 통산 평균 S1F 기록은 14.2초로, 이번 경주 선행 후보인 3번 히어로히트(S1F 13.7초)나 4번 루비공주(S1F 13.8초)에 비해서는 초반 순발력이 다소 밀리는 편입니다. 따라서 무리하게 선두 경쟁에 합류하기보다는 7번 게이트의 이점을 살려 중위권에 차분히 안착한 뒤 역전을 노리는 전개가 현실적입니다.

**4번 루비공주 · AI우승확률 4.8%** --- 「좋게 본 점」 루비공주는 통산 및 직전 평균 S1F 13.8초의 빠른 초기 발걸음을 보유하여 이번 1000m 단거리 경주에서 초반부터 앞선에 합류할 수 있는 전개상의 이점을 지니고 있습니다. 특히 4번이라는 안쪽 게이트를 배정받아 모래 반응을 피하며 유리한 위치를 선점할 여지가 충분하며, 박재이 기수의 최근 1년간 입상률이 30.5%로 안정적인 기량 지원을 기대할 수 있습니다. 대비 기간 동안 6,840초의 조교 시간을 소화하며 구보 위주로 차분히 전력을 다진 점도 긍정적입니다. 「주의」 다만 아직 출전 경험이 단 1회에 불과하여 실전 데이터가 부족하고, 직전 데뷔전에서 1분 02초 8의 기록으로 5위에 머물렀던 만큼 아직 완성도 면에서 검증이 더 필요합니다. 초반 선행 경합 과정에서 S1F 13.7초로 한 발 더 빠른 발걸음을 지닌 3번 히어로히트와의 초반 주도권 다툼을 어떻게 극복하느냐가 핵심 관건입니다. 「전적 및 비교」 직전 2026년 5월 29일 부경 1경주(1000m)에서는 다습한 주로 상태 속에서 53kg의 부중을 짊어지고 1분 02초 8의 주파 기록으로 5위를 기록하며 가능성을 타진했습니다. 이번 경주에서 가장 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임(주파 기록 61.3초)과 비교하면 후반 탄력(G3F 35.9초) 면에서 다소 열세에 있으나, 초반 빠른 전개를 무기로 삼는다면 삼쌍승식 등의 복병 후보로서의 역할은 충분히 수행할 수 있는 마필입니다.

11번 닥터프린스 · AI우승확률 1.4% 「좋게 본 점」 최근 조교 과정에서 습보 3회와 구보 7회를 포함해 총 7,920초 동안 강도 높은 훈련을 소화하며 전력 보강에 공을 들였습니다. 실전 기록 면에서도 직전 경주 주파타임을 63.4초로 단축시켰으며, 초반 S1F 14.5초 및 후반 G1F 12.9초로 통산 평균 대비 향상된 탄력을 보여주며 점진적인 걸음 변화를 나타내고 있습니다. 「주의」 다만 지난 4월 양제3중수골골막염 질병 이력이 남아있는 상태에서 이번에 부담중량이 2kg 증가한 점은 마필의 다리 상태와 후반 추진력에 적지 않은 부담이 될 수 있습니다. 아울러 외곽인 11번 게이트에 배정되어 초반 전개 시 외곽을 도는 거리 손실을 감수해야 하는 불리한 여건입니다. 「전적 및 비교」 이번 경주의 강력한 선행 후보이자 주파 기록이 우수한 2번 빅토리타임(주파 61.3초, S1F 14.1초)이나 초반 순발력이 뛰어난 3번 히어로히트(S1F 13.7초)와 비교하면 전반적인 전개 속도와 기록 면에서 격차가 뚜렷합니다. 따라서 이들과의 경쟁에서 우위를 점하기보다는 무리하지 않는 선에서 전개 돌파구를 찾는 보수적인 접근이 현실적입니다.

5번 와일드챔프 · AI우승확률 3.2% --- 「좋게 본 점」 5번 게이트라는 비교적 내측의 조건을 배정받아 초반 전개 시 유리한 위치를 선점할 여지가 있습니다. 이번 경주를 준비하며 구보 11회와 습보 2회를 포함해 총 7,200초 동안 성실하게 조교를 소화하며 출전 준비를 마쳤습니다. 중후반 탄력을 유지하는 능력이 있는 만큼, 초반에 무리하지 않고 중위권에서 흐름을 따라간다면 막판에 순위를 끌어올리는 전개를 기대할 수 있습니다. 「주의」 통산 평균 14.8초의 초반 S1F 기록을 보유하고 있어, 빠른 순발력을 요구하는 단거리 레이스에서 초반 자리싸움에 밀릴 위험이 큽니다. 기수의 최근 1년간 복승률이 10.7% 수준으로 다소 정체되어 있어 마필과의 호흡 면에서 강력한 시너지를 기대하기는 어렵습니다. 통산 평균 주파 기록 또한 63.9초로 편성 평균 대비 다소 처지는 편이라 승부처에서의 폭발적인 걸음이 나오지 않는다면 상위권 진입은 쉽지 않을 전망입니다. 「비교 분석」 이번 경주 선행 주도권이 유력한 3번 히어로히트(S1F 13.7초)와 비교했을 때 초반 스피드 격차가 확연히 드러납니다. 또한 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임(AI우승확률 11.5%, 평균 주파 기록 61.3초)의 탄탄한 후반 전개력과 비교해도 전반적인 기록 면에서 열세에 놓여 있어, 이들을 넘어서기에는 현실적인 전력 차이가 존재합니다.

10번 파인애비뉴 · AI우승확률 3.0% --- 「좋게 본 점」 외곽인 10번 게이트에 배치되었으나 직전 경주에서 초반 200m(S1F) 기록을 14.0초로 당기며 스타트 능력이 보강되고 있음을 보여주었습니다. 최근 1년 복승률 21.0%를 기록 중인 우수한 기수가 고삐를 잡고, 이번 경주를 대비해 습보 3회와 구보 7회를 포함한 총 7,260초의 충실한 조교를 소화한 만큼 게이트 조건을 극복하고 중반 이후 위치를 선점할 여지가 있습니다. 「주의」 다만 직전 대비 부담중량이 2.0kg 늘어난 55.0kg을 짊어지게 되어 마필의 후반 탄력 발휘에 다소 리스크가 존재합니다. 통산 평균 주파기록이 1분 3.6초대에 머물러 있어 빠른 흐름의 편성에서 자력으로 극복하기에는 다소 정체된 기량 추세를 보입니다. 「비교」 초반 전개를 주도할 3번 히어로히트(S1F 통산 13.7초)의 빠른 순발력이나, 통산 평균 주파기록이 1분 1.3초로 한 발 앞서 있는 2번 빅토리타임과 비교하면 전력상 격차가 존재하므로 무리한 축마 선정보다는 복병마 관점의 접근이 적절합니다.

1번 영광의크라운 · AI우승확률 1.4% 좋게 본 점 최적의 조건인 1번 게이트를 배정받아 안쪽 코스를 선점하며 모래 반응을 피하고 경제적인 전개를 펼칠 수 있는 여건을 맞이했습니다. 이번 출전을 앞두고 구보 11회를 소화하며 조교 강도를 성실하게 유지해 온 만큼, 게이트 이점을 살려 초반부터 적극적으로 안쪽 자리를 파고드는 선행 전개를 시도할 것으로 보입니다. 주의 다만 통산 및 직전 S1F 기록이 14.1초에 머물러 있어 초반 순발력이 아주 날카롭다고 보기는 어렵습니다. 이번 경주에는 S1F 13.7초를 기록 중인 3번 히어로히트나 13.8초의 4번 루비공주처럼 초반 스피드가 더 뛰어난 선행마들이 포진해 있어, 안쪽 게이트를 선점하더라도 초반 주도권을 완전히 장악하기에는 전개상 상당한 압박이 따를 것입니다. 전적 및 종합 통산 평균 주파기록이 64.6초로 다소 정체되어 있고, 후반 200m 구간을 나타내는 G1F 기록 역시 14.1초로 마지막 탄력 발휘에 아쉬움을 남기고 있습니다. 기수의 최근 1년 복승률이 21.0%로 준수한 흐름을 보여주고 있으나, 마필 자체의 후반 뚝심이 부족하여 이번 경주 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임 등 상위권 전력과의 격차를 극복하고 입상권에 진입하기에는 기술적인 한계가 뚜렷해 보입니다.

9번 선더웨이브 · AI우승확률 1.2% --- 「좋게 본 점」 이번 경주에서 부담중량이 직전 대비 3kg 감량된 52kg으로 가벼워진 점이 가장 큰 이점입니다. 외곽에 가까운 9번 게이트에 배정되었으나, 가벼워진 부중을 살려 초반에 유리한 자리를 선점하는 전개를 구상해 볼 수 있습니다. 출전 주기를 28일로 안정적으로 유지하는 가운데 구보 12회, 습보 2회를 포함해 총 7,500초 동안 성실히 조교를 소화하며 출전 준비를 마쳤습니다. 「주의」 다만 AI 예상 착차가 2.2초로 계산될 만큼 상위권 마필들과의 전력 차이가 뚜렷하여 냉정하게는 하위권 복병 수준에 머물러 있습니다. 직전 1000m 경주에서도 초반 전개에 아쉬움을 남기며 1분 3.2초의 기록으로 8위에 그쳤고, 최근 기량 추세 역시 뚜렷한 상승세를 보여주지 못하고 있습니다. 「전적 및 비교」 통산 평균 S1F 14.1초, G1F 13.0초를 기록 중이며 종반 탄력은 준수하지만 초반 주도권을 쥐기에는 스피드가 다소 부족합니다. 이번 경주 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임이 통산 평균 주파기록 1분 1.3초와 G1F 12.7초의 날카로운 끝걸음을 보유하고 있고, 3번 히어로히트가 S1F 13.7초의 빠른 순발력으로 앞선을 장악할 것으로 예상되어 이들과의 전력 격차를 극복하기는 쉽지 않을 전망입니다.

8번 말리카 · AI우승확률 1.1% --- 좋게 본 점 기수의 우수한 역량과 성실한 조교 과정이 긍정적인 요소로 작용할 수 있습니다. 안장에 오르는 기수는 통산 복승률 22.1%, 최근 1년 입상률 29.0%를 기록하며 안정적인 전개를 이끌어내는 능력을 갖추고 있습니다. 이번 경주를 앞두고 습보 2회와 구보 8회를 포함해 총 8,280초 동안 공들여 훈련을 소화하며 전력 보강에 집중한 모습입니다. 주의 다만 객관적인 기록과 전력 면에서 극복해야 할 과제가 많습니다. 통산 평균 주파 기록이 1분 5초 0에 머물러 있어 출전마 중 하위권에 처져 있으며, 43일 만의 출전이라는 공백기로 인해 실전 감각을 빠르게 회복하는 것이 급선무입니다. 8번 게이트에서 출발하여 초반에 유리한 위치를 선점하지 못할 경우 전개상 어려움이 가중될 수 있습니다. 전적 및 비교 초반 순발력을 가늠하는 통산 S1F 평균 기록이 14.7초로 느린 편이라 초반 자리싸움에서 밀릴 가능성이 높습니다. 이번 경주 선행 후보인 3번 히어로히트(S1F 13.7초)와 비교하면 초반 가속력에서 밀리며, 강력한 우승 후보인 2번 빅토리타임(평균 주파 1분 1초 3) 등 상위권 마필들과의 전력 격차가 뚜렷하여 보수적인 접근이 필요합니다.