2026-07-17 (금) · 부산 2R

10번 아트트리 · AI우승확률 37.6% 이번 경주에서 가장 높은 우승 확률을 보유한 핵심 마필로, 편성 내 다른 경쟁마들과 비교했을 때 상대적인 속도 우위가 뚜렷하게 나타납니다. 특히 기승하는 서승운 기수의 최근 1년 복승률이 42.5%에 달할 정도로 기량 면에서 뚜렷한 플러스 요인을 갖추고 있어 모델이 가장 유력한 후보로 지목했습니다. --- 「좋게 본 점」 통산 및 직전 S1F(초반 200m) 기록이 14.0초로 준수한 순발력을 보유하고 있어 앞선 자리 경쟁에 가담할 수 있는 능력을 갖췄습니다. 직전 1000m 경주에서 3착을 기록하며 입상권 경쟁력을 증명했으며, 무엇보다 12.6초의 빠른 G1F(마지막 200m) 기록은 후반 탄력에서도 편성 내 최상위권의 기량을 보여줍니다. 「주의」 다만 이번 경주에서 부중이 직전 대비 3kg 늘어난 57kg으로 설정된 점은 마필의 컨디션과 주폭에 영향을 줄 수 있는 주요 변수입니다. 또한 최근 기록 흐름이 급격한 상승세라기보다는 보합세에 머물러 있어, 늘어난 부중을 극복하고 직전 이상의 퍼포먼스를 보여줄지가 관건입니다. 「전적 하이라이트」 직전 경주인 2025년 10월 부경 6등급 1000m 경주에서 인기 1위의 기대에 부응하며 3착으로 입상권에 이름을 올렸습니다. 당시 포화 주로 상태에서도 안정적인 경주 전개를 보여주었으며, 이번 1200m 거리에서도 35.9초대의 빠른 G3F(마지막 600m) 기록을 바탕으로 종반 역전이나 굳히기를 시도할 것으로 보입니다. --- 비교가 필요한 경쟁마로는 1번 프라임제니(17.5%)와 5번 오아시스섀클(8.7%)이 있습니다. 1번 프라임제니는 1번 게이트의 이점을 안고 앞선 전개를 시도하겠으나 후반 탄력(G1F 13.2초)에서 아트트리에 밀리는 형국이며, 5번 오아시스섀클은 S1F 13.7초로 초반 스피드는 가장 빠르지만 57일의 긴 출전 주기가 변수로 작용할 수 있습니다.

1 프라임제니 · AI우승확률 17.5% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 최내곽인 1번 게이트의 이점을 살려 초반부터 경제적인 전개를 펼칠 것으로 보입니다. 기수의 최근 1년 복승률이 35.0%에 달할 정도로 기승 기량과 컨디션이 우수하여 마필의 전개상 이점을 극대화할 수 있는 조건입니다. 「주의」 통산 기록상 입상권 진입 빈도가 다소 낮아 결정력 면에서 검증이 더 필요하며, 경주 전반의 혼전도가 높아 예상치 못한 전개 변화에 따른 리스크가 존재합니다. 초반 선행 경합이 치열해질 경우 종반 탄력이 무뎌질 가능성을 염두에 두어야 합니다. 「전적」 통산 및 직전 S1F 기록이 14.1초로 준수한 순발력을 보유하고 있으며, 후반 G1F 역시 13.2초대를 꾸준히 유지하며 구간별 기복 없는 주력을 보여주었습니다. 가장 강력한 우승 후보인 10번 아트트리에 비해서는 후반 탄력이 다소 부족하지만, 5번 오아시스섀클(13.7초)과의 초반 자리싸움에서 밀리지 않는다면 충분히 상위권 입상을 기대할 수 있는 전력입니다.

5번 오아시스섀클 · AI우승확률 8.7% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 가장 빠른 초반 순발력을 보유한 마필로, 통산 및 최근 평균 S1F 기록이 13.7초로 출전마 중 독보적인 가속력을 자랑합니다. 5번 게이트에서 출발하여 초반 선행 주도권을 잡을 가능성이 매우 높으며, 상대적으로 경쟁마들의 초반 기록이 늦은 편이라 앞선에서 경주를 유리하게 끌고 갈 전개상의 이점이 뚜렷합니다. 「주의」 57일의 비교적 긴 출전 주기가 실전 감각이나 컨디션 유지 측면에서 변수가 될 수 있으며, 직전 경주들에서 보여준 우승마와의 착차 지표는 아직 상위권 진입을 확신하기에 다소 아쉬운 수준입니다. 특히 후반 1F 기록이 13.9초로 아주 날카로운 편은 아니어서, 경주 종반에 뒤를 쫓는 추입마들의 공세를 끝까지 버텨낼 수 있을지가 관건입니다. 「전적 및 비교」 통산 기록상 초반 가속력은 뚜렷하게 우위에 있으나, 후반 탄력 면에서는 AI 우승확률이 가장 높은 10번 아트트리(G1F 12.6초)와 비교했을 때 상대적인 열세가 확인됩니다. 따라서 초반에 얼마나 여유 있게 선두를 확보하고 체력을 안배하느냐에 따라 입상권 수성 여부가 결정될 것으로 보입니다. 가속력 자체는 준수하므로 1번 프라임제니와 같은 안쪽 게이트 마필과의 초반 자리싸움에서 우위를 점하는 것이 중요합니다.

7번 리버런 · AI우승확률 7.3% 「좋게 본 점」 최근 순위 흐름이 점진적으로 개선되고 있으며, 특히 직전 6월 19일 경주에서 4위를 기록하며 통산 평균 순위인 5.8위보다 나은 성적을 거두었습니다. 이번 편성 내에서 상대적인 경쟁 부담이 적은 편으로 평가되며, 최근 3전의 후반 구간 기록이 준수해 직선 주로에서의 탄력을 기대할 수 있는 전력입니다. 「주의」 다만 통산 전적에서 입상권 진입 빈도가 낮고, 우승마와의 착차 지표가 여전히 다소 벌어져 있어 결정력 보완이 숙제입니다. 7번 게이트를 활용해 중위권 이상의 위치를 선점하는 것이 중요하나, 선행권과의 거리 차이를 좁히지 못할 경우 후반 추입만으로는 상위권 진입에 어려움을 겪을 수 있습니다. 「전적 및 비교」 직전 경주 S1F 14.3초를 기록하며 초반 스피드가 조금씩 살아나고 있지만, 강력한 우승 후보인 10번 아트트리의 통산 S1F 14.0초와 비교하면 전개상 뒤처질 가능성이 존재합니다. 따라서 1번 프라임제니와 같은 상위권 마필들이 초반 경합으로 힘을 소진하는 틈을 타 후반 역전을 노리는 복병 내지 보조 후보로서의 역할이 기대됩니다.

**조합: 복승식 10-1 / 삼복승식 10-1-9** 이유: 기량 면에서 압도적인 10번 아트트리와 게이트 이점을 가진 1번 프라임제니를 주축으로 하되, 강도 높은 조교를 소화한 9번 원더풀파를 삼복승 변수로 활용하는 전략이 효율적입니다. --- 9번 원더풀파는 AI 우승 확률 7.0%를 기록하며 이번 경주에서 축마로 활용하기에는 적합성이 낮습니다. 상위권 마필들과의 예상 착차가 1.6 이상 벌어져 있어 우승권 도전보다는 삼복승식의 보조 후보나 배당을 노리는 복병마로 접근하는 것이 현실적입니다. 강점으로는 7,680초에 달하는 풍부한 조교 시간 동안 습보 1회와 구보 10회를 병행하며 전력 투구한 흔적이 뚜렷하고, 직전 경주에서 1위와의 착차 지표가 개선되는 흐름을 보였다는 점을 꼽을 수 있습니다. 다만 통산 G1F 기록이 15.8초로 후반 탄력이 무딘 편이며, 1200m 거리에서 입상 경험이 부족한 점은 여전한 리스크로 작용합니다. 후착 및 구멍 후보로는 아래 세 두를 추천합니다. 10번 아트트리는 이번 편성에서 가장 강력한 우승 후보이자 축마로 적합합니다. AI 우승 확률 37.6%로 독보적인 수치를 보이며, G1F 12.6초의 날카로운 후반 추입력을 보유하고 있어 전개상 가장 안정적인 전력을 갖췄습니다. 기수의 복승률 또한 32.2%로 높아 신뢰를 더하며 직전 경주 3착으로 입상권 경쟁력을 이미 증명했습니다. 1번 프라임제니는 1번 게이트의 이점을 극대화할 수 있는 유력한 후착 후보입니다. AI 우승 확률 17.5%를 확보하고 있으며, S1F 14.1초의 준수한 순발력을 바탕으로 초반부터 경제적인 레이스를 펼칠 것으로 보입니다. 기수의 최근 1년 입상률이 45.2%에 달해 기승 기량 면에서도 우위에 있습니다. 5번 오아시스섀클은 선행 주도권을 쥘 수 있는 구멍 후보입니다. 통산 S1F 13.7초로 편성 내에서 가장 빠른 초반 스피드를 보유하고 있어 초반 경합 없이 단독 선행에 나설 여지가 충분합니다. 57일의 긴 출전 주기가 변수이나, 선행마가 부족한 편성 특성상 앞선에서 버티기 승부를 노릴 수 있는 최적의 조건입니다. 이번 경주의 베팅강도는 '강'이며, 10번을 중심으로 세우는 축마형 전략을 추천합니다. 9번 원더풀파는 조교 상태를 신뢰하되 거리 적성 리스크를 고려하여 보수적 금액 운용으로 삼복승식에 포함하는 것이 적절합니다.

11번 닥터무적 · AI우승확률 6.0% 「좋게 본 점」 이번 편성은 전반적인 강도가 높지 않아 상대적인 속도 경쟁력 면에서 크게 뒤처지지 않는다는 평가를 받았습니다. 경쟁마들 사이에서 기록적인 부담이 덜한 위치에 있어, 11번이라는 외곽 게이트의 불리함을 극복하고 초반 자리를 잘 잡는다면 편성 이점을 살려 순위권 진입을 노려볼 수 있습니다. 「주의」 다만 57일 만에 출전하는 긴 공백기와 더불어 최근 양제3중수골골막염 진료 이력이 있어 마필의 컨디션 회복 여부를 꼼꼼히 살펴야 합니다. 부중 또한 직전 대비 2.5kg 늘어난 55.5kg으로 설정되었으며, 통산 S1F(초반 200m) 기록이 16.0초로 상당히 느린 편이라 초반 전개에서 외곽에 갇힐 리스크가 큽니다. 「전적 및 비교」 기록상 후반 1F(G1F) 13.3초의 탄력을 보유하고 있으나, 입상권 진입 빈도가 낮아 결정력 면에서는 여전히 의문부호가 붙습니다. 초반 13.7초의 빠른 순발력을 보유한 5번 오아시스섀클이나 후반 12.6초의 압도적인 탄력을 자랑하는 10번 아트트리와 비교했을 때, 전 구간에서 뚜렷한 우위를 점하기는 쉽지 않은 전개입니다. --- 비교 경쟁마 - 10번 아트트리 (AI우승확률 37.6%): 이번 경주 가장 강력한 우승 후보로, 후반 1F(G1F) 12.6초의 폭발적인 탄력을 앞세워 직선주로에서 압도적인 추월 능력을 보여줄 것으로 기대됩니다. - 5번 오아시스섀클 (AI우승확률 8.7%): S1F 13.7초의 빠른 발을 가진 선행 후보이며, 초반 주도권을 쥐고 경주를 풀어나갈 수 있어 11번 닥터무적보다 전개상 유리한 위치에 있습니다.

6번 낙안추억 · AI우승확률 4.0% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 초반 전개를 주도할 수 있는 순발력을 갖춘 마필로, 통산 S1F 평균 13.9초의 준수한 기록을 보유하고 있습니다. 6번 게이트라는 중앙의 이점을 살려 선두권에 빠르게 안착한다면 전개상의 유리함을 점할 수 있으며, 최근 순위 흐름이 완만하게 개선되는 양상을 보이고 있습니다. 특히 동일 거리인 1200m에서 3착 입상 경험이 있어 거리 적응력 면에서는 검증을 마친 상태입니다. 「주의」 직전 경주에서 7위에 그치며 최근 5전 평균 순위인 6.5위보다 다소 부진한 모습을 보인 점은 불안 요소입니다. 당시 마지막 G1F 구간 기록이 14.6초까지 밀리며 후반 탄력이 급격히 저하되는 리스크를 노출했습니다. 기수의 최근 복승률이 강력한 플러스 요인으로 작용하기 어렵고, 선두권 경합 이후 종반까지 버텨낼 수 있는 지구력 보완이 이번 경주의 핵심 과제가 될 것입니다. 「전적」 지난 4월 1200m 경주에서 3착을 기록하며 가능성을 보여주었으나, 6월 직전 경주에서는 77.7초의 주파 기록으로 입상권과 다소 거리가 있었습니다. 이번 경주에서 강력한 우승 후보인 10번 아트트리가 12.6초대의 압도적인 후반 탄력을 보유하고 있어, 낙안추억이 초반에 충분한 거리 차를 확보하지 못한다면 종반 역전을 허용할 가능성이 큽니다. 또한 선행 경쟁마인 5번 오아시스섀클(S1F 13.7초)과의 초반 자리싸움에서 밀리지 않는 전개가 필수적입니다.

8번 말리카 · AI우승확률 3.2% 「좋게 본 점」 이번 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점할 수 있는 자원으로 분류되며, 최근 강한 습보 조교를 두 차례 소화하며 실전 준비에 공을 들인 흔적이 역력합니다. 직전 경주에서 보여준 전체 주파 기록이 양호한 편이라 컨디션 자체는 긍정적인 흐름을 유지하고 있는 것으로 분석됩니다. 「주의」 다만 최근 경주에서 우승마와의 착차가 크게 벌어지는 등 실전 경쟁력 면에서는 아직 뚜렷한 신뢰를 주기 어려운 단계에 머물러 있습니다. 모델이 판단한 상위권 마필들과의 예상 착차가 다소 큰 편이며, 입상권 진입을 위해 필요한 결정적인 후반 탄력이 아직 검증되지 않았다는 점이 변수입니다. 「전적」 통산 S1F 13.9초의 준수한 순발력을 보유하고 있어 8번 게이트에서 초반 앞선 자리를 노려볼 수 있는 전개상의 이점은 있습니다. 하지만 직전 1000m 경주에서 11위에 그치며 아쉬움을 남겼고, 후반 G1F 13.5초의 기록은 이번 경주 강력한 우승 후보인 10번 아트트리(G1F 12.6초)나 초반 기세가 좋은 5번 오아시스섀클(S1F 13.7초)과 비교했을 때 공수 양면에서 다소 밀리는 형국입니다.

4번 와일드신기 · AI우승확률 3.2% 좋게 본 점: 기수의 안정적인 운영 능력과 내측 게이트의 이점을 긍정적으로 평가합니다. 다나카 기수의 최근 1년 복승률이 20.8%로 준수하며, 4번 게이트를 배정받아 초반 전개 시 불필요한 거리 손실을 줄일 수 있는 조건입니다. S1F 통산 평균 13.8초의 순발력을 바탕으로 초반 선두권 안착을 노릴 수 있는 전개상의 이점이 있습니다. 주의: 다만 현재 모델상 기량 정체 신호가 감지되고 있으며, 이번 편성 내에서 상대적인 속도 우위가 약하다는 점이 리스크입니다. 특히 종반 탄력을 가늠하는 G1F 통산 평균 기록이 15.0초로 하위권에 머물러 있어, 초반 선행 가담 이후 마지막까지 순위를 유지할 수 있는 뒷심이 부족할 가능성이 큽니다. 전적: 직전 1200m 경주에서는 10위에 그쳤으나 주파 기록을 78.6초까지 당기며 통산 평균 대비 기록 단축의 가능성을 보여주었습니다. 하지만 통산 평균 순위가 10.5위에 머물고 있고 최근 기량 흐름이 보합세에 있어, 이번 경주에서 입상권에 도전하기에는 객관적인 전력상 다소 부하가 걸리는 위치입니다. 비교: 선행 경쟁마인 5번 오아시스섀클이 S1F 13.7초로 더 빠른 초반 기록을 보유하고 있어, 초반 주도권 싸움에서 밀릴 경우 경주 운영이 더욱 어려워질 수 있습니다. 반면 후반 전개가 강한 10번 아트트리(G1F 12.6초) 등 상위권 마필들과의 종반 착차를 극복하는 것이 관건입니다.

2번 럭셔리초이스 · AI우승확률 3.1% 「좋게 본 점」 2번 게이트라는 내측의 이점을 안고 경주를 시작하며, 최근 조교 과정에서 습보와 구보를 병행하며 강도 높은 훈련을 소화한 점이 긍정적입니다. 12일이라는 짧은 출전 주기를 택해 실전 감각을 유지하고 있으며, 준비 상태 면에서는 모델이 분석한 컨디션 부담이 적은 것으로 나타납니다. 「주의」 이번 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 상대적인 속도 경쟁력이 다소 부족하며, 최근 스피드 흐름이 하락세를 보이고 있어 반등이 필요한 시점입니다. 기수의 최근 1년 복승률이 4.2% 수준으로 높지 않아, 전개상의 변수를 극복하고 입상권에 진입하기에는 데이터상 다소 버거운 조건에 놓여 있습니다. 「전적」 직전 1200m 경주에서 14.0초의 초반 200m(S1F) 기록을 보이며 통산 평균인 14.2초보다 앞선 전개를 시도했으나, 종반 탄력이 유지되지 못해 8위에 머물렀습니다. 주파 기록이 77.5초로 소폭 단축되기는 했지만, 여전히 편성 내 하위권에 머물고 있어 상위권과의 착차를 줄이기 위한 기록적 보강이 절실합니다. 「비교」 강력한 우승 후보인 10번 아트트리가 12.6초의 압도적인 후반 200m(G1F) 기록을 보유한 것과 비교하면 종반 탄력에서 큰 차이를 보입니다. 또한 1번 프라임제니와 같은 상위권 마필들이 보여주는 안정적인 전개 속도를 따라잡기에는 현재 럭셔리초이스가 가진 기록적 데이터가 상대적으로 열세에 있습니다.

3번 대지임팩트 · AI우승확률 2.4% --- 「좋게 본 점」 기수의 안정적인 복승률과 강도 높은 조교 소화 능력이 이번 경주에서 기대할 수 있는 요소입니다. 3번 게이트라는 안쪽 번호를 배정받아 초반 위치 선정에서 이점을 챙길 수 있는 여건이며, 최근 습보 2회와 구보 7회를 포함한 충분한 훈련 시간은 마필의 준비 상태가 양호함을 보여줍니다. 「주의」 다만 이번 편성의 주요 경쟁마들과 비교했을 때 전반적인 속도 우위가 부족하며, 특히 후반 구간의 탄력이 떨어지는 점이 큰 약점입니다. 직전 경주에서 9위를 기록하며 이전보다 순위가 다소 개선되긴 했으나, 여전히 선두권과의 착차가 크고 최근 기록 흐름에서도 반등의 신호가 뚜렷하지 않아 하위권 탈출을 위한 변수가 절실합니다. 「전적」 직전 1200m 경주에서 S1F 14.0초로 무난하게 출발했으나 종반 G1F 기록이 15.0초에 머물며 뒷심 부족을 드러냈습니다. 통산 평균 주파 기록이 79.2초로 이번 경주 강력한 우승 후보인 10번 아트트리(통산 G1F 12.6초)나 1번 프라임제니(통산 G1F 13.2초)의 후반 전개 속도를 따라잡기에는 객관적인 전력 차이가 뚜렷하게 나타납니다.