2026-07-18 (토) · 서울 3R

4번 인스파이어 · AI우승확률 17.9% 이번 편성에서 가장 높은 우승 확률과 함께 0.9초대의 가장 낮은 AI 예상 착차를 기록하며 유력한 우승 후보로 분석되었습니다. 현 편성 내 마필들 사이에서 상대적인 속도 우위가 뚜렷하게 나타나고 있으며, 최근 1년 복승률 29.5%를 기록 중인 기수의 안정적인 기량이 더해져 데이터상 가장 앞선 경쟁력을 확보한 상태입니다. 4번 게이트라는 유리한 위치를 배정받아 초반 전개 시 원하는 자리를 선점할 수 있는 여건이 마련된 점을 긍정적으로 평가합니다. 주의할 점으로는 이번 1400m 거리 조건이 마필에게 다소 생소하거나 부담이 될 수 있다는 분석이 있으며, 지난 5월 발생했던 좌제3중수골골막염 질병 이력이 컨디션에 미칠 영향을 점검할 필요가 있습니다. 최근 기록 흐름이 가파른 상승 곡선을 그리는 단계는 아니기에, 초반 전개 과정에서 힘을 효율적으로 안배하는 것이 승부의 핵심이 될 것입니다. 전적을 살펴보면 최근 5전 평균 순위 4.0위로 기복 없는 모습을 보여주고 있으며, 통산 S1F 평균 14.0초의 준수한 순발력을 바탕으로 경주를 풀어나가는 유형입니다. 직전 1300m 경주에서는 4위를 기록하며 다소 아쉬움을 남겼으나, 당시 G1F 14.1초로 마지막까지 끈기를 보여주었던 만큼 이번 편성의 경쟁 강도라면 충분히 입상권 이상의 성적을 기대할 수 있는 전력입니다. 주요 경쟁마로는 후반 구간 기록이 우수하여 막판 역전을 노릴 1번 그레이팬텀(12.9%)과 기수 커리어 복승률이 높은 7번 안데스(11.9%)가 꼽히며, 이들과의 종반 탄력 대결이 주요 관전 포인트가 될 전망입니다.

1번 그레이팬텀 · AI우승확률 12.9% 「좋게 본 점」 이번 편성에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 특히 최근 3전의 후반 구간 기록이 우수해 막판까지 버티는 탄력이 긍정적으로 평가됩니다. 1번 게이트의 이점을 살려 선행 전개를 주도할 가능성이 크며, 직전 1400m 경주에서도 초반 1펄롱(S1F) 14.2초로 진입한 뒤 종반(G1F) 12.9초의 날카로운 끝걸음을 보여주며 기록 단축세를 이어가고 있습니다. 「주의」 다만 1400m 거리 조건이 이 말에게는 여전히 체력적 부담으로 작용할 수 있으며, 기수의 최근 복승률이 강력한 플러스 요인으로 잡히지 않는 점은 고려해야 합니다. 최근 5전 평균 순위인 5.4위와 비교해 직전 경주에서 5위를 기록하며 완만한 개선 흐름을 보이고 있으나, 입상권 안착을 위해서는 종반 끈기를 더 보강할 필요가 있습니다. 「전적」 직전 6월 27일 서울 3경주(1400m)에서 55kg의 부중을 짊어지고 주파 기록 89.1초를 기록하며 통산 평균인 90.4초보다 앞당겨진 기량을 증명했습니다. AI 우승확률 17.9%로 가장 앞서 있는 4번 인스파이어가 기수 역량과 편성 강도 면에서 우위에 있지만, 1번 그레이팬텀은 초반 전개 속도와 안쪽 게이트의 이점을 바탕으로 경주 초반부터 앞선에서 경쟁마들을 압박할 수 있는 유력한 상위권 후보입니다.

7번 안데스 · AI우승확률 11.9% 「좋게 본 점」 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 기수의 높은 커리어 복승률(27.7%)이 전력에 긍정적인 요소로 작용합니다. 이번 경주가 속한 등급 내에서 상대적으로 경쟁 부담이 덜한 편성으로 분류되어, 본래 가진 기량을 발휘하기에 적절한 환경을 맞이했습니다. 「주의」 직전 1000m 경주에서 9위에 그치는 등 최근 입상권 진입 빈도가 낮아 실전에서의 결정력 보완이 필요합니다. 1위 마필과의 착차 지표가 아직 뚜렷한 우위를 증명하지 못하고 있어, 승부처에서의 집중력이 순위권 진입의 관건이 될 것입니다. 「전적」 기록 면에서는 통산 S1F 14.1초의 꾸준한 출발력을 보유하고 있으며, 특히 G3F 37.9초의 기록은 상위권 마필 중에서도 우수한 후반 탄력을 뒷받침합니다. 이번 경주를 앞두고 7,920초의 풍부한 조교 시간과 17회의 구보를 소화하며 전력을 다졌습니다. 「비교」 AI 우승확률 17.9%로 가장 앞서 있는 4번 인스파이어가 안정적인 전개 우위를 점하고 있다면, 7번 안데스는 후반 구간의 기록적 잠재력을 바탕으로 역전을 노리는 상위권 도전마의 입지를 가집니다. 1번 그레이팬텀과 비교해도 S1F 기록에서 크게 밀리지 않아 게이트 이점을 살린다면 충분한 경쟁이 가능합니다.

2 리더스파트너 · AI우승확률 11.8% 「좋게 본 점」 이번 경주에서 2번 게이트라는 안쪽 번호를 배정받아 초반 자리 선점에 유리한 조건을 갖췄습니다. 통산 S1F 평균 14.1초의 준수한 순발력을 보유하고 있어 내측 이점을 살린다면 앞선 경쟁에 충분히 가담할 수 있는 전개형 마필로 분류됩니다. 특히 현 편성 안에서는 상대적인 속도 우위가 있는 것으로 분석되어 초반부터 적극적인 공세가 가능할 전망입니다. 「주의」 다만 기수의 최근 1년 복승률이 5.5% 수준으로 다소 낮게 형성되어 있어 승부처에서의 결정력이 변수로 작용할 수 있습니다. 또한 생애 착차 지표상 상위권과의 거리가 아직은 벌어져 있는 편이라 뚜렷한 우위를 점하기 위해서는 기량의 추가적인 도약이 필요해 보입니다. 거리 적성 면에서도 1400m 조건이 이 말에게는 다소 부담으로 작용할 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다. 「전적」 직전 1300m 경주에서는 8위에 머물렀으나, 종반 G1F 기록이 13.6초로 통산 평균인 14.4초보다 크게 단축되며 후반 탄력이 살아나는 모습을 보였습니다. 최근 순위 흐름 역시 과거 평균인 9.2위 대비 개선되는 추세에 있어 이번 경주에서도 막판까지 집중력을 유지할 가능성이 높습니다. 현재 가장 높은 평가를 받는 4번 인스파이어와 비교하면 안정감은 다소 부족하나, 선행 전개가 유력한 1번 그레이팬텀의 뒤를 바로 쫓으며 입상권을 노릴 수 있는 상위권 후보군에 속합니다.

10번 삼정블루 · AI우승확률 9.8% 「좋게 본 점」 최근 출전한 세 번의 경주에서 연속으로 5위 이내에 진입하며 뚜렷한 순위 상승 곡선을 그리고 있습니다. 이번 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점할 수 있는 전력으로 평가되며, 특히 직전 1400m 경주에서 보여준 4위 성적은 현 등급 내에서 충분한 경쟁력을 갖추었음을 입증합니다. 후반 구간에서의 탄력 또한 보합세를 유지하고 있어 전개만 풀린다면 입상권 도전이 가능한 복병입니다. 「주의」 10번이라는 외곽 게이트 배정은 초반 자리 선점 과정에서 체력 소모를 야기할 수 있는 불안 요소입니다. 또한 1400m 거리 조건이 이 말에게는 다소 부담스러운 구간으로 분석되기에, 외곽에서 무리하게 앞선에 붙기보다는 효율적인 거리 손실 최소화가 관건이 될 것입니다. 「전적 및 근거」 기록 면에서 초반 순발력을 나타내는 S1F 타임이 통산 평균 14.6초에서 직전 경주 14.3초까지 단축되며 초반 가속력이 보강된 모습을 보였습니다. 마지막 200m 구간인 G1F 기록 역시 13.9초로 준수한 수준을 유지하고 있으며, 최근 5전 평균 순위 대비 직전 경주에서 보여준 기록적 개선세는 현재의 컨디션이 정점에 올라와 있음을 시사합니다. 「비교」 가장 강력한 우승 후보인 4번 인스파이어(AI우승확률 17.9%)가 기수 기량과 편성 이점을 앞세워 경주를 주도할 것으로 보입니다. 안쪽 게이트에서 선행 전개가 유력한 1번 그레이팬텀(12.9%)의 버티기 능력과 비교했을 때, 10번 삼정블루는 후반 역전 기회를 노리는 전략이 유효할 것입니다. 이번 경주는 혼전도가 다소 있는 만큼 베팅강도는 하로 설정하고 분산형 전략을 통해 보수적인 접근을 권장합니다.

6 델타최강 · AI우승확률 8.1% --- 「좋게 본 점」 이번 편성은 상대적으로 경쟁마들의 전력이 아주 강하지 않아 델타최강이 느끼는 경주 부담이 다소 완화된 상태입니다. 최근 경주들에서 순위가 조금씩 상향 조정되는 흐름을 보이고 있으며, 57kg의 부담중량 역시 기존 경험치 안에서 충분히 소화 가능한 수준으로 분석됩니다. 「주의」 1400m 거리 적성 면에서 종반 버티는 힘이 관건인데, 모델은 현재의 거리 조건이 이 말에게 다소 버거운 요소가 될 수 있다고 평가합니다. 또한 지난 6월 초 거세술을 시행한 이력이 있어 수술 이후 실전 컨디션이 완전히 회복되었는지를 반드시 체크해야 하며, 통산 입상권 진입 빈도가 낮다는 점도 신뢰도를 제약하는 요인입니다. 「전적」 직전 1400m 경주에서는 S1F 14.4초를 기록하며 초반 앞선 대열에 합류하는 전개 능력을 보여주었습니다. 최근 5전 평균 순위인 7.0위와 비교하면 직전 6위 기록은 완만한 보합세를 시사하지만, 주파 기록이 91.6초대에 머물러 있어 입상권 진입을 위해서는 14.0초의 G1F 기록을 더욱 단축할 필요가 있습니다. 비교가 필요한 경쟁마로는 AI 우승 확률 17.9%로 가장 앞서 있는 4번 인스파이어를 꼽을 수 있는데, 전반적인 편성 내 속도 우위 면에서 델타최강보다 우위에 있습니다. 초반 선행 경합 상황에서는 S1F 14.2초의 빠른 발을 가진 1번 그레이팬텀과의 자리싸움이 불가피할 것으로 보이며, 이 경합에서 밀릴 경우 후반 역전은 쉽지 않을 전망입니다.

11 피엔에스워크 · AI우승확률 7.4% 「좋게 본 점」 기수의 높은 입상 경쟁력과 최근의 기록 단축 흐름을 긍정적으로 평가합니다. 기수의 최근 1년 복승률이 42.5%에 달해 마필의 전력을 극대화할 수 있는 핵심 요소로 꼽히며, 직전 1400m 경주에서 주파 기록을 89.3초까지 앞당기며 통산 평균 순위 대비 개선된 걸음을 보여주었습니다. 이번 편성 내에서 상대적인 경쟁 부담이 덜한 것으로 분석되어 기승 기수의 역량에 따라 이변을 노려볼 수 있는 후보입니다. 「주의」 이번 경주에서 부중이 직전 대비 2kg 증가한 55kg으로 책정되었고, 11번이라는 가장 외곽 게이트를 배정받아 전개상 손실이 우려됩니다. 1400m 거리 조건이 이 말에게 다소 부담스러운 구간으로 분석되는 상황에서, 외곽에서 안쪽으로 자리를 잡는 과정의 체력 소모가 막판 버티기에 변수가 될 수 있습니다. 「전적」 최근 3회 평균 G3F 기록이 39.6초에서 직전 38.9초로, G1F 역시 13.6초까지 단축되며 후반 탄력이 점진적으로 살아나는 추세입니다. 통산 S1F 평균 14.4초의 무난한 출발 능력을 갖추고 있으나, 1번 그레이팬텀(AI우승확률 12.9%)처럼 1번 게이트의 이점과 12.9초의 날카로운 종반 스피드를 보유한 상위권 강자들과의 거리 차를 좁히는 것이 우선 과제입니다. 7번 안데스(AI우승확률 11.9%)와 비교해도 초반 기록 면에서 큰 차이가 없는 만큼, 외곽 게이트의 불리함을 극복하는 영리한 위치 선정이 입상권 진입의 관건이 될 것입니다.

8번 루지 · AI우승확률 6.6% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 1위와의 착차를 좁히며 보여준 경쟁력이 우수하며, 최근 전반적인 순위 흐름이 개선되고 있다는 점이 고무적입니다. 이번 편성이 상대적으로 경쟁 부담이 덜한 환경으로 분석됨에 따라, 중위권 내에서 충분히 변수를 만들 수 있는 전력을 갖춘 것으로 평가됩니다. 「주의」 다만 1400m 거리 조건이 마필에게 다소 부담스러운 구간으로 작용할 수 있으며, 직전 대비 부중이 2kg 증가한 56kg을 짊어지게 된 점은 극복해야 할 과제입니다. 조교 시간과 강도 측면에서도 상위권 마필들에 비해 압도적인 우위를 점하지 못하고 있어, 실전에서의 전개 이점이 필수적입니다. 「전적」 동일 거리인 1400m에서 이미 입상 경험을 보유하고 있으며, 특히 직전 경주에서는 S1F 14.1초로 초반 가속력을 끌어올린 뒤 G1F 13.6초의 준수한 후반 탄력을 보여주며 주파 기록을 88.3초까지 단축했습니다. 통산 S1F 평균인 14.6초에 비해 초반 반응이 빨라지고 있어 8번 게이트에서도 원활하게 자리를 잡을 것으로 보입니다. 「비교」 현재 가장 강력한 우승 후보인 4번 인스파이어(17.9%)가 편성 내 뚜렷한 속도 우위를 점하고 있고, 1번 그레이팬텀(12.9%)이 직전 G1F 12.9초의 더 강력한 추입력을 보유하고 있어 이들과의 종반 경합에서 얼마나 버텨주느냐가 입상권 진입의 관건입니다.

5번 역전의히트 · AI우승확률 6.0% 「좋게 본 점」 이번 편성은 상대적으로 강력한 선행마가 적어 5번 역전의히트가 초반 위치를 선점하기에 경쟁 부담이 덜한 환경입니다. 최근 순위 흐름이 완만하게 개선되는 양상을 보이고 있으며, 기수의 복승률이 안정적이라는 점이 전개상의 플러스 요인으로 작용할 수 있습니다. 「주의」 다만 1400m 거리 적성 면에서 후반 탄력이 급격히 떨어지는 모습이 관찰되어 거리 연장에 따른 부담이 큽니다. 과거 좌제3중수골골막염 질병 이력이 있는 데다, 선두권과의 착차를 좁히는 결정력이 부족해 입상권 진입을 위해서는 전개상의 상당한 행운이 필요해 보입니다. 「전적」 직전 1300m 경주에서 S1F 14.0초를 기록하며 초반 순발력을 증명했으나, 마지막 200m 구간인 G1F 기록이 14.7초까지 밀리며 뒷심 부족을 드러냈습니다. 통산 평균 S1F 14.1초의 빠른 발을 보유하고 있어 5번 게이트에서 앞선 자리를 노리는 전개는 유효하겠으나, 주파 기록이 91.7초대에 머물러 있어 상위권과의 격차를 극복하는 것이 과제입니다. 「비교」 AI 우승확률 17.9%로 가장 앞서 있는 4번 인스파이어와 비교했을 때, 초반 속도는 비슷하더라도 후반 구간의 기록 유지력에서 뚜렷한 열세를 보입니다. 선행 경합을 벌일 가능성이 큰 1번 그레이팬텀(12.9%)이 직전 G1F 12.9초의 강력한 후반 탄력을 보여준 것과 대조적으로, 5번 역전의히트는 막판 경합 상황에서 버티는 힘이 상대적으로 부족할 것으로 분석됩니다.

9번 서폭챗 · AI우승확률 5.8% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 보여준 후반 구간의 탄력은 이번 편성에서 눈여겨볼 요소입니다. 특히 마지막 200m인 G1F 기록이 13.2초로 통산 평균인 13.8초를 상회하며 막판까지 끈기 있게 버티는 힘이 개선되었음을 입증했습니다. 이번 경주는 상대적으로 경쟁마들의 압박이 아주 강하지 않은 편성으로 분류되어, 적절한 위치 선정만 이루어진다면 후반 역전을 노려볼 수 있는 여건입니다. 「주의」 다만 1400m라는 거리 조건이 이 마필에게는 여전히 적지 않은 부담으로 작용할 가능성이 큽니다. 최근 두 차례의 좌완관절염 진료 이력이 있어 당일 컨디션과 보양 상태를 면밀히 체크해야 하며, 기수의 복승률 지표가 상위권 경쟁마들에 비해 낮아 전술적인 완성도 면에서 불안 요소를 안고 있습니다. 「전적」 최근 5전의 흐름을 살펴보면 직전 1400m 경주에서 7위를 기록하며 이전의 부진했던 평균 순위(23.6위)를 크게 끌어올리는 회복세를 보였습니다. 주파 기록 또한 89.5초로 본인의 통산 기록을 단축하며 기량이 상승 곡선에 있음을 보여주었으나, AI우승확률 17.9%를 기록 중인 4번 인스파이어나 초반 S1F 기록이 14.2초로 빠른 1번 그레이팬텀(12.9%)과 비교하면 객관적인 전력상 하위권에 머물러 있는 보조 후보군입니다.

3번 대비마마 · AI우승확률 1.7% 「좋게 본 점」 초반 순발력이 매우 뛰어난 마필로, 직전 경주 S1F 13.3초를 기록하며 이번 편성에서 가장 빠른 출발 능력을 보유하고 있습니다. 3번 게이트의 이점을 살려 초반 선두권을 장악하는 전개가 유력하며, 기수의 높은 커리어 입상률(36.2%) 역시 초반 유리한 위치를 선점하는 데 긍정적인 신호로 작용할 것입니다. 「주의」 후반 구간에서 탄력이 급격히 저하되는 점이 가장 큰 불안 요소로, 직전 경주 G1F 기록이 18.6초까지 밀리며 거리 적성에 한계를 보였습니다. 1400m 거리에서 끝까지 버텨낼 수 있을지가 관건이며, AI 분석 결과에서도 가장 낮은 우승 확률을 기록하며 상위권 마필들과의 착차 극복이 쉽지 않을 것으로 평가됩니다. 「전적」 지난 4월 1200m 경주에서는 2위를 기록하며 단거리에서의 경쟁력을 입증했으나, 6월 2000m 대상경주에서는 10위에 머물며 거리 연장에 따른 기량 정체를 보였습니다. 이번 경주는 34일 만의 출전으로 조교 시간(8520초)을 충분히 가져갔으나, 1번 그레이팬텀(S1F 14.2초)과 같은 선행 후보들과의 초반 경합 이후 막판 버티기 능력을 검증받아야 하는 과제가 남아 있습니다.