2026-07-18 (토) · 서울 6R

7번 애순이 · AI우승확률 16.8% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위가 가장 뚜렷한 마필로, 특히 초반 자리 싸움에서 강력한 주도권을 쥐고 전개할 가능성이 높습니다. 직전 경주에서 보여준 초반 200m(S1F) 기록이 13.0초로 출전마 중 최상위권의 순발력을 보유하고 있으며, 7번 게이트라는 적절한 위치를 활용해 무난히 앞선에 가담할 것으로 분석됩니다. 최근 순위 흐름 또한 꾸준히 개선되는 추세에 있어 기량적인 정점에 올라와 있습니다. 「주의」 기수의 복승률 지표가 아주 강력한 플러스 요인으로 작용하기에는 다소 평범한 수준이며, 경주 막판 탄력을 결정짓는 G1F 구간 기록이 압도적이지는 않습니다. 초반에 힘을 소진할 경우 마지막 직선주로에서 버티는 힘이 관건이 될 수 있으나, 현재의 컨디션과 편성 강도를 고려하면 입상권 수성은 유력해 보입니다. 「전적」 최근 5전 중 4회나 입상권에 이름을 올릴 만큼 기복 없는 안정감을 보여주고 있으며, 직전 1200m 경주에서도 73.1초의 빠른 주파 기록으로 2위를 기록하며 거리 적응력을 마쳤습니다. 동일 거리 우승 경험을 보유하고 있다는 점과 최근 5전 평균 순위가 2.2위로 매우 높다는 사실은 이번 경주에서도 강력한 우승 후보임을 시사합니다. 「비교」 안쪽 게이트의 이점을 가진 2번 베스트프리덤(15.2%)과 1번 플라잉콩코드(14.8%)가 초반부터 강하게 압박해 오겠으나, 통산 및 직전 구간 기록에서 앞서는 7번 애순이가 전개상의 우위를 점할 것으로 예상됩니다.

2번 베스트프리덤 · AI우승확률 15.2% 좋게 본 점 2번 게이트라는 안쪽 번호를 배정받아 초반 전개에서 상당한 이점을 안고 시작할 수 있는 여건입니다. 여기에 최근 1년 복승률 25.3%를 기록 중인 기수의 안정적인 운영 능력이 더해지며, 최근 개선되고 있는 순위 흐름을 실전 입상으로 연결할 가능성이 높게 평가됩니다. 주의 다만 직전 1700m 경주에서 8위에 머물며 최근 5전 평균 순위인 4.0위보다 부진한 모습을 보였고, 특히 막판 200m 구간인 G1F 기록이 14.8초까지 늘어지는 등 후반 버티는 힘에 대해서는 리스크가 존재합니다. 이번 경주에서도 마지막까지 탄력을 유지하며 거리 손실 없이 안쪽을 파고드는 전개가 필수적입니다. 전적 최근 5전 중 3회 입상하며 국5등급 내에서의 경쟁력은 충분히 입증했으나, 통산 S1F 평균 13.8초에 비해 직전 경주 초반 기록이 14.3초로 다소 늦춰진 점은 단거리 승부에서 경계해야 할 대목입니다. 이번에 54.5kg의 부중을 짊어지고 35일 만에 출전하는 만큼, 초반 순발력을 얼마나 회복하느냐가 성패를 가를 것입니다. 비교 가장 강력한 경쟁마는 7번 애순이로, 직전 S1F 13.0초의 압도적인 순발력을 바탕으로 앞선을 장악할 능력이 베스트프리덤보다 우위에 있습니다. 또한 1번 게이트를 배정받은 1번 플라잉콩코드 역시 1200m 입상 경험을 보유하고 있어, 초반 안쪽 자리 선점을 두고 베스트프리덤과 치열한 경합을 벌일 것으로 예상됩니다.

1번 플라잉콩코드 · AI우승확률 14.8% 「좋게 본 점」 최내곽 1번 게이트를 선점하며 초반 전개에서 매우 유리한 고지를 점했습니다. 통산 S1F 평균 13.6초의 빠른 순발력을 보유하고 있어 이번 편성의 선행권 경합에서 우위를 점할 가능성이 큽니다. 모델 분석 결과에서도 현 편성 내 상대적인 속도 우위가 확인되며, 최근 생애착차지표가 개선되는 흐름을 보이고 있어 입상권 진입을 노릴 만한 전력입니다. 「주의」 직전 1700m 경주에서 10위로 크게 밀려나며 다소 기복 있는 모습을 보인 점은 불안 요소입니다. 당시 S1F 기록이 14.1초로 평소보다 늦어졌고, 마지막 G1F 구간에서도 15.3초를 기록하며 후반 탄력이 급격히 저하되는 모습을 보였습니다. 이번에 다시 주 종목인 1200m로 거리를 내려 출전하는 만큼 거리 적성은 보강되겠으나, 막판까지 버텨낼 수 있는 뒷심 유지가 승부의 관건이 될 것입니다. 「전적」 동일 거리인 1200m에서 이미 입상 경험이 있으며, 해당 거리 통산 주파 기록이 75초대를 유지하고 있어 경쟁력은 입증된 상태입니다. 최근 5전 평균 순위는 5.6위로 직전 경주에서 다소 주춤했으나, 이번 경주를 앞두고 14회의 구보 조교를 소화하며 지구력 보강에 공을 들인 점이 긍정적입니다. 「비교」 가장 강력한 상대는 7번 애순이(16.8%)로, 직전 S1F 13.0초의 폭발적인 순발력을 보여준 바 있어 초반부터 1번 플라잉콩코드와 치열한 선두권 다툼을 벌일 것으로 예상됩니다. 또한 2번 베스트프리덤(15.2%) 역시 안쪽 게이트의 이점과 높은 기수 승률을 바탕으로 1번 플라잉콩코드를 강하게 압박할 주요 경쟁마입니다.

6번 글로벌기상 · AI우승확률 11.4% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 1위와의 착차를 좁히며 보여준 경주 내용이 우수하며, 최근 전반적인 순위 흐름이 개선되는 상승 국면에 진입한 것으로 분석됩니다. 특히 종반 200m 탄력을 의미하는 G1F 기록이 통산 13.5초, 직전 13.4초대로 형성되어 있어 이번 편성의 후반 전개에서 충분한 경쟁력을 발휘할 수 있는 탄력을 갖추고 있습니다. 「주의」 이번 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 상대적인 속도 우위가 아주 강한 편은 아니며, 최근 조교 과정에서 습보 없이 구보 위주로 진행되어 실전에서의 폭발적인 움직임에는 다소 의문이 남습니다. 초반 200m 통과 기록(S1F)이 14.8초 수준으로 7번 애순이(13.0초) 같은 선행마들에 비해 출발이 늦은 편이라, 초반에 얼마나 좋은 위치를 선점하느냐가 입상권 진입의 핵심 변수가 될 것입니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위 6.6위권에서 머물다 직전 1,700m 경주에서 6위를 기록하며 장거리에서도 버티는 힘을 증명한 바 있습니다. 이번 1,200m 단거리에서는 그간 장거리에서 다져온 지구력을 바탕으로 종반 추입력을 극대화할 것으로 보이며, 출전 주기 역시 23일로 적절하여 컨디션 유지 면에서 큰 무리가 없는 상태입니다. 「비교」 현재 가장 강력한 우승 후보인 7번 애순이(16.8%)는 직전 S1F 13.0초의 압도적인 선행력을 보유하고 있어 글로벌기상이 초반에 거리 차이를 좁히지 못하면 고전할 가능성이 있습니다. 또한 2번 베스트프리덤(15.2%)은 내측 게이트의 이점과 높은 기수 입상률을 바탕으로 앞선에서 경주를 풀어나갈 것으로 보여, 글로벌기상은 이들과의 초반 거리 차를 최소화한 뒤 직선주로에서의 탄력 대결을 노려야 합니다.

9번 크레이지챔프 · AI우승확률 9.5% 「좋게 본 점」 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 초반 자리 싸움에 적극적으로 가담할 수 있는 순발력이 돋보입니다. 최근 경주를 거듭하며 순위 흐름이 개선되는 양상을 보이고 있어, 전개상의 이점을 살린다면 상위권 진입을 노려볼 수 있는 전력입니다. 「주의」 다만 최근 전반적인 기록 추세가 급격한 상승 국면에 있다고 보기 어렵고, 특히 결승선 전방 200m 구간인 G1F 기록이 강점으로 작용할 만큼 날카롭지 못해 막판 버티기 능력이 변수가 될 수 있습니다. 「전적 및 근거」 직전 1300m 경주에서 5위를 기록하며 국5등급에서의 경쟁력을 확인했으며, 당시 초반 200m(S1F)를 13.2초에 통과하며 통산 평균인 13.4초보다 빠른 발걸음을 보여주었습니다. 9번 게이트라는 위치가 다소 외곽이지만 15회의 구보 조교를 통해 성실히 준비된 만큼, 초반부터 앞선에 붙어 주도권을 잡으려는 전개가 예상됩니다. 「경쟁마 비교」 가장 강력한 선행 경쟁마인 7번 애순이(직전 S1F 13.0초)가 안쪽에서 더 빠른 출발을 보유하고 있어 초반 기싸움이 치열할 것으로 보입니다. 또한 1번 게이트의 이점을 안고 선행 전개를 노릴 1번 플라잉콩코드의 압박을 효율적으로 넘어서는 것이 이번 경주 입상의 핵심 과제입니다.

3번 퍼플신화 · AI우승확률 7.7% 「좋게 본 점」 3번 게이트라는 유리한 안쪽 번호를 배정받아 초반 전개 시 효율적인 자리 선점이 가능하며, 기수의 최근 1년 복승률이 27.3%로 매우 높아 마필의 부족한 전력을 기승 전략으로 보완할 수 있는 조합입니다. 비록 최근 성적은 하위권에 머물러 있으나, 모델은 전체적인 착차 흐름이 미세하게 개선되고 있다는 점을 긍정적인 변수로 파악했습니다. 「주의」 다만 직전 경주에서 10위에 그치며 최근 5전 평균 순위인 8.4위보다도 낮은 성적을 기록하는 등 실전에서의 기량 정체가 우려되는 상황입니다. 특히 마지막 직선주로의 탄력을 나타내는 G1F 기록이 직전 14.4초로 통산 평균인 13.8초보다 늦어지며 후반 버티는 힘에서 명확한 한계를 보인 점은 이번 경주에서도 큰 부담입니다. 「전적」 통산 1200m 주파 기록이나 입상 이력이 상대적으로 약해 해당 거리에서의 적성을 확신하기 어렵고, 이번 편성의 주요 선행마들과 비교했을 때 초반 가속력에서도 열세에 있습니다. 직전 S1F 13.0초를 기록하며 강력한 선행력을 보유한 7번 애순이(AI우승확률 16.8%)나 2번 베스트프리덤(AI우승확률 15.2%) 등 상위권 마필들과의 전력 차가 존재하여, 이번 경주에서는 입상권보다는 순위권 진입을 우선적인 목표로 하는 도전 세력으로 분류됩니다.

4번 행복여전사 · AI우승확률 6.5% --- 「좋게 본 점」 4번 게이트의 이점을 안고 초반 위치 선정에서 유리한 고지를 점할 것으로 보입니다. 최근 순위 흐름이 눈에 띄게 개선되고 있으며, 정정희 기수가 최근 1년간 복승률 21.5%, 입상률 32.4%를 기록하며 좋은 기세를 유지하고 있다는 점이 전개상의 신뢰도를 높여줍니다. 「주의」 순위는 상승세에 있으나 전체적인 주파 기록이나 스피드 흐름이 상위권 마필들을 압도할 수준까지는 올라오지 않았습니다. 1위와의 착차를 고려한 객관적인 경쟁력 지표에서 여전히 격차가 존재하므로, 자력 우승보다는 전개 이점을 극대화해 순위권을 노려야 하는 도전 세력으로 분류됩니다. 「전적」 직전 1200m 경주에서 4위를 기록하며 최근 5전 평균 순위인 6.6위보다 나아진 걸음을 보여주었습니다. 특히 통산 평균 G1F인 14.5초보다 빠른 13.8초의 막판 탄력을 기록하며 후반부 끈기가 보강되었음을 입증한 점은 긍정적인 변화입니다. 「비교」 가장 강력한 우승 후보인 7번 애순이(16.8%)가 직전 S1F 13.0초의 빠른 순발력을 보유한 것에 비해, 행복여전사는 통산 S1F 14.0초 수준으로 초반 속도에서 열세에 있습니다. 9번 크레이지챔프와 같은 선행마들이 앞선을 장악할 때 게이트 번호를 활용해 안쪽 선입권에 얼마나 효율적으로 안착하느냐가 입상권 진입의 관건이 될 것입니다.

8번 학산프린스 · AI우승확률 6.5% 좋게 본 점: 최근 기록 흐름이 완만하게 상승 곡선을 그리고 있다는 점이 긍정적입니다. 13일이라는 짧은 출전 주기에도 불구하고 마체중 변화가 크지 않아 컨디션 유지 측면에서 안정적인 모습을 보이고 있으며, 이번 경주 준비 과정에서 큰 무리가 없었던 것으로 분석됩니다. 주의: 다만, 기수의 입상 전력이 상대적으로 낮아 결정적인 순간의 전개 능력이 변수로 작용할 수 있습니다. 특히 직전 1800m 경주에서 보여준 G1F 15.0초의 기록은 막판 탄력이 다소 정체되어 있음을 시사하며, 선두권과의 착차를 좁히는 데 한계를 보였던 점은 이번 단거리 복귀에서도 극복해야 할 과제입니다. 전적: 최근 5전 평균 순위는 6.2위권으로 중위권에 머물러 있으나, 이번에 부중이 직전 대비 4kg이나 가벼워진 53kg으로 책정된 점은 전개상 큰 이점입니다. 통산 S1F 14.3초의 순발력을 바탕으로 앞선 경쟁에 가담할 여지는 충분하지만, 승부처에서의 뒷심 보강이 동반되어야 입상권 진입을 노려볼 수 있습니다. 비교: 이번 경주 강력한 선행 후보인 7번 애순이가 직전 S1F 13.0초의 빠른 발을 보유하고 있어 초반 거리 차를 좁히는 것이 급선무입니다. 또한 2번 베스트프리덤처럼 최근 순위 흐름이 뚜렷하게 개선되는 상위권 강자들과 비교했을 때, 학산프린스는 가벼워진 부중을 활용한 기습적인 전개가 필요한 상황입니다.

5번 엔트로피 · AI우승확률 5.9% 「좋게 본 점」 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 최근 경주들에서 1위와의 착차를 점진적으로 줄여나가는 등 순위 흐름이 개선되는 양상을 보였습니다. 특히 이번 경주와 동일한 1200m 거리에서 입상한 경험을 보유하고 있어 거리 적성 면에서는 충분히 경쟁력을 갖춘 후보로 분류됩니다. 「주의」 약 119일이라는 매우 긴 출전 주기가 가장 큰 변수로 작용하며, 오랜 공백으로 인한 실전 감각 저하와 조교사의 낮은 복승률이 데이터상 주요 리스크로 지표화되었습니다. 초반 스피드를 나타내는 S1F 기록이 직전 15.0초로 다소 정체되어 있어, 공백기 이후 빠른 흐름의 단거리 전개에 얼마나 즉각적으로 대응할 수 있을지가 관건입니다. 「전적」 최근 5전 중 1200m에서 2착을 기록하며 해당 등급 내 입상 가능성을 증명했으나, 직전 1400m 경주에서는 5위에 머물며 최근 평균 순위 대비 기세가 다소 꺾인 상태입니다. 통산 S1F 평균 14.3초의 기록을 고려할 때, 초반 주도권 싸움보다는 중후반 탄력을 유지하며 순위를 끌어올리는 전개가 예상됩니다. 「비교」 초반 선행 경합 구도에서는 S1F 13.0초의 압도적인 순발력을 보유한 7번 애순이나 13.2초의 9번 크레이지챔프를 넘어서기 쉽지 않을 것으로 보입니다. 따라서 이들이 형성하는 빠른 페이스 뒤에서 체력을 안배한 후, 통산 G1F 13.7초의 막판 탄력을 재현하며 후착권 변수를 노리는 전략이 현실적입니다.

11번 호라이즌스타 · AI우승확률 3.4% 「좋게 본 점」 최근 전반적인 기록 흐름이 완만하게 개선되는 추세이며, 이번 경주를 앞두고 습보 2회를 포함한 강도 높은 조교를 소화하며 컨디션을 끌어올린 점은 긍정적입니다. 지난 6월 1300m 경주에서 우승을 차지하며 국5등급에서의 경쟁력을 한 차례 입증했던 만큼, 철저한 준비 과정을 통해 직전의 부진을 씻어내려는 의지가 엿보입니다. 「주의」 다만 직전 1800m 경주에서 막판 탄력이 급격히 저하되며 9위에 그쳤고, 이번에 배정받은 11번 외곽 게이트는 전개상 상당한 리스크로 작용할 전망입니다. 통산 S1F 14.2초, 직전 14.5초의 비교적 느린 초반 가속력으로는 외곽에서 안쪽으로 파고들 자리를 잡기가 쉽지 않으며, 현 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 객관적인 속도 우위를 점하기 어렵다는 분석입니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위 5.8위권을 유지해왔으나 직전 경주 주파 기록과 구간별 탄력이 평균 대비 크게 둔화된 상태입니다. 초반 200m를 13.0초에 끊는 7번 애순이나 1번 게이트의 이점을 안고 나설 1번 플라잉콩코드 등 선행력이 우수한 경쟁마들과 비교하면 전개 주도권을 잡기 어려워 보이며, 이번 경주에서는 우승권보다는 순위권 진입을 목표로 하는 보조 후보로서의 성격이 강합니다.

10번 피엔에스주 · AI우승확률 2.3% 좋게 본 점 출전 주기가 14일로 짧게 유지되고 있어 실전 감각과 컨디션 유지 면에서는 큰 부담이 없는 상태입니다. 최근 5전 평균 순위가 9.0위에 머물렀던 것과 비교하면, 직전 1300m 경주에서 8위를 기록하며 아주 미세하게나마 순위 흐름이 개선된 모습을 보였습니다. 특히 직전 경주 막판 탄력을 나타내는 G1F 기록이 13.7초로 통산 평균(14.1초)보다 앞당겨진 점은 후반 전개에서 끝까지 버티는 힘이 소폭 보강되었음을 시사합니다. 주의 객관적인 전력상 현 편성의 상위권 마필들을 압도하기에는 스피드 지수와 1위와의 착차 지표에서 뚜렷한 열세를 보이고 있습니다. 10번이라는 외곽 게이트의 불리함 속에 직전 S1F 기록이 14.8초로 매우 늦어, 초반 자리 선점 과정에서 외곽을 크게 도는 전개가 불가피할 것으로 보입니다. 최근 기록 흐름 역시 뚜렷한 상승세라고 단정하기 어려운 신호가 감지되어 자력으로 입상권을 위협하기에는 리스크가 큽니다. 전적 최근 5전 동안 입상권 진입 경험이 없으며, 1200m 통산 주파 기록 또한 77.0초대로 이번 경주 주요 경쟁마들과 비교해 기록 차이가 존재합니다. 직전 경주에서 부중이 51kg으로 낮았음에도 불구하고 선두권과의 격차를 좁히지 못한 점은 이번 경주 부중이 52.5kg으로 늘어난 상황에서 더욱 부담으로 작용할 전망입니다. 비교 초반부터 경주를 주도할 7번 애순이(직전 S1F 13.0초)나 9번 크레이지챔프(직전 S1F 13.2초)와 비교했을 때, 1.5초 이상의 초반 순발력 차이를 극복해야 하는 어려운 과제를 안고 있습니다. 후반 기록이 조금씩 나아지고는 있으나 6번 글로벌기상처럼 막판 추입력이 검증된 마필들과의 경쟁에서도 우위를 점하기는 쉽지 않은 편성입니다.