2026-07-12 (일) · 서울 4R

3번 이클립스서니 · AI우승확률 27.9% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있는 마필로, 직전 1300m 경주에서 우승을 차지하며 최근 기량이 크게 개선된 모습을 보여주었습니다. 통산 평균 S1F 13.5초, 직전 경주 S1F 13.3초의 빠른 초기 발걸음을 보유하고 있어 3번 게이트의 이점을 살려 초반 선두권 공략에 나설 가능성이 매우 높습니다. 여기에 기수의 최근 1년 복승률이 34.8%에 달해 마필의 선행 전개 능력과 결합했을 때 상당한 시너지 효과를 기대할 수 있습니다. --- 「주의」 다만 이번에 출전하는 1400m 거리 조건은 이 마필에게 다소 부담으로 작용할 수 있으며, 통산 평균 G1F 14.6초로 후반 탄력과 추입력 측면에서 다소 아쉬운 신호가 감지됩니다. 초반 선행 경합 과정에서 오버페이스를 할 경우 종반 버티기에 실패할 리스크가 존재하므로 페이스 조절이 핵심 관건이 될 것입니다. --- 「전적 및 경쟁마 비교」 직전 경주였던 2026년 6월 14일 1300m 경주에서 55kg의 부중을 짊어지고 건조 주로에서 우승을 기록하며 이전 평균 순위였던 4.3위 대비 뚜렷한 상승세를 입증했습니다. 이번 경주에서는 부중이 54kg으로 1kg 감량된 점도 긍정적인 요소로 작용할 전망입니다. 주요 경쟁마로는 직전 1400m 경주에서 2착을 기록하며 동일 거리 검증을 마친 6번 블랙선(AI우승확률 16.7%)과 1400m 우승 경험이 있는 7번 럭키데이(AI우승확률 14.7%)가 꼽힙니다. 이들은 후반 전개에서 강점을 지니고 있어, 3번 이클립스서니가 초반 선행 주도권을 뚜렷하게 잡지 못할 경우 강력한 후착 도전 세력으로 부각될 것입니다.

**6번 블랙선 · AI우승확률 16.7%** **좋게 본 점** 최근 출전한 1400m 경주에서 두 차례 2착을 기록하며 이 거리에서의 뚜렷한 경쟁력을 입증하고 있습니다. 특히 직전 경주에서는 1위와의 차이를 크게 좁히며 탄탄한 걸음을 보여주었고, 이번 편성 내에서 상대적으로 경쟁마들의 전력 부담이 덜하다는 점이 긍정적입니다. 여기에 이번 경주 부중이 53.5kg으로 직전 대비 1.5kg 감량된 조건은 막판 탄력을 극대화하는 데 큰 보탬이 될 것입니다. **주의할 부분** 다만 1400m 거리 자체가 근본적으로 이 마필에게 완벽히 편안한 적성이라고 단정하기는 어려우며, 혼전도가 높은 편성 특성상 전개상의 변수가 존재합니다. 통산 초반 200m 주파 기록(S1F) 평균이 14.6초대로 아주 빠른 선행마는 아니기에, 6번 게이트를 활용해 초반에 무리하지 않고 중위권 좋은 자리를 선점하는 전개 능력이 요구됩니다. **전적 하이라이트** 최근 5전 성적을 살펴보면 1700m 장거리 도전에서는 다소 주춤했으나, 1400m로 돌아온 직전 경주에서 88.8초의 우수한 주파 기록으로 입상하며 기량을 회복했습니다. 임다빈 기수와의 호흡 속에서 최근 순위 흐름이 꾸준히 상승 곡선을 그리고 있으며, 후반 3개 펄롱(G3F) 기록 역시 직전 39.0초로 날카로운 끝걸음을 보여주었습니다. **경쟁마 비교** 이번 경주 강력한 선행 후보인 3번 이클립스서니(우승확률 27.9%)가 초반 빠른 흐름을 주도하겠지만 후반 탄력이 다소 무뎌지는 약점이 있는 반면, 6번 블랙선은 후반 200m(G1F) 통산 평균 13.7초의 안정적인 추입력을 바탕으로 종반 역전을 노려볼 만한 강력한 상대마입니다. 최근 1400m 우승 경험이 있으나 직전 경주 9착으로 다소 주춤한 7번 럭키데이(우승확률 14.7%)와 비교했을 때도 최근 기량의 안정감 면에서 우위를 점하고 있습니다.

7번 럭키데이 · AI우승확률 14.7% --- 「좋게 본 점」 이번 편성 안에서 상대적으로 경쟁 부담이 덜하고 속도 우위를 기대할 수 있는 여건을 맞이했습니다. 7번 게이트에서 출발하여 초반 앞선 자리 경쟁에 자연스럽게 가담할 수 있는 전개상의 이점이 돋보입니다. 특히 과거 동일 거리인 1400m에서 우승을 차지했던 경험이 있어, 해당 거리에서의 적응력과 경쟁력은 이미 입증된 바 있습니다. 「주의할 부분」 다만 최근 기록 흐름은 뚜렷한 상승세라고 보기 어려운 정체 신호가 감지됩니다. 직전 경주였던 2026년 6월 14일 1300m 경주에서는 9위에 그치며 최근 5전 평균 순위인 4.4위보다 크게 밀려나는 아쉬운 모습을 보였습니다. 직전 경주의 초반 S1F 기록이 14.5초로 통산 평균(14.1초)이나 직전 3회 평균(14.0초)에 비해 다소 둔화된 만큼, 초반 순발력 회복 여부가 관건입니다. 「경쟁마 비교」 가장 강력한 상대는 우승 확률이 높은 3번 이클립스서니(27.9%)로, 직전 경주 S1F 13.3초의 빠른 순발력을 보여주며 선행 전개를 주도할 유력 후보입니다. 또한 직전 1400m 경주에서 2착으로 입상하며 상승세를 타고 있는 6번 블랙선(16.7%) 역시 후반 탄력(직전 G3F 39.0초)이 우수하여 7번 럭키데이가 종반까지 극복해야 할 주요 경쟁 상대로 분석됩니다.

9번 온누리빛 · AI우승확률 11.4% 9번 온누리빛은 이번 경주에서 11.4%의 AI 우승확률을 기록하며 상위권 입상을 노릴 수 있는 주요 복병마로 평가됩니다. --- 「좋게 본 점」 지난 5월 23일 1200m 경주에서 2착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 4.2위보다 개선된 기량을 보여주었습니다. 이번 경주에서는 직전 대비 부중이 2kg 가벼워진 53kg으로 출전하여 한층 가벼운 발걸음이 기대됩니다. 통산 S1F 평균 13.7초의 빠른 초기 스피드를 보유하고 있어, 외곽인 9번 게이트의 불리함을 극복하고 초반 선두권 전개에 가담할 가능성이 큽니다. 「주의」 다만 1400m 거리 조건이 이 마필에게는 다소 부담으로 작용할 수 있으며, 50일 만의 출전으로 인한 실전 감각 회복 여부가 주요 변수입니다. 후반 탄력을 가늠하는 G1F 통산 평균 기록이 14.1초로 아주 날카로운 편은 아니기에, 늘어난 거리에서의 페이스 조절이 필수적입니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 최근 5전 중 3회나 입상권에 진입했을 정도로 꾸준한 성적을 유지하고 있으며 기수와의 호흡도 긍정적입니다. 초반 선행 경쟁에서는 통산 S1F 평균 13.5초로 가장 빠른 스피드를 지닌 3번 이클립스서니(AI 우승확률 27.9%)의 뒤를 바짝 쫓는 전개가 예상됩니다. 또한 동일 거리인 1400m에서 이미 입상 경험이 있는 6번 블랙선(AI 우승확률 16.7%)과의 막판 버티기 싸움이 입상권 진입의 핵심 분수령이 될 것입니다.

2번 리걸하이 · AI우승확률 8.0% 리걸하이는 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 특히 후반 탄력이 강점으로 평가되는 마필입니다. 직전 경주였던 지난 5월 9일 1300m 경주에서 3착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 6.6위에 비해 뚜렷한 기량 회복세를 보여주었습니다. 최근 3전의 후반 200m(G1F) 평균 기록이 13.3초로 준수하여 막판 추입 전개에서 충분히 경쟁력을 발휘할 수 있습니다. 이번 경주에서는 안쪽인 2번 게이트의 이점을 살려 초반에 안정적으로 자리를 잡은 뒤 후반 승부를 노리는 전개가 유력합니다. --- 주의할 점 다만 64일이라는 다소 긴 출전 주기와 직전 대비 4kg 증가한 56.5kg의 부중 부담은 실전 감각과 체력 면에서 주요 변수로 작용할 수 있습니다. 통산 1400m 주파 평균 기록이 89.5초 수준으로 이번 거리 조건이 마필에게 다소 부담스럽게 작용할 수 있다는 점도 염두에 두어야 합니다. --- 경쟁마 비교 초반부터 빠른 흐름을 주도할 3번 이클립스서니(직전 S1F 13.3초)나 직전 1400m에서 2착을 기록하며 안정적인 흐름을 보이는 6번 블랙선과 비교했을 때, 리걸하이는 초반 스피드(통산 S1F 평균 14.2초)에서 다소 밀릴 수 있습니다. 따라서 앞선이 무너지는 타이밍을 노려 강점인 후반 탄력으로 얼마나 착차를 좁히느냐가 입상권 진입의 핵심 관건이 될 것입니다.

4번 겨울장미 · AI우승확률 7.5% --- 「좋게 본 점」 4번 게이트를 배정받아 초반 전개 시 안쪽의 유리한 고지를 선점할 수 있는 여건을 갖추었습니다. 통산 S1F 평균 14.1초, 직전 경주 14.0초의 준수한 초기 반응 속도를 보유하고 있어 게이트 번호의 이점을 살린다면 앞선 자리 경쟁에 적극적으로 가담할 수 있습니다. 최근 경주들에서 1위 마필과의 착차 흐름이나 전반적인 기록 추이가 조금씩 개선되는 조짐을 보인다는 점도 긍정적인 대목입니다. 「주의할 부분」 이번 1400m 거리 조건은 마필에게 다소 부담스러운 과제가 될 수 있습니다. 최근 출전한 세 차례의 1400m 경주에서 각각 10위, 6위, 10위에 그치며 해당 거리에서의 경쟁력을 명확히 입증하지 못했습니다. 여기에 71일이라는 비교적 긴 출전 주기를 거치며 실전 감각을 빠르게 회복해야 하는 리스크가 존재합니다. 종반 탄력을 가늠하는 G1F 기록 역시 직전 경주 15.2초, 통산 평균 14.0초로 후반 추진력이 상대적으로 무딘 편입니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 직전 5월 경주에서는 1400m에 출전해 10위에 머무르며 최근 5전 평균 순위인 7.6위 대비 아쉬운 결과를 남겼습니다. 이번 경주에서는 부중이 53kg으로 직전 대비 1kg 가벼워졌으나 전력상 우위를 점하기는 쉽지 않습니다. 특히 직전 S1F 13.3초로 강력한 선행력을 뽐낸 3번 이클립스서니(AI우승확률 27.9%)나 동일 거리 입상 경험이 있는 6번 블랙선(AI우승확률 16.7%) 등 상위권 강자들과 비교했을 때 객관적인 속도 경쟁력에서 열세에 있어, 이번 경주는 이들을 추격하는 보조 후보 역할에 머물 가능성이 큽니다.

8번 핵다이아 · AI우승확률 6.3% 「좋게 본 점」 이번 경주에서 상대적으로 경쟁 부담이 덜한 편성을 만났으며, 후반 구간에서 보여주는 뚝심이 강점으로 꼽힙니다. 직전 경주에서 막판 G1F 13.2초, G3F 38.7초를 기록하며 보여준 후반 탄력은 최근 3전 동안 꾸준히 양호한 흐름을 이어가고 있습니다. 초반 전개에서 밀리더라도 결승선 전방에서 버티거나 밀고 들어오는 힘이 있어 후반 전개 시 변수를 만들 수 있는 마필입니다. --- 「주의」 다만 63일 만에 출전하는 긴 공백기로 인해 실전 감각과 컨디션 조율 여부를 꼼꼼히 살펴야 합니다. 지난 경주 이후 양전구절 퇴행성관절염 질병 내역이 있고, 이번에 부담중량이 직전 대비 2kg 늘어난 56.5kg으로 책정되어 마필의 다리 상태와 늘어난 부중이 큰 부담으로 작용할 수 있습니다. 1400m 거리 역시 이 마필에게 다소 버거운 조건으로 평가됩니다. --- 「전적 및 비교」 직전 1400m 경주에서는 7위에 머물렀으나 후반 탄력만큼은 살아있는 모습을 보여주었습니다. 초반 순발력이 우수한 3번 이클립스서니(S1F 통산 평균 13.5초)나 9번 온누리빛(S1F 통산 평균 13.7초)이 앞선에서 경주를 주도할 것으로 예상되는 반면, 통산 S1F 평균 14.8초로 출발이 느린 8번 핵다이아는 초반에 뒤처진 채 전개를 시작해야 하는 불리함이 있습니다. 따라서 선두권과의 거리 차이를 극복하고 후반 추입력을 얼마나 발휘하느냐가 입상권 진입의 관건입니다.

1번 대한코코즈 · AI우승확률 3.8% 「좋게 본 점」 최외곽이 아닌 1번 게이트의 이점을 살려 초반 선행 전개를 주도할 수 있는 빠른 발을 갖추고 있습니다. 직전 경주 S1F 13.5초, 통산 평균 S1F 13.7초로 초기 가속력이 우수한 편이며 기수의 안정적인 복승률 역시 긍정적인 요소로 작용합니다. 「주의」 다만 최근 기량 흐름이 하락 국면에 접어들었고 직전 1400m 경주에서는 11위에 그치며 아쉬운 모습을 보였습니다. 특히 직전 G1F 기록이 16.2초까지 밀리는 등 후반 탄력이 크게 떨어져 이번 1400m 거리에서도 종반 버티기가 쉽지 않을 수 있습니다. 「전적 및 비교」 동일 거리인 1400m 우승 경험이 있는 점은 강점이나 이번 편성에서는 선행 경쟁마인 3번 이클립스서니(직전 S1F 13.3초)의 초기 스피드가 워낙 강력해 초반부터 강한 압박을 받을 가능성이 큽니다.

5번 빛의순간 · AI우승확률 3.6% 이번 편성에서 상대적인 경쟁 부담이 다소 덜한 조건에 놓인 가운데, 강도 높은 조교를 소화하며 실전 준비를 충실히 마쳤습니다. 총 5,760초의 조교 시간 동안 구보 9회와 습보 1회를 병행하며 컨디션을 끌어올렸고, 최근 전반적인 기량 흐름 역시 상승세를 나타내고 있어 복병으로서의 잠재력을 품고 있습니다. 게이트 조건을 활용해 중후미에서 기회를 엿볼 수 있는 전개적 여지가 있습니다. 다만 직전 경주인 5월 23일 1300m 경주에서 9위에 그치며 최근 5전 평균 순위인 7.2위 대비 아쉬운 결과를 남겼고, 우승마와의 착차 지표에서도 다소 밀리는 모습을 보였습니다. 특히 이번 1400m 거리 조건은 통산 평균 주파 기록이 91.6초로 다소 정체되어 있어 마필에게 적지 않은 거리 부담으로 작용할 가능성이 큽니다. 출전 주기 역시 50일로 다소 늘어나 실전 감각을 빠르게 회복하는 것이 관건입니다. 기록 면에서는 초반 S1F 통산 평균이 14.5초로 다소 느린 편이어서 5번 게이트를 배정받았음에도 초반 선두권 합류는 쉽지 않을 전망입니다. 반면 후반 탄력을 보여주는 G1F 직전 기록은 13.3초, 통산 평균 14.1초로 준수한 편이어서 후반 추입 전개를 통해 이변을 노려야 하는 전술적 선택이 요구됩니다. 이번 경주의 강력한 주도 세력이자 초반 S1F 직전 기록 13.3초로 빠른 선행력을 보유한 3번 이클립스서니(AI우승확률 27.9%)나, 동일 거리 입상 경험이 있고 직전 2착으로 상승세를 탄 6번 블랙선(AI우승확률 16.7%)과 비교하면 객관적인 전력과 전개 유불리 면에서 열세에 있어 보수적인 접근이 필요합니다.