2026-07-18 (토) · 서울 2R

5번 새로운비술 · AI우승확률 23.9% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 가장 높은 AI 우승확률을 기록하며 전력상 우위를 점하고 있습니다. 직전 1,300m 경주에서 2착을 기록하며 최근 5전 평균 순위인 4.3위보다 개선된 흐름을 보였고, 특히 마지막 200m 구간인 G1F 기록이 13.1초로 매우 날카로웠던 점이 고무적입니다. 7,200초에 달하는 충분한 조교 시간과 습보 훈련을 병행하며 실전 감각을 끌어올린 점도 긍정적인 요인입니다. 「주의」 부담중량이 57kg으로 직전 대비 1kg 늘어난 점과 최근 마체중이 500kg대를 넘어서며 변화를 보이고 있어 당일 컨디션 체크가 필요합니다. 경주 전반에 걸쳐 선행 경합마가 적지 않은 혼전 양상이므로, 초반 자리싸움 과정에서 불필요한 힘 소모를 줄이는 것이 관건입니다. 「전적」 통산 S1F 평균 13.8초의 준수한 순발력을 보유하고 있어 5번 게이트의 이점을 살려 앞선에 가담할 능력이 충분합니다. 직전 경주에서는 초반 14.1초로 다소 신중하게 출발했음에도 불구하고 후반 탄력을 앞세워 입상권에 진입하며 거리 적응력과 결정력을 동시에 증명했습니다. 「비교」 주요 경쟁마인 2번 마이돌풍은 S1F 13.8초의 빠른 발을 앞세워 선행 전개를 노릴 강력한 후보이며, 8번 원평드림은 후반 13.0초의 기록을 보유하고 있어 4코너 이후 막판 추입 대결에서 가장 위협적인 상대가 될 전망입니다.

2번 마이돌풍 · AI우승확률 21.4% 「좋게 본 점」 이번 경주에서 가장 강력한 선행 후보 중 하나로, 2번 게이트의 이점을 살려 초반 주도권을 잡을 가능성이 매우 높습니다. 통산 및 직전 S1F(초반 200m) 기록이 13.8초로 일정하게 빠르며, 이번 편성 내에서도 최상위권의 순발력을 보유하고 있어 내측 선점 이후 경주를 유리하게 풀어나갈 것으로 보입니다. 특히 기승하는 조재로 기수의 최근 1년 복승률이 30.3%, 입상률이 43.6%에 달할 만큼 기세가 좋아 마필의 상승세와 시너지를 낼 수 있는 최적의 조건입니다. 「주의」 직전 1200m 주파 기록인 77.7초는 이번 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 압도적인 수치는 아니므로, 종반 탄력 유지 여부가 승부의 관건이 될 것입니다. 최근 순위 흐름은 개선되고 있으나, 마지막 200m 구간인 G1F 기록이 14.5초대로 다소 평이한 수준이라 후반 추입마들의 공세를 얼마만큼 버텨내느냐가 입상권 수성의 핵심 변수입니다. 「전적 및 근거」 직전 6월 6일 1200m 경주에서 3착을 기록하며 입상권에 근접한 성적을 냈고, 당시 체중이 12kg 감량되었음에도 불구하고 끝까지 순위를 지켜낸 점은 긍정적입니다. 이번 경주를 앞두고 14회의 구보 중심 조교를 통해 지구력 보강에 집중했으며, 42일의 적절한 출전 주기를 거치며 컨디션을 조율해 온 만큼 직전 이상의 퍼포먼스를 기대할 수 있는 전력입니다. 「경쟁마 비교」 현재 AI 우승확률 1위인 5번 새로운비술(23.9%)과는 약 2.5%의 근소한 확률 차이를 보이고 있으며, 주파 기록 면에서는 5번 마필이 우위에 있으나 초반 전개상으로는 2번 마이돌풍이 앞선 자리를 먼저 차지할 것으로 예측됩니다. 또한 8번 원평드림(15.8%)이 후반 37초대의 빠른 G3F 기록을 보유하고 있어, 마이돌풍이 초반에 무리하게 경합할 경우 막판 역전의 빌미를 제공할 수 있다는 점을 유의해야 합니다.

8번 원평드림은 이번 경주에서 AI 우승확률 15.8%로 전체 3위권의 입상 기대치를 보유하고 있으며, 특히 후반 탄력 면에서 편성 내 가장 위협적인 기록을 보유한 마필입니다. 직전 경주에서 보여준 종반 200m(G1F) 기록이 13.0초로 상위권 마필 중 가장 날카로운 끝걸음을 보여주었으며, 1,200m 통산 G3F 평균 역시 37.5초로 준수하여 전개상 추입 시점이 잘 맞아떨어진다면 충분히 입상권 한 자리를 책임질 수 있는 전력입니다. 다만 이번 경주에서 부담중량이 직전 대비 3kg 증가한 57kg으로 책정된 점과 최근 조교 과정에서의 적극성 지표가 다소 낮게 측정된 점은 축마로서의 안정감을 저해하는 리스크 요인으로 작용합니다. --- 후착 및 복병 후보로는 먼저 5번 새로운비술을 꼽을 수 있는데, AI 우승확률 23.9%로 가장 높은 평가를 받고 있으며 직전 경주 2착으로 입상하며 상승세를 입증했습니다. S1F 14.1초, G1F 13.1초의 균형 잡힌 구간 기록을 바탕으로 초반 선입권 안착 후 종반까지 끈기 있게 버텨줄 가능성이 매우 높으며, 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위가 뚜렷해 가장 강력한 우승 후보로 판단됩니다. 이어지는 후보인 2번 마이돌풍은 2번 게이트의 이점을 안고 초반부터 경주를 주도할 선행 유력마로, 직전 S1F 13.8초의 빠른 순발력을 보유하고 있습니다. 최근 경주에서 3착을 기록하며 꾸준히 입상권 근처에서 경쟁력을 보이고 있고, 이번 경주에서도 초반 선두권 장악 이후 내측 유리함을 활용해 경주를 풀어나갈 것으로 보여 8번 원평드림과의 조합에서 우선순위에 놓입니다. 배당을 고려한 구멍 마필로는 1번 아모스전사를 주목할 필요가 있는데, 비록 최근 골막염 등의 질병 이력이 있으나 1번 게이트에서 뿜어져 나오는 초반 순발력(직전 S1F 13.6초)은 편성 내 최고 수준입니다. 출전 주기가 9일로 매우 짧아 컨디션 회복 여부가 관건이지만, 초반 기습 선행에 성공하여 페이스를 조절한다면 후착권에서 이변을 일으킬 수 있는 변수 마필입니다. 이번 경주는 상위권 마필들의 전력 차가 크지 않은 혼전 양상이지만, 기록상 우위에 있는 마필들이 명확하여 베팅강도는 강으로 설정하며 상위마필조합형 전략이 유효합니다. 8번 원평드림의 늘어난 부중과 조교 상태를 고려하여 5번과 2번을 중심으로 조합을 구성하되, 8번은 복승식 보다는 삼복승식의 중심축으로 활용하는 보수적인 접근이 필요합니다.

1번 아모스전사 · AI우승확률 8.3% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 1위와의 착차를 크게 좁히며 보여준 기록 단축 흐름이 고무적입니다. 특히 초반 200m 구간인 S1F 기록이 통산 평균 15.8초였으나 직전에는 13.6초까지 당겨지며 순발력이 눈에 띄게 개선되었습니다. 이번에 배정받은 1번 게이트의 이점을 살려 초반부터 안쪽 자리를 선점한다면, 57kg의 부담중량 속에서도 충분히 편성 내 경쟁력을 발휘할 수 있을 것으로 보입니다. 「주의」 최근 두 차례(5월, 6월)에 걸쳐 양제3중수골골막염 질병 내역이 확인된 점은 컨디션 관리 측면에서 주의가 필요합니다. 또한 상위권 후보들에 비해 전반적인 속도 우위가 강하지 않고, 막판 200m(G1F) 구간에서 13.7초대를 기록하는 등 후반 탄력이 아주 날카로운 편은 아닙니다. 9일이라는 짧은 출전 주기가 체력적인 변수로 작용할 수 있음을 염두에 두어야 합니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 직전 경주에서 초반 전개 속도를 대폭 끌어올리며 가능성을 보였으나, 이번 편성의 강력한 우승 후보인 5번 새로운비술(23.9%)이나 2번 마이돌풍(21.4%)과 비교하면 객관적인 주파 기록에서 다소 밀리는 양상입니다. 5번 새로운비술이 최근 2착 입상을 포함해 안정적인 폼을 유지하고 있고, 2번 마이돌풍이 1200m 거리 적성을 이미 검증받았다는 점에서 1번 아모스전사는 이들을 넘어서기 위해 초반 게이트 이점을 극대화한 전개가 필수적입니다. --- **베팅전략**: 1번 아모스전사는 기록 개선세가 뚜렷한 복병권 마필로, 상위권 마필들과의 착차를 고려하여 후착 또는 삼복승식 보조 후보로 검토하는 것이 적절합니다. 이번 경주 베팅강도는 '강'으로 설정되었으며, 상위마필조합형 전략을 바탕으로 자금을 분할하여 접근하시기 바랍니다.

11번 비바참 · AI우승확률 7.7% 「좋게 본 점」 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 최근 순위 흐름이 점진적으로 개선되는 양상을 보이고 있습니다. 특히 직전 경주에서 초반 200m(S1F) 기록을 13.7초까지 단축하며 초반 전개력이 살아나고 있다는 점이 긍정적입니다. 이번 경주 역시 편성 강도가 높지 않아 초반 위치 선정에 성공한다면 순위권 진입을 노려볼 수 있는 전력입니다. 「주의」 11번 외곽 게이트를 배정받아 초반 자리싸움에서 체력 소모가 클 수 있으며, 최근 기록 흐름이 뚜렷한 상승세라고 단정하기는 어렵습니다. 특히 마지막 200m(G1F) 기록이 14.3초대로 다소 무거워지는 경향이 있어, 후반 탄력 유지 여부가 관건이 될 것입니다. 또한 400kg대의 가벼운 체구로 인해 몸싸움이나 주로 상황에 따른 변수가 존재합니다. 「전적」 최근 5전 중 1300m에서 3위를 기록하며 입상 가능성을 보여주었으나, 직전 1300m 경주에서는 7위에 머물며 최근 5전 평균 순위(5.4위) 대비 다소 주춤한 모습을 보였습니다. 통산 주파 기록은 78.3초로 준수한 편이지만, 1위와의 착차를 좁히는 결정력이 부족해 이번에도 우승권보다는 입상권 한 자리를 다투는 복병 후보로 분류됩니다. 「비교」 AI 우승 확률이 가장 높은 5번 새로운비술(23.9%)이나 선행력이 우수한 2번 마이돌풍(21.4%)과 비교했을 때, 전개 안정성 면에서 다소 밀리는 위치에 있습니다. 하지만 초반 랩타임만 놓고 보면 상위권 마필들과 대등한 수준이므로, 외곽 게이트의 불리함을 극복하고 얼마나 효율적으로 안쪽 자리를 파고드느냐가 성적을 좌우할 것입니다.

4번 영원한솔레오는 이번 경주에서 축마로 활용하기에는 다소 아쉬운 전력으로 평가됩니다. AI 우승 확률 5.0%로 전체 출전마 중 중위권에 머물러 있으며, 최근 5전 평균 순위인 5.8위보다 직전 경주 성적이 8위로 밀려나며 기량이 정체된 국면을 보이고 있습니다. 다만 기수의 최근 1년 복승률이 33.9%에 달할 만큼 안장의 안정감이 높고 4번 게이트의 이점을 안고 있다는 점은 긍정적입니다. 관건은 통산 S1F 14.1초, 직전 14.8초로 다소 느린 초반 가속력을 극복하고 내측에서 얼마나 효율적으로 자리를 잡느냐에 달려 있습니다. --- 가장 강력한 우승 후보인 5번 새로운비술은 직전 1300m 경주에서 2착을 기록하며 실전 경쟁력을 입증했습니다. 통산 S1F 13.8초의 준수한 순발력에 더해 직전 G1F 기록이 13.1초까지 단축될 만큼 후반 탄력이 날카로워 이번 편성에서 가장 안정적인 전력을 보유한 것으로 분석됩니다. 2번 마이돌풍은 1200m 거리에서 3착 입상 경험이 있으며, S1F 13.8초의 빠른 발을 앞세워 선행 전개를 주도할 가능성이 큽니다. 최근 스피드 흐름이 상승 곡선을 그리고 있고 안쪽 게이트를 배정받아 경제적인 레이스 운영이 기대되는 만큼 핵심적인 후착 후보로 손색이 없습니다. 8번 원평드림은 G3F 37.4초대의 빠른 후반 전개 능력을 바탕으로 막판 추입을 노릴 수 있는 자원입니다. 최근 기록상 우승마와의 착차를 꾸준히 좁혀가는 추세이며, 조교 강도는 다소 낮게 잡히나 실전 구간 기록 면에서 상위권 마필들과 충분히 경쟁할 수 있는 입상권 후보입니다. --- 베팅전략: 복승식 5-2 / 삼복승식 5-2-8 (주력), 5-2-4 (배당 보조) 상위권 두 마필의 우세가 점쳐지나 혼전도가 존재하는 편성이므로 분할 베팅을 통한 보수적 운용이 필요합니다. 4번 영원한솔레오는 기수의 역량을 고려하여 삼복승식의 배당용 구멍으로 포함하는 전략이 유효하며, 전체적인 베팅강도는 중으로 유지합니다.

10번 두움 · AI우승확률 4.9% 「좋게 본 점」 기수의 우수한 기량이 이 말의 가장 큰 전력 보강 요소입니다. 안장에 오르는 장추열 기수는 최근 1년 복승률 29.2%, 입상률 39.4%를 기록하며 매우 안정적인 기승 능력을 보여주고 있습니다. 이번 국6등급 편성 내에서 상대적인 경쟁 부담이 아주 높지는 않은 것으로 분석되어, 기수의 노련한 운영이 뒷받침된다면 순위권 진입을 노려볼 수 있는 전력입니다. 「주의」 현 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 객관적인 속도 우위가 부족하다는 점이 가장 큰 걸림돌입니다. 직전 1000m 경주에서도 선두권과의 거리 차이를 좁히지 못하고 7위에 머물렀으며, 이번 1200m 거리에서도 10번이라는 외곽 게이트 번호가 초반 위치 선정에 상당한 압박으로 작용할 가능성이 큽니다. 「전적」 통산 및 직전 S1F 기록이 14.0초로 일정하게 유지되고 있으나, 이는 5번 새로운비술(13.8초)이나 2번 마이돌풍(13.8초) 같은 선행권 강자들에 비해 순발력이 다소 뒤처짐을 의미합니다. 다만 후반 G3F 기록이 37.8초대로 준수한 편이므로, 초반에 너무 뒤처지지 않고 중위권에서 흐름을 따라간 뒤 직선주로에서 탄력을 발휘하는 전개가 필수적입니다. 최근 5전 평균 순위가 7위권에 머물고 있어 급격한 반등보다는 보조적인 복병 후보로 고려하는 것이 합리적입니다.

9번 거센함성 · AI우승확률 4.8% 「좋게 본 점」 기승하는 이혁 기수의 커리어 복승률이 19.3%로 상위권에 해당하며, 마필 자체의 최근 기록 흐름이 상승 곡선을 그리고 있다는 점이 긍정적입니다. 특히 지난 6월 20일 경주에서 4위를 기록하며 통산 평균 순위인 7.3위보다 크게 개선된 모습을 보였고, 당시 불량 주로였음에도 불구하고 마지막 1해롱(G1F)을 13.4초로 끊어내며 종반 탄력이 살아나고 있음을 증명했습니다. 「주의」 이번 편성 내 상위권 마필들과 비교했을 때 상대적인 속도 우위가 다소 부족하며, 우승마와의 평균 착차 지표에서도 여전히 아쉬운 평가를 받고 있습니다. 57kg의 부중을 그대로 유지하고 있는 상황에서 9번 게이트라는 외곽 번호를 배정받았기에, 초반 전개 과정에서 효율적으로 안쪽 자리를 파고들지 못한다면 고전할 가능성이 남아 있습니다. 「전적」 직전 1200m 경주에서 주파 기록 1분 15.1초를 기록하며 자신의 통산 평균인 1분 18.1초를 3초가량 단축시키는 기염을 토했습니다. 초반 1해롱(S1F) 기록은 14.1초대로 평이한 수준이지만 후반 가속력이 보강되고 있어, 이번 경주에서도 선두권 바로 뒤에서 기회를 엿보는 전개가 예상됩니다. 「비교」 현재 가장 강력한 우승 후보인 5번 새로운비술(AI우승확률 23.9%)은 직전 1300m에서 2위를 기록하며 안정적인 입상 가도를 달리고 있어 거센함성이 넘어서기에 다소 버거운 상대입니다. 또한 초반 순발력이 좋은 2번 마이돌풍(S1F 13.8초)과의 선행 경합에서도 밀릴 수 있으므로, 무리한 선두권 가담보다는 직전처럼 후반 추입 타이밍을 노리는 전략이 유효할 것으로 보입니다.

7번 제이에스러브 · AI우승확률 3.9% 「좋게 본 점」 현 편성 내에서 상대적인 경쟁 부담이 다소 낮은 축에 속하며, 최근 전반적인 기록 흐름이 완만하게나마 회복세를 보이고 있다는 점이 긍정적입니다. 특히 직전 경주에서 보여준 초반 200m 통과 기록(S1F) 13.7초는 통산 평균인 13.8초보다 앞당겨진 수치로, 7번 게이트의 이점을 살려 초반 위치 선정에서 적극성을 보일 가능성이 있습니다. 「주의」 다만 우승마와의 거리 차이를 나타내는 착차 지표에서 여전히 하위권에 머물고 있으며, 이번 편성의 상위권 마필들과 비교했을 때 종반 탄력이 부족한 점이 주요 리스크입니다. 직전 경주 후반 600m(G3F) 기록이 42.1초로 다소 정체된 가운데, 이번에 부담중량이 직전 대비 2kg 늘어난 55kg으로 책정되어 막판 추격 상황에서 부담이 가중될 수 있습니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위 10.0위로 기복 없는 하위권 성적을 보이고 있으며, 직전 1200m 경주에서도 11위에 그치며 입상권과는 거리가 있었습니다. 초반 순발력은 어느 정도 보유하고 있으나 마지막 200m(G1F) 기록이 13.8초대에 머무르며 뒷심 부족을 드러냈던 만큼, 이번 경주에서도 초반 선입권 안착 이후의 버티기 능력이 순위권 진입의 관건이 될 것입니다. 「비교」 AI 우승 확률이 가장 높은 5번 새로운비술(23.9%)은 직전 2착을 기록하며 상승세가 뚜렷하고 종반 13.1초의 날카로운 끝걸음을 보유하고 있어, 7번 제이에스러브가 극복해야 할 상대적 기량 격차가 큽니다. 선행 전개가 유력한 2번 마이돌풍(21.4%) 역시 S1F 13.8초의 안정적인 순발력을 바탕으로 앞선을 장악할 것으로 보여, 7번 마필은 이들과의 직접적인 경합보다는 최적의 전개 코스를 찾는 것이 우선입니다.

3번 별처럼 · AI우승확률 3.0% 「좋게 본 점」 3번 게이트의 이점과 준수한 초반 순발력을 바탕으로 경주 초반 앞선 대열에 합류할 수 있는 자원입니다. 통산 S1F 평균 13.8초, 직전 경주 13.7초를 기록하며 이번 편성 내에서도 상위권의 초반 가속력을 보유하고 있으며, 기수의 최근 1년 입상률이 36.4%로 높게 형성되어 있다는 점이 전개상의 이점으로 작용할 수 있습니다. 「주의」 다만 119일이라는 매우 긴 출전 주기로 인한 실전 감각 저하와 경주 후반 급격히 무너지는 탄력이 가장 큰 불안 요소입니다. 직전 경주에서 G1F 16.0초를 기록하며 최하위권인 11위에 머물렀고, 통산 G3F 평균 역시 43.6초로 매우 느려 직선 주로에서 버티는 힘이 현저히 부족한 모습을 보이고 있습니다. 「전적」 최근 2전 모두 9위와 11위에 그치며 기량 정체 국면에 머물러 있으며, 특히 1300m 경주였던 지난 3월에는 초반 기세를 유지하지 못하고 하위권으로 밀려났습니다. 비슷한 선행 성향을 가진 2번 마이돌풍(S1F 13.8초)이 후반 G1F 14.5초로 훨씬 탄탄한 뒷심을 보여준다는 점을 고려하면, 3번 별처럼은 초반 경합 이후의 체력 안배가 매우 어려울 것으로 보입니다. AI 우승 확률 23.9%로 가장 유력한 5번 새로운비술과 비교해도 전반적인 주파 기록에서 열세에 있어, 이번 편성에서는 입상권 도전보다는 초반 페이스를 주도하는 역할에 그칠 가능성이 높습니다.

6번 피엔에스뷰티 · AI우승확률 1.3% 「좋게 본 점」 초반 순발력만큼은 이번 편성에서 가장 눈에 띄는 요소로 평가됩니다. 통산 및 직전 S1F 기록이 13.7초로 매우 빨라 6번 게이트를 활용해 초반 선두권 장악에 나설 가능성이 큽니다. 특히 이번 경주에서 부담중량이 51kg까지 낮아진 점은 가벼운 발걸음으로 초반 기세를 올리는 데 긍정적인 변수가 될 수 있습니다. 「주의」 초반 속도에 비해 후반을 버티는 힘이 부족한 전형적인 선행마의 한계를 보이고 있습니다. 직전 G1F 기록이 15.1초, 통산 평균은 16.1초에 달할 정도로 막판 탄력이 급격히 저하되는 모습이 반복되고 있어 1200m 거리를 끝까지 유지할 수 있을지가 관건입니다. 최근 두 경주 연속으로 하위권에 머물며 전체적인 경쟁력이 정체되어 있다는 점도 신중한 접근이 필요한 이유입니다. 「전적」 직전 6월 경주에서는 10위를 기록했으나, 이전 경주 대비 주파 기록을 79.3초로 단축하며 기록상으로는 소폭의 개선세를 보였습니다. 하지만 2번 마이돌풍(S1F 13.8초)처럼 초반이 빠르면서도 후반 전개력이 더 우수한 상위권 강자들이 포진해 있어, 선행 경합 이후의 체력 안배가 성적의 향방을 결정지을 것으로 보입니다. 현재 모델이 예측한 AI예상착차는 3.0으로 편성 내에서 가장 하위권에 머물러 있습니다.