2026-06-21 (일) · 서울 10R

4번 페다이킨 · AI우승확률 16.8% --- 「좋게 본 점」 직전 1200m 경주에서 73.9초의 우수한 기록으로 우승을 차지하며 최근 평균 순위 대비 뚜렷한 기량 상승세를 증명했습니다. 이번 경주에서도 선두권 공략이 용이한 4번 게이트를 배정받아 초반 자리싸움에서 유리한 고지를 점할 수 있습니다. 장추열 기수와의 호흡도 강점인데, 기수의 최근 1년 복승률이 28.3%에 달하며 조교 과정에서 14회의 구보와 1회의 습보를 소화하며 총 9,060초 동안 철저한 대비를 마쳤습니다. 「주의」 특별한 질병이나 공백기 등의 리스크 요인은 식별되지 않아 안정적인 전력 발휘가 기대됩니다. 다만 이번 경주에서 부중이 직전 대비 1kg 증가한 54kg으로 출전하는 점은 미세한 변수가 될 수 있습니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 통산 S1F 평균 13.8초의 준수한 초기 스피드를 보유하고 있으며, 직전 경주 후반 G3F 37.7초, G1F 13.4초로 막판 탄력도 우수합니다. 강력한 경쟁마인 2번 사하라칸(AI 우승확률 15.7%)은 동일 거리 입상 경험이 풍부하지만 관절염 이력과 92일의 긴 출전 주기가 걸림돌입니다. 또 다른 경쟁 상대인 3번 무초마초라피도(AI 우승확률 14.2%) 역시 직전 S1F 13.8초로 빠른 발을 가졌으나 이번에 부중이 2.5kg 증가하여 부담이 늘어난 상태입니다. 이에 비해 페다이킨은 전개와 컨디션 면에서 가장 짜임새 있는 구도를 맞이했습니다.

2번 사하라칸 · AI우승확률 15.7% 사하라칸은 직전 1200m 경주에서 3착을 기록하며 꾸준히 입상권 흐름을 유지하고 있는 마필입니다. 통산 S1F 평균 13.9초의 준수한 초기 속도를 바탕으로 이번 2번 게이트의 이점을 살려 초반 선두권 경쟁에 적극적으로 가담할 것으로 보입니다. 특히 동일 거리인 1200m에서 입상 경험이 풍부하고 기수의 최근 1년 입상률이 39.1%에 달해 전개상의 안정감이 돋보입니다. --- 「주의」 다만 올해 두 차례 우완관절염 치료 이력이 있고, 이번 경주가 92일 만의 복귀전이라는 점에서 출전 주기 공백에 따른 실전 감각 회복 여부를 확인해야 합니다. 아울러 57.5kg의 다소 무거운 부담중량을 짊어지고 뛰어야 하므로, 직전 대비 늘어난 체중과 부중 부담을 극복하는 것이 핵심 과제입니다. --- 「비교 경쟁마」 가장 강력한 경쟁 상대로는 AI 우승확률 16.8%를 기록한 4번 페다이킨이 꼽힙니다. 페다이킨은 직전 동일 거리 경주에서 73.1초의 우수한 기록으로 우승을 차지했으며 통산 S1F 평균 13.8초로 사하라칸보다 초반 전개가 미세하게 빨라 까다로운 상대가 될 것입니다. 또 다른 경쟁마인 3번 무초마초라피도(우승확률 14.2%) 역시 게이트 이점을 살려 초반부터 사하라칸과 강하게 맞붙을 복병입니다.

3번 무초마초라피도 · AI우승확률 14.2% 「좋게 본 점」 이번 경주에서 세 번째로 높은 14.2%의 AI 우승 확률을 부여받은 유력한 상위권 후보입니다. 내측인 3번 게이트에 안착하여 초반 전개 시 좋은 위치를 선점할 수 있는 지리적 여건을 갖추었습니다. 비록 직전 경주에서는 7착에 머물렀으나, 주파 기록 자체는 74.3초로 통산 평균인 75.8초보다 1.5초가량 단축하며 기량 향상을 보여주었습니다. 특히 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록이 통산 평균 14.3초에서 직전 경주 13.3초로 크게 줄어들어 막판 추입 단계에서 날카로운 발걸음을 기대할 수 있습니다. 기승하는 씨씨웡 기수의 최근 1년 입상률이 42.2%로 우수한 성적을 유지하고 있는 점도 전력에 힘을 보탭니다. 「주의」 가장 유의해야 할 요인은 부중 변화입니다. 이번 경주에서 55.0kg의 부중을 부여받았는데, 이는 직전 경주 대비 늘어난 무게로 마필에게 다소 부담이 될 수 있습니다. 최근 5전 평균 순위가 6.7착으로 다소 정체된 흐름을 보이고 있어, 늘어난 부중을 극복하고 실전에서 결정력을 발휘할 수 있을지가 관건입니다. --- 「경쟁마 비교」 주요 경쟁 상대로는 AI 우승 확률 1위인 4번 페다이킨(16.8%)과 2위인 2번 사하라칸(15.7%)이 꼽힙니다. 4번 페다이킨은 직전 경주에서 우승을 차지하며 상승세를 타고 있고, 2번 사하라칸은 1200m 거리에서 입상 경험이 풍부하여 초반부터 치열한 선두권 공방을 벌일 것으로 보입니다. 3번 무초마초라피도가 이들의 틈바구니에서 게이트 이점을 살려 얼마나 효율적으로 전개를 풀어가느냐가 입상권 진입의 핵심 분수령이 될 것입니다.

7번 드림리메인 · 10.7% --- 「좋게 본 점」 7번 게이트를 배정받아 초반 위치 선정에서 유연하게 대처할 수 있는 여건을 맞이했습니다. 통산 S1F 평균 13.9초의 무난한 초기 스피드를 보유하고 있어 중위권에서 안정적으로 전개를 풀어갈 수 있습니다. 특히 후반 탄력이 돋보이는데, 직전 경주에서 G1F 13.5초를 기록하며 통산 평균인 13.8초보다 날카로운 끝걸음을 보여주었습니다. 이번 경주에서도 52.5kg의 가벼운 부중을 그대로 유지하고 있어 직선주로에서의 탄력적인 추입이 기대됩니다. 「주의」 초반 선두를 압도할 만큼의 독보적인 스피드는 아니기에 전개상의 타협이 필요합니다. 10번 남산미남(S1F 통산평균 13.6초)이나 8번 스페셜타임(S1F 통산평균 13.8초)처럼 초반이 빠른 말들이 페이스를 주도할 때 무리하게 선두권 경합에 가담하면 외곽에서 힘을 소모할 수 있습니다. 초반에 차분하게 중위권에 자리를 잡고 후반 역전을 노리는 흐름이 유리할 것입니다. 「전적 및 비교」 최근 5전 평균 순위인 5.0위에 비해 직전 경주에서 4위를 기록하며 완만한 상승세를 보여주고 있습니다. 이번 경주에서 우수한 평가를 받는 4번 페다이킨(우승확률 16.8%)이나 2번 사하라칸(우승확률 15.7%)에 비해서는 전반적인 전력에서 다소 밀리는 흐름입니다. 하지만 비슷한 전력의 보조 후보인 5번 하트케이(우승확률 10.3%)와 비교했을 때, 최근 후반 탄력(직전 G1F 기록 드림리메인 13.5초, 하트케이 13.8초)과 주파 기록 측면에서 우위를 점하고 있어 충분히 동반 입상을 노려볼 만한 복병마입니다.

5번 하트케이 · 10.3% 좋게 본 점 5번 하트케이는 최근 5전 중 3회나 입상권에 이름을 올리며 동일 거리인 1200m에서 안정적인 경쟁력을 입증해 온 마필입니다. 후반 탄력을 나타내는 G1F 직전 3회 평균 기록이 13.3초로 출전마 중 우수한 추입력을 보유하고 있으며, 통산 S1F 평균 기록 역시 13.8초로 준수하여 중간 게이트인 5번에서 전개상 무리 없이 자리를 잡을 수 있습니다. 주의 다만 직전 6월 21일 경주에서는 1200m를 74.0초에 주파하며 6위에 그쳐 최근 평균 순위 대비 다소 주춤한 흐름을 보였습니다. 이번 경주에서 부중이 53.0kg으로 직전 대비 0.5kg 늘어난 점과 직전 경주 후반 구간에서 다소 탄력이 둔화되었던 부분은 극복해야 할 요소입니다. 경쟁마 비교 이번 편성에서 유력한 우승 후보인 4번 페다이킨(우승확률 16.8%)이 직전 경주 우승으로 기세를 올리고 있고, 2번 사하라칸(우승확률 15.7%)이 앞선 전개에서 우위를 점하고 있어 하트케이는 이들을 추격하는 보조 후보로서의 접근이 합리적입니다.

1번 그냥가라 · AI우승확률 7.7% --- 「좋게 본 점」 가장 안쪽인 1번 게이트를 배정받아 초반 전개에서 유리한 고지를 선점할 수 있습니다. 통산 S1F 평균 13.6초의 준수한 순발력을 보유하고 있어, 게이트 이점을 살려 초반부터 앞선 자리 경쟁에 적극적으로 가담할 전개 구도입니다. 여기에 직전 경주 대비 부중이 3.5kg 감량된 52.5kg으로 가벼워진 점도 긍정적입니다. 과거 동일한 52.5kg의 부중을 짊어지고 우승과 3착을 기록했던 전적이 있는 만큼, 가벼워진 등짐을 바탕으로 종반 탄력을 끌어올릴 여지가 충분합니다. 「주의」 다만 최근 치른 1200m 경주에서는 초반 S1F 14.1초로 다소 무딘 출발을 보인 끝에 9착에 그치며 아쉬움을 남겼습니다. 이는 최근 5전 평균 순위인 4.6위와 비교해도 기량이 다소 둔화된 모습입니다. 아울러 85일 만에 출전하는 긴 출전 주기를 가지고 있어, 공백기 동안의 실전 감각 회복 여부와 당일 체중 추이를 꼼꼼히 살필 필요가 있습니다. 「전적 및 비교」 최근 5전 중 3차례나 입상권에 진입하며 혼전 상황에서 버텨내는 저력을 보여주었습니다. 이번 경주 우승 후보인 4번 페다이킨(AI우승확률 16.8%)이나 초반 순발력이 뛰어난 10번 남산미남(S1F 통산평균 13.6초)이 강력한 경쟁 상대로 꼽힙니다. 하지만 1번 그냥가라는 안쪽 게이트의 이점과 부중 감량이라는 명확한 무기를 쥐고 있어, 초반 선두권 안착에 성공한다면 이들을 위협할 수 있는 매력적인 보조 후보입니다.

11번 전광석화 · AI우승확률 7.4% --- 「좋게 본 점」 직전 1200m 경주에서 73.4초의 우수한 기록으로 2착을 기록하며 단거리에서의 날카로운 결정력을 입증했습니다. 특히 통산 평균 초반 1펄롱(S1F) 기록인 14.5초보다 훨씬 빠른 13.9초를 직전 경주에서 마크하며 초반 순발력이 크게 보강된 모습을 보여주었습니다. 동일 거리에서 이미 입상 경험이 풍부하고 후반 1펄롱(G1F) 평균 기록도 13.5초로 준수하여 전개만 매끄럽게 풀린다면 막판 역전극을 노려볼 수 있는 전력입니다. 「주의」 이번 경주에서 가장 외곽인 11번 게이트를 배정받아 초반 자리싸움에서 다소 외곽으로 밀릴 수 있는 불리한 여건에 놓여 있습니다. 안쪽 게이트의 선행마들과의 거리 차이를 극복하고 모래 반응을 피하며 외곽에서 효율적으로 전개할 수 있을지가 관건입니다. 또한 상위권 마필들에 비해 전반적인 전력 안정감이 다소 밀려 축마보다는 복승식이나 삼복승식의 배당판을 흔들 복병마 카드로 접근하는 것이 합리적입니다. 「경쟁마 비교」 가장 강력한 우승 후보인 4번 페다이킨(AI우승확률 16.8%)은 직전 경주에서 73.1초로 우승하며 기세를 올렸고 유리한 4번 게이트를 선점해 전개가 수월합니다. 또한 2번 사하라칸(AI우승확률 15.7%) 역시 직전 73.5초로 3착을 기록하며 안쪽 게이트의 이점을 안고 있어, 11번 전광석화가 이들을 넘어서기 위해서는 외곽 게이트의 불리함을 극복하는 기수의 정교한 말몰이가 필수적입니다.

6번 새로운가이 · AI우승확률 7.2% 좋게 본 점 초반 순발력이 우수하여 선행 전개를 주도할 수 있는 자질을 갖추고 있습니다. 통산 S1F 평균 13.9초, 직전 3회 평균 13.7초의 빠른 초기 속도를 바탕으로 6번 게이트에서 출발하여 빠르게 앞선에 합류할 것으로 예측됩니다. 이번 경주에서 선행마로 분류되는 만큼, 초반 자리싸움에서 우위를 점한다면 전개를 유리하게 풀어갈 수 있습니다. 주의 다만 직전 경주인 6월 21일 서울 10경주(1200m)에서 55.5kg의 부중을 짊어지고 8착에 그치며 최근 5전 평균 순위인 4.6위 대비 다소 아쉬운 걸음을 보였습니다. 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록이 직전 경주에서 14.6초로 늘어나는 등 막판 뚝심이 무뎌지는 경향을 보여, 마지막 직선주로에서의 버티기 능력이 관건이 될 것입니다. 전적 및 비교 통산 1200m 주파 평균은 75.6초로 무난한 편이지만, 선행 경합을 벌일 10번 남산미남(S1F 통산 평균 13.6초)이나 8번 스페셜타임(S1F 통산 평균 13.8초)의 초반 기세가 만만치 않아 초반 오버페이스를 주의해야 합니다. 전반적인 전력 면에서는 우승 확률이 더 높은 4번 페다이킨(AI우승확률 16.8%)이나 2번 사하라칸(AI우승확률 15.7%)에 비해 객관적인 전력상 열세에 있어, 선행 강공 이후 버티기를 노리는 복병마 수준의 접근이 적절합니다.

10번 남산미남 · AI우승확률 5.4% --- 「좋게 본 점」 초반 순발력이 매우 뛰어난 마필로, 통산 S1F 평균 13.6초와 최근 3회 평균 13.5초의 빠른 발을 보유하고 있어 이번 편성에서 강력한 선행 후보로 분류됩니다. 비록 10번이라는 외곽 게이트에 배정되었으나 특유의 빠른 출발을 바탕으로 초반에 앞선 자리를 선점하며 경주를 주도해 나갈 힘이 있습니다. 여기에 통산 입상률 38.6%를 기록 중인 김용근 기수가 다시 호흡을 맞추어 전개상의 이점을 극대화할 것으로 보입니다. 「주의할 점」 가장 큰 변수는 231일이라는 매우 긴 출전 주기이며, 오랜 공백으로 인한 실전 감각 저하와 당일 체중 관리가 관건입니다. 또한 이번 경주 부담중량이 57.5kg으로 늘어나 직전 대비 4.0kg 무거워진 점은 선행 이후 종반 버티기에 상당한 부담으로 작용할 수 있습니다. 공백기 이후 첫 출전인 만큼 늘어난 부중을 극복할 수 있을지 세밀한 관찰이 필요합니다. 「전적 및 비교 분석」 공백기 이전 마지막 경주였던 1400m에서는 우승을 차지하며 잠재력을 증명했으나, 이번에는 공백기와 늘어난 부중이 겹쳐 다소 보수적인 접근이 요구됩니다. 반면 이번 경주 우승 후보인 4번 페다이킨(AI우승확률 16.8%)은 28일의 정상적인 출전 주기를 유지하고 있으며, 직전 1200m 경주에서 우승을 기록하며 상승세를 타고 있습니다. 4번 페다이킨이 부담중량 54.0kg의 이점과 안정적인 컨디션을 보유하고 있어, 공백기가 길고 부중 무거운 10번 남산미남에 비해 상대적으로 우세한 전력을 구축하고 있습니다.

8번 스페셜타임 · AI우승확률 2.7% 「좋게 본 점」 초반 선행 전개를 주도할 수 있는 빠른 발이 강점인 마필입니다. 통산 S1F 평균 13.8초, 직전 3회 평균 S1F 13.6초의 준수한 초기 스피드를 보유하고 있어 8번 게이트에서 출발 후 빠르게 앞선에 가담할 여지가 충분합니다. 이번 1200m 단거리 편성에서 초반 선두권을 공략해 경주 흐름을 주도하는 전개를 시도할 것으로 보입니다. 「주의」 최근 기량 추세가 다소 하락 국면에 접어든 점과 질병 이력이 아쉽습니다. 지난 2026년 5월 우완관절염 진단을 받은 바 있으며, 후반 탄력을 나타내는 G1F 기록이 통산 평균 14.4초에서 직전 3회 평균 15.0초로 느려지며 종반 버티기에 한계를 보이고 있습니다. 직전 경주에서도 10착에 머물며 최근 5전 평균 순위인 9.8착 수준의 정체된 흐름을 벗어나지 못했습니다. 「전적 및 비교」 초반 선행 경합 과정에서 안쪽 게이트의 10번 남산미남(S1F 통산 평균 13.6초)과의 선두 다툼이 불가피할 것으로 보입니다. 이번 경주에서 가장 높은 AI 우승확률을 보유한 4번 페다이킨(우승확률 16.8%)이 직전 경주 우승을 기록하며 가파른 상승세를 보이는 것과 비교하면, 전반적인 전력 면에서 열세에 놓여 있어 복병 이상의 성과를 기대하기는 쉽지 않은 편성입니다.

9번 캄인스톰 · AI우승확률 1.8% 9번 게이트의 이점을 살려 초반에 유리한 위치를 선점할 여지는 있으나, 객관적인 전력과 최근 흐름을 고려할 때 이번 경주에서 상위권 도약을 기대하기는 쉽지 않습니다. 최근 좌완관절염 치료 이력이 있는 데다 50일 만에 출전하는 상황이며, 직전 1200m 경주에서는 11착으로 무너지며 최근 5전 평균 순위인 9.0위보다 저조한 기량 둔화세를 보였습니다. 당시 초반 S1F 기록이 14.5초로 통산 평균인 14.1초보다 스타트가 무뎠고, 후반 G1F 역시 14.6초로 탄력이 나오지 않아 주파기록 76.4초에 머무르는 등 전반적인 페이스가 침체되어 있습니다. 반면 이번 경주의 유력한 우승 후보인 4번 페다이킨(AI우승확률 16.8%)은 직전 동일 거리에서 73.1초의 우수한 기록으로 우승을 차지하며 상승세를 타고 있습니다. 또한 초반 선두권 공략에 강점이 있는 2번 사하라칸(AI우승확률 15.7%) 역시 직전 3착으로 입상권을 유지하고 있어, 이들과 비교했을 때 9번 캄인스톰은 전개와 기록 모든 면에서 다소 밀리는 보수적인 접근이 필요한 마필입니다.