2026-06-27 (토) · 서울 2R

2번 비바참 · AI우승확률 5.9% --- 「좋게 본 점」 직전 1300m 경주에서 3착을 기록하며 입상권 흐름을 안정적으로 이어가고 있습니다. 동일 거리에서 이미 입상한 경험이 있는 데다 이번에 2번 게이트를 배정받아 안쪽에서 경제적인 전개를 펼치기에 유리합니다. 초반에 무리하지 않고 선두권 바로 뒤편의 좋은 자리를 선점한다면 충분히 종반 역전을 노려볼 수 있습니다. 「주의」 직전 경주 출전 당시 마체중이 이전 대비 11kg 감소한 406kg을 기록했기 때문에 이번 출전 시 체중 회복 여부를 반드시 확인해야 합니다. 또한 통산 S1F 평균 기록이 14.3초로 아주 빠른 편은 아니어서, 초반 자리싸움에서 밀려 외곽으로 밀려나지 않도록 정교한 기승이 요구됩니다. 「전적」 1300m 통산 평균 주파기록은 1분 23.0초로 준수한 편이며, 직전 경주에서도 동일하게 1분 23.0초를 기록하며 기량의 일관성을 증명했습니다. 특히 직전 경주의 막판 200m(G1F) 기록이 13.6초로 통산 평균인 14.2초보다 크게 단축되어 후반 탄력이 한층 보강된 모습을 보여주었습니다. --- 「경쟁마 비교」 안쪽 게이트에서 함께 기회를 엿볼 1번 화이트잭팟은 조교 시간이 7380초로 비바참(4440초)에 비해 훈련 강도가 높다는 점이 위협적입니다. 선행 성향이 강한 7번 붉은여전사는 통산 S1F 평균 14.3초로 초반 스피드가 비바참과 비슷하지만, 선두를 직접 장악할 수 있는 전개상의 이점을 지니고 있어 까다로운 상대가 될 것입니다.

1번 화이트잭팟 · AI우승확률 5.2% --- 「좋게 본 점」 최적의 조건인 1번 게이트를 배정받아 초반 자리싸움에서 상당한 지리적 이점을 안고 출발합니다. 통산 및 직전 평균 S1F 기록이 14.1초로 일관된 초기 발순력을 보여주고 있어, 안쪽 게이트의 이점을 살려 선두권 후미나 좋은 위치를 선점할 여지가 충분합니다. 이번 경주를 앞두고 구보 19회를 포함해 총 7,380초 동안 성실히 조교를 소화했으며, 최근 1년 복승률 29.1%와 입상률 40.0%를 기록 중인 정정희 기수와의 호흡도 전개에 안정감을 더해줄 요소입니다. 「주의」 직전 5월 31일 서울 1200m 경주에서 7착에 그치며 아쉬움을 남겼는데, 당시와 동일하게 이번에도 57kg의 높은 부중을 그대로 짊어지고 출전하는 점이 부담입니다. 통산 G3F 40.5초, G1F 14.3초에서 나타나듯 후반 탄력이 아주 날카로운 편은 아니기 때문에, 초반 위치 선정 과정에서 힘을 과도하게 소진할 경우 직선 주로에서 버텨내기 어려울 수 있습니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 최근 5전 평균 순위는 7.0위로 다소 정체된 흐름을 보이고 있어 자력 우승을 장담하기는 어렵지만, 전개상의 이점을 극대화한다면 삼쌍승식 등에서 이변을 노릴 수 있는 보조 후보입니다. 초반 선행력 면에서는 직전 S1F 13.6초를 기록한 9번 고산봉이 가장 빠른 흐름을 주도할 것으로 보이며, 후반 전개와 객관적 전력 면에서는 직전 1300m 경주에서 주파초 83.0초와 G1F 13.6초의 날카로운 끝걸음으로 3착을 기록한 2번 비바참(AI우승확률 9.9%)이 가장 강력한 상대마로 평가됩니다.

7번 붉은여전사 · AI우승확률 6.3% 「좋게 본 점」 선행 전개를 주도할 수 있는 빠른 발이 강점인 마필입니다. 통산 평균 S1F 14.3초의 준수한 초기 스피드를 바탕으로 모래를 피하는 앞선 포지션을 선점할 가능성이 큽니다. 직전 1400m 경주에서는 4위를 기록하며 최근 5전 평균 순위인 4.5위보다 나아진 기량을 보여주었고, 이번 경주를 앞두고 9,660초 동안 구보 18회와 습보 1회를 소화하는 등 훈련 강도를 대폭 높여 전력 다지기에 집중했습니다. 「주의」 초반 선두 자리를 두고 펼쳐질 경합이 주요 변수입니다. 이번 편성에는 통산 평균 S1F 13.7초, 직전 경주 S1F 13.6초로 매우 빠른 출발 능력을 보유한 9번 고산봉이 출전하여 초반부터 강한 압박을 가할 것으로 보입니다. 무리하게 선두를 고집하다가 오버페이스를 범할 경우, 통산 평균 G3F 40.0초대의 후반 탄력이 무너지며 막판에 덜미를 잡힐 리스크가 있습니다. 「전적 및 비교」 직전 1400m 경주 이후 42일 만에 출전하며, 1300m 통산 평균 주파 기록은 84.3초를 기록하고 있습니다. 이번 경주 유력한 경쟁마인 2번 비바참은 직전 1300m에서 83.0초의 우수한 기록으로 3위를 차지하며 상승세를 타고 있습니다. 7번 붉은여전사가 이들을 넘어서기 위해서는 9번 고산봉과의 초반 경합을 지혜롭게 넘기고 선입 권역에서 체력을 안배하는 전개가 필수적입니다.

11번 퀸즈타이거 · AI우승확률 5.8% --- 「좋게 본 점」 11번 외곽 게이트에 배치되어 전개상 다소 불리함이 예상되지만, 종반에 발휘되는 탄력이 우수한 마필입니다. 통산 평균 38.9초의 G3F 기록과 13.5초의 G1F 기록이 보여주듯 후반 추입력이 날카로워 앞선이 무너지는 혼전 상황에서 강점을 보입니다. 이번 경주에서도 외곽 게이트의 불리함을 극복하고 중후반에 좋은 위치를 선점한다면 종반 역전을 노려볼 수 있는 복병 역할을 할 것입니다. 「주의」 초반 기동력을 나타내는 S1F 기록이 통산 및 직전 모두 14.3초로 다소 평범한 수준에 머물러 있습니다. 외곽 게이트에서 출발하여 초반에 안쪽으로 진입하지 못하고 외곽을 크게 돌며 주행할 경우 종반 탄력을 발휘하기도 전에 체력 소모가 커질 수 있으므로 기수의 초반 위치 선정 능력이 매우 중요합니다. 「전적 및 비교」 직전 경주 이후 34일 만의 출전이며, 조교 시간 7080초 동안 구보 18회를 소화하며 차분하게 전력을 다져왔습니다. 선행 전개가 유력한 7번 붉은여전사(S1F 14.3초)나 직전 1300m에서 3착을 기록하며 기세를 올린 2번 비바참에 비해 초반 순발력은 다소 밀리지만, 종반 3하롱(G3F) 기록에서는 우위를 점하고 있어 후반 전개에서 변수를 만들 수 있는 유용한 보조 후보로 평가됩니다.

8번 이클립스오션 · AI우승확률 4.3% 이클립스오션은 이번 경주에서 AI 우승확률 4.3%, 예상 착차 1.6초를 기록하며 전력상 중하위권의 복병마로 분류됩니다. 느린 초반 발걸음으로 인해 전개상의 불리함을 안고 있지만, 후반 추입력에서 변수를 만들어낼 수 있는 자질을 가졌습니다. --- 「좋게 본 점」 가장 돋보이는 부분은 후반 탄력입니다. 직전 경주에서 마지막 200m 구간(G1F)을 12.6초로 주파하며 통산 평균인 13.0초보다 단축된 날카로운 끝걸음을 보여주었습니다. 이번 경주를 앞두고 8,520초 동안 16회의 구보 조교를 소화하며 성실하게 전력을 다진 만큼, 막판 혼전 상황에서 추입 한 발을 기대해 볼 수 있습니다. 「주의」 다만 초반 순발력 부족이 발목을 잡습니다. 통산 S1F 평균 기록이 14.8초로, 선행이 유력한 9번 고산봉(직전 S1F 13.6초)이나 7번 붉은여전사(직전 S1F 14.4초) 등 앞선 주자들과의 초반 거리 차이가 크게 벌어질 우려가 있습니다. 여기에 직전 대비 2kg 늘어난 55kg의 부중 부담과 37일의 출전 주기는 공백기 이후 첫 실전이라는 점에서 다소 부담스러운 요소입니다. 「경쟁마 비교」 이번 경주의 유력마인 2번 비바참(AI우승확률 9.9%)은 직전 1300m에서 3착을 기록하며 동일 거리 검증을 마쳤고, 후반 G1F 기록도 13.6초로 준수하여 이클립스오션보다 전개상 우위에 있습니다. 또한 선행 전개가 가능한 7번 붉은여전사(AI우승확률 8.0%) 역시 초반 S1F가 14.4초로 더 빨라, 이클립스오션이 이들을 넘어서기 위해서는 초반에 너무 뒤처지지 않고 마군 흐름을 따라가는 것이 관건입니다.

4번 걸작크라운 · AI우승확률 2.4% 「좋게 본 점」 내측인 4번 게이트를 배정받아 초반에 안쪽 자리를 선점하며 전개를 풀어나갈 여건을 갖추었습니다. 후반 탄력을 보여주는 통산 평균 G1F 기록이 13.4초로 준수하며, 직전 경주에서도 후반 G3F를 37.5초로 소화하는 등 막판에 발휘할 수 있는 추입 잠재력은 갖추고 있습니다. 「주의」 112일이라는 상당히 긴 출전 주기를 거치며 실전 감각을 회복해야 하는 과제를 안고 있으며, 이번 경주에서 부중이 57kg으로 직전 대비 1kg 증가한 점도 부담 요소입니다. 통산 평균 S1F 기록이 16.0초로 스타트가 다소 느린 편이기에, 초반에 마군 후미로 밀려날 경우 만회하기 쉽지 않은 흐름이 우려됩니다. 「전적 및 비교」 직전 1200m 경주에서 10위에 머무르며 아쉬운 모습을 보였고, 이번 1300m 거리에서는 한층 더 정교한 전개 조율이 필요합니다. 초반 통산 평균 S1F가 13.7초로 매우 빠른 9번 고산봉이나 선행 전개에 강점이 있는 7번 붉은여전사(S1F 통산 평균 14.3초) 등 앞선이 두터운 경쟁마들과 비교했을 때, 초반 속도 경쟁에서 밀려 후미에서 추격해야 하는 불리한 구도에 놓여 있습니다.

9번 고산봉 · AI우승확률 3.6% --- 「좋게 본 점」 고산봉은 초반 순발력이 매우 뛰어난 마필로, 통산 평균 S1F 13.7초와 직전 경주 13.6초라는 빠른 발을 보유하고 있어 이번 경주에서도 초반 선두권 장악을 노릴 수 있는 유력한 선행 후보입니다. 직전 1300m 경주에서는 57kg의 다소 무거운 부중을 짊어지고 체중이 8kg 증가한 상태에서도 5착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 6.0위 대비 기량이 점차 살아나는 모습을 보여주었습니다. 이번에 배정받은 9번 게이트에서 출발 후 빠르게 안쪽으로 진입해 페이스를 주도한다면 경주 흐름을 유리하게 이끌어갈 잠재력이 있습니다. 「주의」 다만 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록이 통산 평균 14.9초로 다소 느린 편이며, 직전 경주에서도 후반에 걸음이 무뎌지며 14.6초에 그쳐 마지막 직선 주로에서의 버티기 능력이 과제로 남아 있습니다. 특히 이번 경주에는 후반 추입력이 우수한 2번 비바참(직전 G1F 13.6초)이나 선행 경쟁이 가능한 7번 붉은여전사(통산 S1F 14.3초) 같은 상위 전력마들이 포진해 있어, 초반 선행 경합 과정에서 오버페이스를 할 경우 종반에 덜미를 잡힐 위험이 큽니다. 「전적」 최근 3전 동안 정우주 기수와 꾸준히 호흡을 맞추며 1200m와 1300m 거리를 소화해 왔고, 직전 5착 당시 기록한 1분 23.8초의 주파 기록은 통산 평균 주파 기록과 일치하여 안정적인 기량 보합세를 유지하고 있음을 보여줍니다. 이번 경주 역시 동일한 1300m 거리와 57kg의 부중으로 출전하는 만큼, 초반 선두권 장악 이후 종반까지 힘을 안배하는 페이스 조절 여부가 입상권 진입의 성패를 가를 것입니다.

3번 투버드히트 · AI우승확률 3.4% --- 「좋게 본 점」 이번 경주에서 3번 게이트라는 안쪽 출발대를 배정받아 초반에 무리하게 외곽을 돌지 않고 경제적인 경로를 선택할 여지가 생겼습니다. 직전 경주와 비교해 부담중량이 1kg 감량된 53kg으로 출전하면서 후반 전개 시 체력적인 부담을 덜어낼 수 있는 여건이 마련되었습니다. 통산 평균 G3F 38.6초, G1F 13.3초로 보여준 막판 탄력은 중하위권 마필 중에서는 준수한 편에 속하므로 전개만 풀린다면 종반 추입을 노려볼 수 있습니다. --- 「주의」 느린 초반 순발력이 가장 큰 약점으로 지적되며 통산 평균 S1F 기록이 14.7초에 머물러 있어 초반 흐름을 따라잡는 데 애를 먹을 가능성이 큽니다. AI 예상 착차 측면에서도 상위권 마필들과 격차가 다소 벌어져 있어 자력 우승을 노리기보다는 앞선이 무너지는 혼전 상황을 기대해야 하는 보조 후보에 가깝습니다. --- 「경쟁마 비교」 초반 주도권을 쥘 것으로 보이는 9번 고산봉(직전 S1F 13.6초)이나 선입 전개가 유력한 2번 비바참(직전 S1F 14.5초)과 비교하면 초반 자리싸움에서 밀릴 수밖에 없습니다. 따라서 선두권과의 거리 차이를 얼마나 좁히며 직선주로에 진입하느냐가 이번 경주 착순권 진입의 핵심 관건이 될 것입니다.

6번 골드스텝 · AI우승확률 1.1% --- 「좋게 본 점」 6번 골드스텝은 이번 경주에서 중간 게이트인 6번을 배정받아 초반 선두권 합류를 노려볼 수 있는 전개상의 여건을 갖추고 있습니다. 통산 평균 S1F 14.1초의 준수한 초기 스피드를 보유하고 있어 초반 선행 경합에 가담할 여지가 있으며, 이번 경주에서는 부담중량이 직전 대비 2kg 감량된 53kg으로 지정되어 한층 가벼워진 발걸음을 기대할 수 있습니다. 「주의」 다만 최근 기량 추세가 다소 정체된 흐름을 보이고 있으며, 55일의 다소 긴 출전 주기로 인해 실전 감각이 떨어져 있을 우려가 존재합니다. 직전 1400m 경주에서는 마체중이 15kg 급증한 상태로 출전해 10착에 그쳤고, 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록 역시 통산 평균인 14.4초보다 크게 처진 15.1초를 기록하며 종반 무기력한 모습을 보였습니다. 당일 예시장에서의 체중 변화와 컨디션 점검이 필수적입니다. 「비교 분석」 초반 선두권 경쟁 구도에서 통산 S1F 13.7초, 직전 경주 13.6초로 매우 빠른 발을 보여준 9번 고산봉이나, 이번 편성에서 선행 유력 후보로 꼽히며 AI 우승확률 8.0%를 부여받은 7번 붉은여전사(S1F 통산 14.3초)의 초반 기세를 넘어서기에는 전력상 열세에 놓여 있어 보조적인 전개 복병 역할에 그칠 가능성이 높습니다.

5번 스마트그랜드 · AI우승확률 2.3% 「좋게 본 점」 스마트그랜드는 통산 S1F 평균 14.0초의 준수한 초기 순발력을 보유하고 있어 5번 게이트의 이점을 살려 초반 선두권 합류를 타진할 수 있는 전개형 마필입니다. 이번 경주를 준비하며 총 10,980초의 풍부한 조교 시간을 투자하였고, 습보 2회와 구보 8회를 소화하는 등 출전마 중 훈련 강도를 높게 가져가며 전력 보강에 집중한 모습이 돋보입니다. --- 「주의」 최근 경주력 흐름이 다소 정체되어 있으며, 직전 5월 24일 1300m 경주에서는 10위에 그치며 통산 평균 순위인 7.6위 대비 아쉬운 결과를 남겼습니다. 후반 3F 구간 평균 기록이 40.6초로 다소 무겁고 종반 G1F 역시 14.4초 수준에 머물러 있어, 초반에 힘을 소진할 경우 직선주로에서 버텨내는 힘이 부족할 수 있다는 점이 주요 약점입니다. --- 「전적 및 비교」 이번 편성에서 강력한 선행 후보인 9번 고산봉(S1F 통산 평균 13.7초)이나 선두권 공략이 유력한 7번 붉은여전사(S1F 통산 평균 14.3초)와 비교했을 때, 초반 주도권을 완벽히 장악하기는 쉽지 않은 구도입니다. 최근 5전 중 지난 2월 1200m에서 4위를 기록한 이후 1300m 거리에서는 줄곧 6위 이하의 하위권에 머물러 있어, 늘어난 거리에서의 후반 탄력 보강 여부가 이번 경주 성패를 가를 핵심 변수입니다.

10번 엑설런트스톰 · AI우승확률 0.5% --- 「좋게 본 점」 10번 게이트를 배정받아 초반 전개 시 무리하게 안쪽으로 진입하기보다는 외곽에서 흐름을 살피며 차분히 자리를 잡을 여지가 있습니다. 출전 주기는 42일로 적절히 조절되었으며, 구보 14회를 포함해 총 6,180초 동안 조교를 소화하며 기본적인 체력 다지기에 집중한 모습입니다. 부중 변화 없이 55kg을 유지하고 있어 마필의 신체적인 부담은 이전과 동일합니다. 「주의」 현재 기량이 정체된 슬럼프 상태로 분석되며, 최근 두 차례 경주에서 연속으로 11착에 그치며 통산 평균 순위인 9.7위보다 저조한 흐름을 보이고 있습니다. 통산 평균 S1F 기록이 14.6초로 느린 편이어서 초반 선두권 경쟁에 가담하기 어렵고, AI 예상 착차 역시 3.5초로 크게 벌어져 있어 이번 편성에서 자력으로 극복하기에는 다소 버거워 보입니다. 「전적 및 비교」 직전 4월 12일 1200m 경주에서는 다습 주로에서 1분 18초 0의 기록으로 하위권에 머물렀습니다. 이번 경주의 유력 후보인 2번 비바참(AI우승확률 9.9%)이 직전 1300m에서 3착을 기록하며 상승세를 타고 있고, 선행력이 우수한 7번 붉은여전사(S1F 통산 평균 14.3초)가 앞선을 주도할 것으로 예상되는 만큼, 이들과의 전력 격차를 좁히기는 쉽지 않을 전망입니다.