2026-07-19 (일) · 부산 5R

6번 나인티플러스 · AI우승확률 20.0% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 다실바 기수의 높은 복승률(최근 1년 약 33.9%)이 마필의 능력치와 결합되어 강력한 시너지를 낼 것으로 분석됩니다. 특히 최근 3전의 후반 구간 기록이 안정적으로 유지되고 있어, 1800m 장거리의 막판 탄력 대결에서도 충분한 경쟁력을 보여줄 수 있는 상태입니다. 「주의」 다만 1800m라는 거리 조건 자체가 마필에게는 체력적인 부담으로 작용할 수 있으며, 최근의 성적 흐름이 뚜렷한 우상향 곡선을 그리지 못하고 정체된 신호를 보이고 있습니다. 직전 경주에서 4위를 기록하며 최근 5전 평균 순위(3.8위)와 비슷한 수준에 머물렀기에, 이번 경주에서 뚜렷한 돌파구를 마련할 수 있을지가 관건입니다. 「전적」 동일 거리인 1800m에서 이미 입상한 경험이 있는 검증된 자원이며, 이번 경주에서는 부중이 52.5kg으로 직전 대비 2kg 감량된 점이 장거리 레이스 후반부에 큰 이점으로 작용할 전망입니다. 통산 S1F(초반 200m) 평균 14.4초, 직전 14.1초로 준수한 순발력을 보유하고 있어 6번 게이트를 활용한 선두권 안착이 무난할 것으로 보입니다. 「비교」 최근 2연승의 가파른 상승세를 타고 있는 7번 파워풀배틀(17.1%)이 가장 강력한 대항마로 꼽히지만, 후반 1F(G1F) 기록이 13.2초대인 나인티플러스가 막판 결정력 면에서는 근소한 우위를 점할 가능성이 높습니다. 또한 초반 전개 면에서는 4번 판타스틱포스(12.8%)와 선행 경합을 벌일 것으로 예상되나, 기수의 운영 능력과 감량 이점을 고려할 때 전개상의 주도권은 나인티플러스에게 더 실려 있습니다.

7번 파워풀배틀 · AI우승확률 17.1% --- 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있는 마필로, 특히 직전 경주에서 보여준 막판 탄력(G1F 13.2초)이 현군에서도 충분히 통할 수 있는 경쟁력으로 분석됩니다. 최근 3전의 후반 구간 기록이 꾸준히 상위권을 유지하고 있어, 경주 후반부 전개에서 앞서 나갈 수 있는 힘을 갖춘 점이 긍정적입니다. 「주의」 최근 주로 1300~1600m 거리에서 성과를 내왔기에 이번 1800m 거리 연장이 체력적인 시험대가 될 수 있습니다. 모델은 현재의 기록 흐름이 상승세보다는 보합 국면에 머물러 있다고 판단하며, 늘어난 거리 조건이 이 말에게 다소 부담스러운 변수로 작용할 수 있음을 시사합니다. 「전적 및 근거」 최근 5전 중 2연승을 포함해 총 3회의 입상을 기록하며 실전 감각이 최고조에 달해 있으며, 직전 1600m 경주에서도 우승을 차지하며 거리 적응력을 높여왔습니다. 7번 게이트를 배정받아 초반 위치 선정에 유리한 고지를 점할 수 있으며, 통산 S1F 14.2초의 순발력을 바탕으로 선두권 뒤를 바짝 쫓는 효율적인 전개가 가능할 것으로 보입니다. 「경쟁마 비교」 현재 AI 우승확률이 가장 높은 6번 나인티플러스와 비교했을 때, 6번 마필은 1800m 입상 경험이 풍부하다는 강점이 있습니다. 반면 7번 파워풀배틀은 최근의 승군 기세와 후반 탄력에서 우위에 있어, 직선 주로에서의 끝걸음 싸움이 이번 경주의 승부처가 될 전망입니다.

4번 판타스틱포스 · AI우승확률 12.8% 「좋게 본 점」 기수의 우수한 역량과 안정적인 초반 전개 능력이 돋보입니다. 안장에 오르는 다실바 기수는 최근 1년 입상률 57.9%를 기록할 만큼 절정의 기량을 보여주고 있으며, 마필 또한 통산 S1F 14.1초의 빠른 순발력을 보유해 초반 좋은 위치를 선점하는 데 유리합니다. 여기에 통산 G1F 13.6초의 준수한 막판 탄력을 겸비하고 있어 전구간에 걸쳐 고른 경쟁력을 발휘할 것으로 기대됩니다. 「주의」 높은 편성 강도와 거리 적성에 대한 검증이 필요합니다. 이번 경주는 전반적인 편성 수준이 낮지 않아 초반 자리싸움이 치열할 것으로 보이며, 57.5kg의 다소 높은 부중을 짊어지고 1800m를 소화해야 하는 점이 종반 버티기에 변수가 될 수 있습니다. 「전적」 이미 동일 거리인 1800m에서 입상한 경험이 있으며, 특히 지난 5월 코리안더비(G1)에서 2위를 기록하며 장거리 잠재력을 입증한 바 있습니다. 직전 2000m 대상경주에서는 7위로 다소 주춤했으나, 이번 경주를 앞두고 7회의 구보 조교를 포함해 4,980초 동안 충실히 몸을 만든 만큼 직전보다 개선된 걸음을 보여줄 가능성이 큽니다. --- 「경쟁마 비교」 현재 가장 높은 AI 우승확률(20.0%)을 보유한 6번 나인티플러스는 선행 전개가 유력한 핵심 가용마로, 초반부터 4번 판타스틱포스와 강한 주도권 다툼을 벌일 것으로 보입니다. 또한 최근 2연승을 기록하며 상승세에 있는 7번 파워풀배틀(17.1%)은 후반 구간 기록이 우수해 직선주로에서 가장 경계해야 할 대상입니다.

1번 캡틴에브리싱 · AI우승확률 11.8% --- 「좋게 본 점」 1번 게이트의 이점을 안고 경주를 풀어나갈 수 있는 최적의 조건을 갖췄습니다. 직전 1800m 경주에서 115.3초의 기록으로 2위를 차지하며 최근 평균 순위 대비 뚜렷한 개선세를 보였고, 특히 막판 1F(G1F) 기록이 13.5초로 올라오며 후반 탄력이 살아나고 있습니다. 이번 편성 내에서도 상대적인 속도 경쟁력이 확인되어 입상권 도전이 충분히 가능해 보입니다. 「주의」 다만 1800m 장거리 조건 자체가 마필에게는 여전히 체력적 부담으로 작용할 수 있는 요소입니다. 최근 전반적인 기록 흐름은 보합세에 머물러 있어 뚜렷한 급상승세로 보기는 어려우며, 초반 S1F 기록이 14.6초 수준으로 아주 빠르지 않기 때문에 안쪽 게이트에서 자리를 선점하지 못할 경우 전개상의 리스크가 발생할 수 있습니다. 「전적」 최근 5전 중 직전 경주에서 가장 좋은 2착 성적을 거두며 1800m 거리 적응력을 입증한 상태입니다. 동일 거리에서 이미 입상 경험을 보유하고 있으며, 최근 1년 복승률 21.5%를 기록 중인 박재이 기수가 기승하여 안정적인 운영을 펼칠 것으로 기대됩니다. 조교 시 구보 위주의 훈련을 통해 지구력 보강에 집중한 점도 긍정적인 신호입니다. 「비교」 초반 전개 속도 면에서는 직전 S1F 14.1초를 기록한 6번 나인티플러스가 캡틴에브리싱보다 우위에 있어 가장 강력한 경쟁 상대로 꼽힙니다. 또한 최근 2연승의 가파른 상승세를 타고 있는 7번 파워풀배틀은 후반 3F 기록이 우수하여 막판 탄력 대결에서 주요한 견제 대상이 될 것입니다.

8번 글로벌위크 · AI우승확률 9.7% 이번 경주에서 8번 글로벌위크는 초반 주도권을 강력하게 쥘 수 있는 핵심 선행 자원으로 분류됩니다. 통산 S1F(초반 200m) 평균 14.1초, 최근 3회 평균 14.0초라는 매우 빠른 순발력을 보유하고 있어 8번 게이트라는 위치에서도 충분히 앞선 장악이 가능할 것으로 보입니다. 기수의 최근 1년 입상률이 32.9%로 준수하며, 조교 시간 5,640초와 습보 2회 등 훈련 강도를 높게 가져가며 직전의 부진을 만회하려는 의지가 엿보입니다. --- 「주의」 다만 1800m 장거리 조건은 이 마필에게 상당한 스테미너 부담을 줄 것으로 분석됩니다. 최근 3회 평균 G1F(마지막 200m) 기록이 14.4초까지 처지며 후반 탄력이 급격히 둔화되는 모습을 보였고, 직전 경주에서 순위권 밖으로 크게 밀려나며 기량 정체 국면에 진입한 신호가 포착되었습니다. 초반 선행 경합이 치열해질 경우 막판 버티는 힘이 부족해질 리스크가 뚜렷합니다. --- 「전적」 과거 기록을 살펴보면 동일 거리인 1800m에서 4~5위권 성적을 유지해왔으나, 최근 5전 평균 순위가 23.4위로 급격히 하락하며 안정감이 떨어진 상태입니다. 특히 직전 경주인 4월 부경 경주에서 경주 전개를 제대로 풀지 못하며 큰 차이로 패배한 점은 이번 복귀전에서 가장 먼저 극복해야 할 과제입니다. --- 「비교」 현재 AI 우승확률 1위인 6번 나인티플러스(20.0%)와 비교했을 때, 초반 순발력은 대등한 수준이나 후반 구간의 기록 안정성에서 차이가 발생합니다. 또한 안쪽 게이트의 4번 판타스틱포스 역시 S1F 14.1초의 빠른 발을 보유하고 있어, 초반 선행 자리를 놓고 벌어질 경합 과정에서 8번 글로벌위크가 체력을 얼마나 안배하느냐가 입상권 진입의 관건이 될 것입니다.

10번 캡틴드래곤 · AI우승확률 6.9% 직전 1800m 경주에서 우승을 차지하며 해당 거리에서의 경쟁력을 증명했고, 특히 막판 1펄롱(G1F) 기록을 12.6초까지 당기며 보여준 후반 탄력이 매우 인상적이었습니다. 기수의 최근 1년 복승률이 22.6%로 준수하여 마필과의 호흡 측면에서 플러스 요인이 있으며, 직전 경주에서 보여준 1위와의 착차 데이터 역시 최근의 상승된 폼을 잘 뒷받침하고 있습니다. 다만 이번 편성은 상대적인 속도 우위가 아주 강한 편은 아니며, 58일이라는 다소 긴 출전 주기가 실전 감각 유지에 변수가 될 수 있어 주의가 필요합니다. 10번 게이트라는 외곽의 불리함을 안고 있으나, 직전 S1F 14.1초의 기록을 바탕으로 초반 자리 싸움에 적극적으로 가담한다면 충분히 복병 역할을 수행할 수 있는 전력입니다. 전적을 살펴보면 최근 5전 평균 순위 4.0위권에서 머물다 직전 경주 1착으로 뚜렷한 개선세를 보였으며, 동일 거리인 1800m 우승 경험이 있다는 점이 이번 경주에서도 핵심적인 심리적·데이터적 근거가 됩니다. 현재 가장 강력한 우승 후보인 6번 나인티플러스(AI우승확률 20.0%)는 통산 S1F 14.4초대의 빠른 발을 앞세워 선행 전개를 주도할 것으로 보입니다. 또한 최근 2연승을 기록하며 기세가 좋은 7번 파워풀배틀(17.1%) 역시 후반 구간 기록이 뛰어나 캡틴드래곤이 막판 탄력 대결에서 반드시 넘어야 할 주요 경쟁마입니다.

2번 은성영웅 · AI우승확률 6.2% 좋게 본 점 2번 게이트라는 안쪽 번호를 배정받아 초반 자리 선점이 매우 용이하며, 통산 S1F 14.4초의 기록을 바탕으로 앞선 경쟁에 가담할 수 있는 전개상의 이점을 확보했습니다. 21일의 안정적인 출전 주기를 유지하며 컨디션을 조율해 왔고, 이번 편성 내 일부 마필들과 비교했을 때 구간별 속도 경쟁력에서 밀리지 않는 흐름을 보여줍니다. 주의 다만 이번 경주는 전반적인 편성 강도가 높아 상위권 강자들과의 착차를 극복해야 하는 과제가 있으며, 1800m라는 장거리 조건이 이 말에게는 여전히 스테미너 측면에서 부담으로 작용할 가능성이 큽니다. 모델 분석상으로도 거리 적성에 대한 주의 신호가 감지되는 만큼, 초반 이점을 끝까지 유지할 수 있을지가 관건입니다. 전적 직전 1800m 경주에서 116.6초를 기록하며 통산 평균 주파 기록인 117.7초를 앞당겼고, 특히 막판 G1F 기록이 13.3초까지 단축되며 후반 탄력이 보강된 모습을 보였습니다. 최근 5전 평균 순위인 5.8위 대비 직전 순위가 소폭 개선되며 기록 흐름이 보합세를 유지하고 있으나, 강력한 우승 후보로 꼽히기에는 결정력이 다소 부족한 상태입니다. 비교 선행 전개가 유력하고 1800m 입상 경험이 풍부한 6번 나인티플러스(20.0%)나 최근 2연승의 가파른 상승세를 보이는 7번 파워풀배틀(17.1%)과 비교하면 객관적인 전력 차이가 존재합니다. 따라서 은성영웅은 자력 우승보다는 안쪽 게이트의 이점을 살려 순위권 한자리를 노리는 복병권 역할에 무게가 실립니다.

11 굿대디 · AI우승확률 6.0% 「좋게 본 점」 후반 탄력과 추입력에서 강점을 보이며, 최근 3전의 G1F(마지막 200m) 평균 기록이 13.1초로 통산 평균인 14.1초보다 크게 단축된 점이 고무적입니다. 1800m 동일 거리에서 입상한 경험이 있고 현 편성 내에서 상대적인 후반 속도 우위를 점하고 있어, 앞선 마필들이 지치는 시점에 순위권 진입을 노려볼 수 있는 전력입니다. 16일의 적절한 출전 주기를 유지하며 컨디션을 조절한 점도 긍정적인 요소로 작용합니다. 「주의」 초반 순발력이 부족하여 직전 경주 S1F(첫 200m) 기록이 15.2초에 머물렀고, 이번에 가장 외곽인 11번 게이트를 배정받아 초반 자리 잡기가 상당히 까다로울 것으로 보입니다. 최근 5전 평균 순위가 6.6위권으로 기복이 있으며, 거리 적성에 대한 부담과 함께 기록 흐름상 뚜렷한 상승세로 확신하기 어려운 지표들이 섞여 있어 신중한 접근이 필요합니다. 53kg의 부중은 유리하지만, 외곽 게이트의 불리함을 극복할 만큼의 초반 가속력을 보여주지 못한 점이 리스크입니다. 「전적 및 비교」 직전 1800m 경주에서 6위를 기록했으나, 6월 14일 경주에서는 114.2초의 준수한 주파 기록으로 3위를 차지하며 해당 거리에서의 경쟁력을 입증한 바 있습니다. 다만 AI 우승확률 20.0%로 가장 앞서 있는 6번 나인티플러스가 직전 S1F 14.1초의 빠른 발로 선행 구도를 주도할 것으로 예상되기에, 11번 굿대디가 이들과의 착차를 극복하기 위해서는 후미에서 전개하더라도 직선주로 진입 전까지 선두권과의 거리를 얼마나 좁히느냐가 관건입니다. 비슷한 추입 성향의 1번 캡틴에브리싱이 안쪽 게이트 이점을 안고 있다는 점도 상대적인 비교 우위에서 밀리는 요인입니다.

3번 코이누르 · AI우승확률 5.2% 「좋게 본 점」 3번 게이트라는 내측의 이점을 안고 있어 초반 자리 선점과 경제적인 코스 운영에 유리한 조건을 갖췄습니다. 통산 G1F 평균 13.7초에서 알 수 있듯 경주 후반까지 탄력을 유지하는 능력이 있으며, 1800m 거리에서 이미 입상 경험을 보유하고 있어 거리 자체에 대한 경험적 기반은 갖추고 있습니다. 「주의」 최근 조교 과정에서 습보 없이 구보 위주로만 훈련이 진행되어 실전 강도를 높이는 측면에서 적극성이 다소 아쉽게 평가됩니다. 또한 1800m 거리 적성에 대한 근본적인 부담이 지표상으로 나타나고 있으며, 직전 경주에서 6위에 머무는 등 최근 성적 흐름이 상위권 경쟁마들에 비해 정체된 양상을 보입니다. 「전적」 직전 1800m 경주에서 1분 17초 0의 기록으로 6위를 기록하며 최근 5전 평균 순위인 5.2위보다 다소 밀려나는 모습을 보였습니다. 통산 S1F 평균 14.6초로 초반 순발력이 압도적인 수준은 아니기에, 이번 경주에서도 내측 게이트를 활용해 얼마나 효율적으로 선두권과의 간격을 유지하며 체력을 안배하느냐가 성적의 관건이 될 것입니다. 이번 편성에서 AI 우승확률이 가장 높은 6번 나인티플러스(20.0%)는 직전 S1F 14.1초의 빠른 발을 보유하고 있고, 7번 파워풀배틀(17.1%) 역시 최근 2연승의 가파른 상승세를 타고 있어 이들과의 객관적인 전력 차이를 극복하는 것이 쉽지 않은 과제입니다.

5번 월드태양 · AI우승확률 2.7% 「좋게 본 점」 약 16일 만에 나서는 출전 주기가 경주 준비 과정에서 큰 무리가 없는 수준이며, 통산 G1F(마지막 200m) 기록이 13.7초대로 나타나 막판에 최소한의 탄력을 유지할 수 있는 잠재력을 보유하고 있습니다. 게이트 번호 5번을 활용해 중반 이후 위치를 선점하려는 시도가 예상되나, 전반적인 전개 속도에서 상위권 마필들을 압도하기에는 다소 부족한 모습입니다. 「주의」 1800m 거리 조건이 현재 이 말에게는 상당한 부담으로 작용하고 있으며, 최근 5전 평균 순위가 8.6위에 머무는 등 전반적인 기량 흐름이 정체된 국면에 있습니다. 특히 직전 경주에서 10위에 그치며 주파 기록과 구간별 탄력이 모두 무뎌진 상태라, 이번 편성의 강도를 극복하고 입상권에 진입하기에는 전력상의 한계가 뚜렷해 보입니다. 「전적」 직전 1800m 경주에서 S1F(초반 가속) 14.7초를 기록하며 초반 자리싸움에서 밀려난 이후 하위권에 머물렀고, 통산 주파 기록 역시 120.1초대로 이번 편성의 주류 기록에 미치지 못하고 있습니다. 조교 과정에서도 습보 없이 구보 위주로만 훈련이 진행되어 실전에서 보여줄 폭발적인 가속력을 기대하기 어렵다는 점이 데이터상으로 확인됩니다. 「비교」 이번 경주 가장 높은 우승확률(20.0%)을 보유한 6번 나인티플러스가 직전 S1F 14.1초의 빠른 발로 선행권을 장악하는 구도와 비교하면 초반 전개부터 거리 차이가 벌어질 가능성이 큽니다. 또한 최근 2연승을 기록하며 후반 3F 기록을 38.3초까지 끌어올린 7번 파워풀배틀의 탄력과 비교해도 뒷심 경쟁에서 열세에 놓여 있습니다.

9번 남도일등 · AI우승확률 1.6% 「좋게 본 점」 최근 경주에서 1위와의 착차를 조금씩 좁혀가는 흐름을 보이고 있으며, 14일의 짧은 출전 주기에도 불구하고 컨디션 저하 없이 경주 준비에 무리가 없는 상태로 분석됩니다. 특히 직전 1600m 경주에서는 막판 1펄롱(G1F) 기록을 13.6초로 끊으며 통산 평균인 13.9초보다 개선된 후반 탄력을 보여준 점이 긍정적입니다. 「주의」 다만 8세의 고령 마필로서 이번 1800m 장거리 조건은 체력적인 면에서 상당한 부담이 될 것으로 보입니다. 통산 S1F 평균이 14.6초로 초반 순발력이 부족한 편인데, 직전 경주에서는 15.0초까지 늦어지며 대열 합류에 어려움을 겪었던 만큼 이번 편성에서도 초반 자리싸움에서 밀릴 가능성이 큽니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위 6.8위로 기복 없는 성적을 유지하고는 있으나, 이번 경주 강력한 우승 후보인 6번 나인티플러스(AI우승확률 20.0%)와 비교하면 전 구간에 걸친 속도 경쟁력에서 열세에 있습니다. 9번 게이트라는 위치 또한 전개상의 이점을 기대하기 어려워, 상위권 진입을 위해서는 앞선 마필들의 경합으로 인한 페이스 붕괴 같은 외부 변수가 절실한 상황입니다.