2026-06-26 (금) · 부산 3R

9번 플렉스칸 · AI우승확률 13.5% --- 「좋게 본 점」 이번 경주에서 가장 유력한 입상 후보로 꼽히는 마필로, 1400m 거리에서 보여준 안정적인 전개 능력이 단연 돋보입니다. 통산 1400m 주파 평균 89.8초의 우수한 기록을 보유하고 있으며, 직전 경주에서도 초반부터 선두권에 자연스럽게 가담하며 끝까지 버텨내는 끈끈한 걸음을 보여주었습니다. 최은경 기수와 꾸준히 호흡을 맞추며 기량이 완전히 궤도에 올랐고, 이번에도 무리 없이 앞선 자리를 선점할 수 있는 전개적 이점을 지니고 있습니다. 「주의」 직전 경주 대비 마체중이 475kg으로 6kg가량 감소한 상태이므로, 당일 예시장에서의 마필 컨디션과 체중 회복 추이를 가볍게 점검하는 것이 좋습니다. 또한 부담중량이 57kg으로 가볍지 않은 편이어서 후반부의 걸음 유지가 관건이 될 것입니다. 「전적」 최근 3전 동안 2착 2회, 3착 1회를 기록하며 단 한 번도 삼쌍승식 권역을 벗어나지 않는 높은 신뢰도를 보여주었습니다. 특히 직전 1400m 경주에서는 건조 주로 상태에서 1분 27.2초의 뛰어난 기록으로 준우승을 차지하며 거리 적성을 완벽히 증명했습니다. 「비교」 선행 전개가 예상되는 7번 베스트타이거(AI우승확률 5.8%)가 부담중량을 3kg 감량하고 도전장을 내밀었으나, 전반적인 주파 기록의 안정성 면에서는 9번 플렉스칸이 우위를 점하고 있습니다. 최근 동일 거리 우승 경험이 있는 2번 아이엠해피(AI우승확률 5.6%) 또한 매서운 추입력을 경계해야 할 상대이지만, 전개상 앞선에서 경주를 주도할 플렉스칸의 입지에는 미치지 못할 것으로 분석됩니다.

7번 베스트타이거 · AI우승확률 5.8% --- 「좋게 본 점」 직전 경주였던 6월 26일 동일 거리인 1400m 경주에서 3착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 5.7위 대비 뚜렷한 기량 상승세를 보여주고 있습니다. 통산 및 직전 S1F 기록이 14.2초로 빠른 초기 발순력을 보유하고 있어 이번 경주에서도 초반 선두권 장악에 나설 가능성이 매우 높습니다. 특히 이번에는 직전 대비 부중이 3kg 감소한 54kg의 가벼운 조건으로 출전하여 전개상 상당한 이점을 안고 달릴 수 있습니다. 「주의」 초반 선행 전개에는 강점이 있으나 직전 경주 G1F 기록이 14.0초로 후반 탄력이 다소 둔화되는 경향이 있어 마지막 직선주로에서의 버티기 능력이 관건입니다. 또한 급격한 부중 변화가 마필의 컨디션에 미칠 영향과 26일이라는 비교적 타이트한 출전 주기를 고려해 당일 체중 변화를 세밀히 체크할 필요가 있습니다. 「경쟁마 비교」 가장 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(AI우승확률 13.5%)은 직전 1400m에서 1분 27초 2의 기록으로 2착을 차지하며 안정적인 전력을 보여주고 있어 베스트타이거가 넘어야 할 가장 큰 벽입니다. 선행 경쟁 상대인 6번 행복트리(AI우승확률 5.6%) 역시 S1F 통산 평균 14.3초의 빠른 발을 가졌으나, 최근 1400m 기록이 1분 29초 3으로 처지는 추세여서 초반 선두 다툼에서는 베스트타이거가 상대적으로 우세할 것으로 예측됩니다.

6번 행복트리 · AI우승확률 5.6% 「좋게 본 점」 6번 게이트에 배정된 행복트리는 초반 가속력이 우수하여 선두권 공략에 강점을 가진 마필입니다. 통산 평균 및 최근 3회 평균 S1F 기록이 14.3초로 일정하게 빠른 페이스를 유지하고 있어, 이번 1400m 경주에서도 초반부터 앞선에 붙어 경주를 주도할 전개적 이점을 지니고 있습니다. 여기에 기승하는 이효식 기수의 최근 1년 복승률이 19.5%에 달하고 커리어 입상률 역시 31.5%로 준수하여 마필의 선행 전개를 매끄럽게 살려줄 것으로 기대됩니다. 「주의」 다만 최근 경주력 흐름이 다소 정체되어 있다는 점은 불안 요소입니다. 직전 경주에서 8착, 그 이전 경주에서 7착에 머물며 통산 평균 순위인 6.3착 대비 아쉬운 성적을 남겼고, 마지막 G1F 기록이 통산 평균 14.2초에서 직전 경주 14.8초까지 밀려나며 후반 뚝심 부족을 드러냈습니다. 초반 선행 경합 과정에서 체력 소모가 심할 경우 직선주로에서 버티지 못하고 무너질 리스크가 존재합니다. 「비교마 분석」 이번 경주에서 강력한 경쟁 상대는 9번 플렉스칸과 7번 베스트타이거입니다. 9번 플렉스칸은 최근 1400m 거리에서 연속 2착을 기록하며 입상권 기량을 안정적으로 유지하고 있는 강력한 우승 후보입니다. 또한, 7번 베스트타이거는 통산 S1F 14.2초의 빠른 발을 보유하고 있어 행복트리와 초반 선두 자리를 두고 치열한 경합을 벌일 것으로 예상됩니다.

2번 아이엠해피 · AI우승확률 5.6% --- 「좋게 본 점」 직전 1400m 경주에서 1분 26초 9의 우수한 기록으로 우승을 차지하며 동일 거리에서의 뚜렷한 경쟁력을 입증했습니다. 이번 경주에서도 이점을 가진 2번 게이트에 배정되어 초반 안쪽 선입 자리를 선점하기 매우 유리한 전개 구도를 맞이했습니다. 최근 1년 복승률 31.3%, 입상률 42.3%를 기록 중인 기수의 안정적인 리딩 능력과 더불어 10,140초에 달하는 풍부한 조교 시간을 소화하며 최상의 컨디션을 유지하고 있다는 점도 긍정적입니다. 「주의」 통산 초반 200m(S1F) 평균 기록은 14.2초로 준수하지만, 직전 경주에서는 S1F 14.6초로 다소 무거운 출발을 보여주었습니다. 이번 편성에는 직전 S1F 14.1초를 기록한 1번 글로벌함안이나 14.3초의 6번 행복트리 등 초반 순발력이 뛰어난 마필들이 포진해 있어 선두 경쟁에서 밀릴 경우 전개가 다소 까다로워질 수 있습니다. 최근 기량 추세가 다소 보합세에 머물러 있어 직전 우승의 상승세를 완벽히 이어갈 수 있을지가 주요 변수입니다. 「전적 및 비교」 최근 5전 평균 순위 4.2위 대비 직전 우승을 거두며 성적 흐름을 크게 개선시켰고, 1400m 통산 주파 평균은 90.4초를 기록하고 있습니다. 이번 경주의 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(AI우승확률 13.5%, 직전 1400m 1분 27초 2로 2착)과 비교하면 전력상 다소 열세에 있지만, 안쪽 게이트의 이점을 극대화해 선두권 뒤를 바짝 쫓는 전개를 펼친다면 충분히 입상권 한 자리를 위협할 수 있는 전력입니다.

**5번 그레이트챔프 · AI우승확률 4.0%** 「좋게 본 점」 5번 게이트라는 비교적 안쪽 번호를 배정받아 초반에 좋은 자리를 선점할 수 있는 여건을 갖추었습니다. 이번 경주를 앞두고 습보 4회와 구보 6회를 병행하며 총 7560초 동안 성실하게 조교를 소화해 전력을 다졌습니다. 통산 S1F 평균 14.6초의 무난한 출발 능력을 보유하고 있어, 게이트 이점을 살려 초반 전개에서 내측 유리한 위치를 확보한다면 이변을 노려볼 수 있습니다. --- 「주의」 최근 기량 추세가 다소 정체된 흐름을 보이고 있으며, 직전 1400m 경주에서는 10위에 그치며 아쉬운 모습을 남겼습니다. 통산 평균 주파 기록이 92.4초로 이번 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 기록 면에서 다소 열세에 놓여 있습니다. 직전 경주에서 후반 G1F 기록이 14.3초로 처지며 막판 지구력 부족을 드러낸 만큼, 결승선 전방에서의 걸음 유지가 관건입니다. --- 「전적」 최근 5전 동안 입상권 진입 없이 평균 순위 7.8위에 머물러 있어 전반적인 전력 재조정이 필요한 시점입니다. 직전 경주에서는 마체중이 10kg 감소한 499kg으로 출전해 아쉬운 결과를 보여주었기에 당일 체중 회복 여부를 반드시 체크해야 합니다. 다만 기승하는 다실바 기수의 최근 1년 입상률이 45.4%로 매우 우수하여 기수의 역량으로 공백을 메울 수 있을지가 변수입니다. --- 「경쟁마 비교」 이번 경주 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(AI우승확률 14.1%)은 최근 5전 중 3회 입상하며 동일 거리에서 검증된 전력을 보여주고 있어 전력 차이가 큽니다. 선행 전개가 유력한 7번 베스트타이거(AI우승확률 6.5%) 역시 통산 S1F 평균 14.2초로 그레이트챔프보다 빠른 출발 속도를 보유하고 있어 초반 선두권 경합에서 밀리지 않는 것이 중요합니다.

8번 스트롱위너 · AI우승확률 3.8% --- 「좋게 본 점」 직전 1400m 경주에서 후반 탄력이 살아나며 13.4초의 날카로운 G1F 기록을 보여주었고, 주파 시간 역시 87.6초로 단축하며 발걸음이 가벼워진 모습을 보였습니다. 이번 경주에서도 8번 게이트를 배정받아 초반 무리한 선두 경쟁을 피하고 중후미에서 힘을 안배한 뒤 막판 추입을 노리는 전개가 가능합니다. 출전 공백기 동안 11100초에 달하는 충분한 조교 시간을 소화하며 구보 위주로 끈기 보강에 집중한 만큼 후반 전개에서 강점을 기대해 볼 수 있습니다. 「주의」 다만 77일이라는 다소 긴 출전 주기와 더불어 양제3중수골골막염 질병 이력이 남아 있어 실전 감각 회복 여부와 마체 상태에 대한 신중한 접근이 필요합니다. 공백기 이후 첫 실전인 만큼 당일 예시장에서의 마체중 변화와 걸음걸이를 반드시 확인해야 하는 리스크가 존재합니다. 「전적 및 비교」 최근 세 차례의 1400m 경주에서 연속으로 5위를 기록하며 꾸준히 순위권 언저리에는 이름을 올렸으나, 결정력 부족으로 입상권에는 진입하지 못했습니다. 이번 편성에서 가장 높은 AI 우승확률을 보유한 9번 플렉스칸(AI우승확률 14.1%)이나 직전 경주 우승으로 기세를 올린 2번 아이엠해피(AI우승확률 5.8%)와 비교하면 객관적인 전력과 초반 스피드 면에서 열세에 있습니다. 통산 S1F 평균 기록이 14.4초로 평이한 수준이기 때문에, 앞선이 무너지는 혼전 상황에서 이성재 기수가 얼마나 효율적으로 추입 타이밍을 잡아내느냐가 성패를 가를 것입니다.

4번 레저넌스마린 · AI우승확률 2.7% --- 「좋게 본 점」 4번 게이트라는 안쪽 게이트를 배정받아 초반 전개에서 내측 유리한 위치를 선점할 여지가 있습니다. 통산 S1F 평균 14.5초, 직전 경주 S1F 14.5초로 준수한 초기 발걸음을 보유하고 있어, 게이트 이점을 살린다면 모래를 피하고 앞선 자리에 안착할 수 있는 전개적 이점을 안고 있습니다. 「주의」 68일이라는 다소 긴 출전 주기로 인한 공백이 실전 감각에 영향을 미칠 수 있어 철저한 대비가 필요합니다. 직전 경주에서 마체중이 422kg으로 이전 대비 20kg이나 크게 감소하며 체력적 한계를 드러냈고, 후반 탄력을 나타내는 G3F 기록 역시 통산 평균 40.2초에서 직전 경주 42.0초로 무뎌지는 등 종반 뚝심 부족이 불안 요소로 지적됩니다. 「전적 및 비교」 최근 5전 평균 순위는 5.6위 수준으로 직전 1400m 경주에서 6위에 머무르며 기량이 다소 정체된 흐름을 보이고 있습니다. 이번 경주 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(AI 우승확률 13.5%, 직전 1400m 2착)이나 선행 전개가 유력한 7번 베스트타이거(AI 우승확률 5.8%) 등 상위권 전력과 비교했을 때, 후반 G1F 통산 평균 14.1초의 기록으로는 종반 추입 대결에서 열세에 놓일 가능성이 큽니다. 따라서 축마로 삼기보다는 게이트 이점을 극대화해 버티기를 노리는 삼복승식 변수 마필 정도로 보수적인 접근이 적절합니다.

3번 돌풍의중심 · AI우승확률 2.7% --- 「좋게 본 점」 3번 게이트라는 안쪽 게이트의 이점을 활용해 초반에 좋은 자리를 선점할 여지가 있는 마필입니다. 직전 1400m 경주에서는 7착에 그쳤으나, 후반 G3F 39.3초와 G1F 13.7초를 기록하며 통산 평균(G3F 40.4초, G1F 14.3초)보다 막판 탄력이 보강되는 흐름을 보여주었습니다. 이번 경주에서도 초반에 안쪽에서 전개를 차분히 풀어간다면 후반에 탄력을 발휘할 기회를 잡을 수 있습니다. 「주의」 지난 4월 우제3중수골골막염 질병 이력이 있으며, 최근 5전 평균 순위가 7.0착으로 계속 중하위권에 머물러 있어 급격한 전력 상승을 기대하기는 어렵습니다. 서강주 기수와의 호흡에서 최근 1년 입상률이 15.2%로 다소 정체되어 있고, 출전마 중 하위권의 AI 예상 착차를 보이고 있어 주축마로 삼기에는 리스크가 큽니다. 「비교 분석」 이번 경주 강력한 우승 후보이자 직전 1400m에서 2착을 기록하며 동일 거리 검증을 마친 9번 플렉스칸(AI우승확률 13.5%)과 비교하면 전력 차이가 뚜렷합니다. 또한 초반 전개가 빠른 7번 베스트타이거(S1F 통산 평균 14.2초) 등의 선행 세력과 비교했을 때 초반 경합을 이겨내기 쉽지 않으므로, 복병마 수준의 보조 후보로 접근하는 것이 현실적입니다.

11번 원더풀윈드는 이번 경주에서 축마로 활용하기에는 객관적인 전력상 부적합한 것으로 판단됩니다. AI 분석 결과 우승 확률은 2.3%로 하위권에 머물러 있으며, 상위권 마필들과의 예상 착차도 2.1초 이상 벌어질 것으로 예측되어 전력 차이가 뚜렷합니다. 최근 1400m 직전 경주에서 9위에 그치는 등 최근 5전 평균 순위인 7.8위 대비 기량이 정체되어 있고, 통산 S1F 평균 기록이 14.2초로 초반 전개 속도 역시 평범한 수준입니다. 다만 외곽인 11번 게이트에서 출발하지만 후반 탄력을 유도할 여지가 있고 최근 스피드 흐름이 다소 상승세를 보이고 있어, 이변을 노리는 삼복승식의 극단적인 복병마 정도로만 제한적으로 고려할 수 있습니다. --- **후착 및 구멍 후보** 9번 플렉스칸은 이번 경주에서 가장 강력한 우승 후보이자 안정적인 후착 마필입니다. 최근 1400m 거리에서 연속으로 2위를 기록하며 이 거리에서의 경쟁력을 완벽히 입증했고, 직전 경주 주파타임도 1분 27.2초로 매우 우수합니다. 초반 선두권 경쟁에 가담할 수 있는 순발력을 갖추고 있어 전개상의 이점도 큽니다. 7번 베스트타이거는 직전 1400m 경주에서 3위를 기록하며 최근 평균 대비 뚜렷한 기량 향상을 보여주었습니다. 이번 경주에서는 부담중량이 직전 대비 3kg 감소한 54kg으로 출전하여 한층 가벼운 발걸음이 기대됩니다. 통산 S1F 평균 14.2초의 빠른 발을 바탕으로 선행 전개를 주도할 가능성이 높습니다. 2번 아이엠해피는 직전 1400m 경주에서 1분 26.9초의 우수한 기록으로 우승을 차지한 상승세의 마필입니다. 안쪽 2번 게이트의 이점을 살려 초반부터 유리한 위치를 선점할 수 있으며, 기수의 최근 1년 입상률이 42.3%에 달할 정도로 안장과의 호흡도 신뢰할 만합니다. --- **베팅전략 및 변수** 이번 경주는 상위권 마필들의 전력 우세가 비교적 뚜렷하지만, 전체적인 혼전도가 존재하는 편성입니다. 따라서 11번 원더풀윈드를 축으로 삼는 모험보다는, 전력이 안정적인 9번 플렉스칸을 중심으로 7번 베스트타이거와 2번 아이엠해피를 조합하는 복승식이나 삼복승식 마권 구성을 추천합니다. 전체적인 베팅강도는 '하'로 책정하여 보수적인 자금 운용을 권장합니다.

10번 판타스틱그린 · AI우승확률 2.0% --- 「좋게 본 점」 최근 출전한 경주들을 거치며 전반적인 기량과 순위가 상승 곡선을 그리고 있습니다. 직전 1400m 경주에서는 88.3초의 주파 기록으로 4착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 5.4위보다 개선된 끝걸음을 보여주었습니다. 특히 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록이 통산 평균 14.1초에서 직전 경주 13.7초로 단축되었고, G3F 역시 39.2초까지 줄어들며 막판 추입 전개에서의 경쟁력이 보강되었습니다. 「주의할 점」 다만 초반 순발력 부족과 외곽 게이트의 불리함이 극복해야 할 과제입니다. 통산 S1F 평균 기록이 14.5초로 느린 편에 속하는 상황에서 10번 게이트를 배정받아 초반 좋은 자리를 선점하기가 쉽지 않을 것으로 보입니다. 아울러 최근 조교 과정에서 강도 높은 습보 없이 구보 위주로만 훈련을 소화한 점과 기수의 최근 1년 입상률이 17.4% 수준에 머물러 있다는 점도 복병 이상의 역할을 기대하기에는 다소 아쉬운 요소입니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 상승세의 복병마로서 후착권 변수를 노려볼 수 있으나, 이번 편성의 상위 전력마들과 비교하면 객관적인 전력 차이가 존재합니다. 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(AI우승확률 13.5%)은 직전 1400m에서 87.2초를 기록하며 연속 2착을 기록하는 등 안정적인 전력을 구축하고 있습니다. 또한 선행력이 우수한 7번 베스트타이거(AI우승확률 5.8%) 역시 통산 S1F 평균 14.2초의 빠른 발을 보유하고 있어, 초반 전개 주도권 면에서 판타스틱그린보다 우위에 서 있습니다.

1번 글로벌함안 · AI우승확률 0.5% --- 「좋게 본 점」 1번 게이트의 이점을 안고 출전하는 글로벌함안은 초반 빠르게 앞선에 가담할 수 있는 순발력을 갖추고 있습니다. 통산 평균 S1F 14.2초, 직전 경주 14.1초의 빠른 초기 가속력을 바탕으로 안쪽 코스를 선점하며 선행 전개를 주도적으로 시도할 가능성이 큽니다. 「주의」 초반 기세에 비해 후반 종반 탄력이 크게 무너지는 약점이 뚜렷하여 완주 능력이 떨어집니다. 직전 1400m 경주에서 종반 1F(G1F) 기록이 15.8초까지 밀리며 11위에 그쳤고, 최근 5전 평균 순위 역시 9.4위로 하락세를 보이고 있습니다. 여기에 지난 4월 좌완관절염 진단 이력이 있어 마필의 정상적인 컨디션 회복 여부와 출전 주기 관리 측면에서도 불안 요소가 존재합니다. 「전적 및 비교 분석」 통산 1400m 평균 주파 기록이 93.5초에 머물러 있어 이번 경주 강력한 우승 후보인 9번 플렉스칸(평균 주파 89.8초)과의 전력 차이가 크게 나타납니다. 선행 경쟁을 펼칠 6번 행복트리(S1F 14.3초, 평균 주파 90.7초)와 비교해도 초반 선두를 잡더라도 후반 버티는 힘에서 밀릴 가능성이 높아, 이번 편성에서는 보수적인 접근이 필요합니다.