2026-06-28 (일) · 부산 2R

11번 희망타요 · AI우승확률 7.7% --- 「좋게 본 점」 동일 거리인 1200m에서 입상 경험이 풍부하며, 이번 경주에서 앞선 자리를 선점하고 선행 전개를 주도할 가능성이 큽니다. 직전 경주에서 초반 S1F 13.7초를 기록하며 통산 평균인 13.9초보다 한층 날카로워진 초기 순발력을 보여주었습니다. 여기에 최근 1년 입상률이 45%에 달하는 다실바 기수가 다시 호흡을 맞추며 조교 시간 8700초 동안 구보 위주로 충실히 다져온 훈련 성과가 실전에서 발휘될 것으로 기대됩니다. 「주의」 직전 1200m 경주에서 아쉬운 5위에 머물며 최근 5전 평균 순위인 3.5위보다 다소 주춤한 흐름을 보였습니다. 이번에는 외곽인 11번 게이트에 편성되어 초반 선두권 안착 과정에서 외곽 주행에 따른 거리 손실 우려가 있으므로, 초반에 무리하게 힘을 소모하지 않고 안쪽으로 파고드는 기수의 전개 조율이 핵심 과제입니다. 「전적」 통산 1200m 평균 주파기록은 74.8초로 준수한 편이며, 직전 경주에서는 75.0초의 기록을 남겼습니다. 최근 5전 중 지난 5월 31일 경주에서는 55kg의 부중을 짊어지고 2위를 차지하며 뚜렷한 입상 능력을 검증받은 바 있습니다. 「경쟁마 비교」 가장 강력한 라이벌은 안쪽 게이트를 배정받은 2번 스텔스킹맨입니다. 2번 스텔스킹맨은 최근 5전 중 3회나 입상권에 이름을 올렸고 직전 경주에서도 2위를 기록하며 상승세를 유지하고 있어, 희망타요가 외곽에서 전개에 고전할 경우 안쪽 이점을 살려 경주를 장악할 복병입니다. 또한 1번 게이트의 1번 윈드소드 역시 최근 5전 중 3회 입상권 성적을 거두며 초반부터 안쪽 자리를 선점해 압박해 올 수 있는 주요 경계 대상입니다.

2번 스텔스킹맨 · AI우승확률 7.5% --- 「좋게 본 점」 안쪽인 2번 게이트를 배정받아 초반에 좋은 자리를 선점하기에 매우 유리한 여건을 맞이했습니다. 최근 세 차례 경주에서 우승 한 번과 준우승 두 번을 기록하며 모두 입상권에 이름을 올렸고, 특히 직전 1200m 경주에서는 74.3초의 우수한 기록으로 2위를 차지하며 거리 적성을 뚜렷하게 입증했습니다. 이번 경주에서도 54kg의 가벼운 부담중량을 유지하고 있어 게이트 이점을 살린 선두권 전개가 기대됩니다. 「주의」 최근 기세는 매우 좋으나 지난 6월 초 양제3중수골골막염 질병 내역이 있어 마필의 다리 상태와 당일 컨디션을 꼼꼼히 점검할 필요가 있습니다. 또한 직전 경주에서 준우승을 거두었으나 이전 평균 순위 대비 다소 주춤한 모습을 보였던 만큼, 초반 경합 과정에서 체력 소모를 얼마나 줄이느냐가 관건입니다. 「전적 및 비교」 강력한 경쟁마인 11번 희망타요는 1200m 입상 경험이 있고 앞선 전개가 유력하지만 직전 경주에서 5위에 머물며 주춤한 상태입니다. 안쪽 게이트의 이점을 나누어 가진 1번 윈드소드 역시 최근 5전 중 3회 입상하며 복병 역할을 할 수 있으나, 최근 안정감과 직전 주파 기록 면에서는 2번 스텔스킹맨이 상대적으로 우세한 흐름을 보여줍니다.

1번 윈드소드 · AI우승확률 5.6% --- 「좋게 본 점」 1번 게이트라는 최적의 안쪽 조건을 배정받아 초반부터 경제적인 전개를 풀어나갈 여건을 갖추었습니다. 통산 1200m 거리에서 꾸준히 입상권에 도전해 온 마필로, 최근 5전 중 3회나 3위 이내의 성적을 기록하며 해당 거리에서의 경쟁력을 입증했습니다. 특히 후반 탄력을 나타내는 G1F 직전 3회 평균 기록이 13.2초로 날카로운 끝걸음을 보유하고 있어 안쪽 선입 혹은 추입 전개 시 강점을 보일 수 있습니다. 「주의할 점」 직전 경주에서 8착에 그치며 최근 5전 평균 순위인 4.4위 대비 다소 주춤한 흐름을 보이고 있습니다. 질병 이력으로 양제3중수골골막염을 겪은 바 있어 마필의 컨디션 회복 여부를 꼼꼼히 살필 필요가 있습니다. 또한 이번 경주에서 57kg의 다소 높은 부중을 짊어지고 출전하는 점도 후반 전개에서 부담 요소로 작용할 수 있습니다. 「전적 및 경쟁마 비교」 최근 5전 동안 1200m 무대에서 74.9초에서 75.9초 사이의 안정적인 주파 기록을 유지해 왔으나, 직전 경주에서는 75.8초로 아쉬운 모습을 남겼습니다. 바로 옆 게이트의 경쟁마인 2번 스텔스킹맨(AI우승확률 7.5%)과 비교했을 때, 상대는 직전 경주에서 74.3초로 2착을 기록하며 상승세를 유지하고 있고 부중도 54kg으로 가볍습니다. 1번 윈드소드가 게이트 이점을 극대화해 초반 공백을 메우지 못한다면 부중 부담이 적은 상대 세력에게 밀릴 가능성이 존재합니다.

6번 보령의쾌속 · AI우승확률 2.6% 「좋게 본 점」 초반 순발력이 매우 뛰어난 마필로, 통산 및 직전 S1F 기록이 모두 13.4초로 일관되게 빨라 이번 경주에서도 선두를 주도할 강력한 후보입니다. 직전 1200m 경주에서는 52.5kg의 가벼운 부중 이점을 살려 73.6초라는 우수한 기록으로 우승을 차지했으며, 데뷔 이후 치른 두 번의 경주에서 모두 우승을 거두며 단거리 잠재력을 입증했습니다. --- 「주의할 점」 가장 큰 리스크는 282일에 달하는 매우 긴 출전 주기입니다. 오랜 공백기 이후 치르는 복귀전인 만큼 실전 감각 저하와 마필의 컨디션 회복 여부에 대한 불뚜렷성이 존재하며, 이러한 공백기 변수가 반영되어 최근 연승 흐름에도 불구하고 AI 우승확률은 낮게 책정되었습니다. --- 「전적 및 경쟁마 비교」 통산 2전 2승으로 1000m와 1200m에서 각각 우승한 전적을 가지고 있습니다. 초반 선행력 자체는 직전 S1F 기록이 13.7초인 11번 희망타요(AI우승확률 7.8%)나 14.0초인 2번 스텔스킹맨(AI우승확률 7.7%)보다 객관적으로 우세하지만, 공백기 리스크가 없는 경쟁마들에 비해 실전 베팅에서의 안정감은 다소 떨어집니다.

5번 태양으뜸 · AI우승확률 4.8% --- 「좋게 본 점」 5번 태양으뜸은 동일 거리인 1200m에서 삼착 내 진입 경험이 있는 마필로, 후반 탄력이 점진적으로 보강되는 흐름을 보여줍니다. 통산 평균 38.8초대였던 G3F 기록을 직전 경주에서 37.5초까지 줄였고, G1F 역시 13.1초로 단축하며 막판 추입 전개에서 힘을 실을 수 있는 발판을 마련했습니다. 이번 경주에서는 5번 게이트의 이점을 살려 통산 S1F 평균 13.9초대의 무난한 출발 이후 중반 전개에서 선두권 경쟁에 가담할 것으로 예상됩니다. 「주의」 다만 직전 6월 28일 경주에서 11위로 무너지며 최근 5전 평균 순위인 5.2위 대비 기량이 크게 둔화되었다는 점은 불안 요소입니다. 기수의 최근 1년 복승률이 8.2%로 다소 정체되어 있고 마필의 당일 컨디션 기복이 있는 편이어서, 무너진 주행 밸런스를 얼마나 빠르게 회복하느냐가 관건입니다. 「비교 및 전망」 전반적인 전력을 비교하면, 우수한 AI우승확률(7.8%)을 바탕으로 경주를 주도할 11번 희망타요나 최근 5전 중 3회 입상하며 안정적인 기량을 입증한 2번 스텔스킹맨(AI우승확률 7.7%)에 비해 전개상의 결정력이 부족합니다. 따라서 이번 편성에서는 자력 우승을 노리기보다 삼쌍승식 등의 후착권이나 복병마 수준의 보조 후보로 고려하는 전략이 현실적입니다.

9번 하늘폭풍 · AI우승확률 4.0% --- 「좋게 본 점」 하늘폭풍은 최근 5전 중 3회나 입상권에 이름을 올렸을 정도로 1200m 단거리에서 꾸준한 경쟁력을 보여주는 마필입니다. 특히 통산 S1F 평균 13.9초에서 최근 3회 평균 13.7초로 초반 스피드가 보강되는 상승세를 보이고 있으며, 직전 경주에서도 순위를 개선하며 선행 전개를 주도할 수 있는 잠재력을 입증했습니다. 「주의」 다만 이번 경주에서는 57kg의 다소 무거운 부담중량을 극복해야 하며, 9번이라는 외곽 게이트에서 출발하여 안쪽 마필들의 저항을 뚫고 선두권을 장악해야 하는 전개상 부담이 따릅니다. AI 우승확률 역시 4.0%로 평가되어 강력한 축마보다는 삼쌍승식이나 복승식의 배당판을 흔들 수 있는 복병마로 접근하는 것이 합리적입니다. 「비교」 초반 선두권 경쟁에서는 S1F 통산 평균 13.4초를 기록 중인 6번 보령의쾌속이 한발 앞서 나갈 것으로 보입니다. 따라서 본 경주 유력마인 11번 희망타요(S1F 통산 13.9초, 우승확률 7.8%)와의 초반 선입 자리싸움에서 얼마나 효율적으로 체력을 안배하느냐가 막판 버티기의 관건이 될 것입니다.

8번 화이트오일 · AI우승확률 4.0% 「좋게 본 점」 동일 거리인 1200m에서 우승한 경험이 있으며, 후반 탄력을 가늠하는 G1F 기록이 통산 평균 13.6초에서 직전 경주 12.9초까지 단축되며 후반 추입력의 상승세를 보여줍니다. 이번 경주에서도 중간 그룹에서 기회를 엿보다가 직선주로에서 승부수를 던지는 전개로 이변을 노려볼 수 있습니다. 「주의」 직전 경주 대비 부담중량이 3kg 증가하여 54.5kg을 짊어지게 된 점은 마필의 체중 대비 다소 무거운 조건입니다. 또한 초반 순발력을 나타내는 S1F 통산 평균 기록이 14.3초로 다소 느린 편이어서, 초반에 좋은 자리를 선점하지 못하면 외곽에서 힘을 소진할 우려가 있습니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위는 4.8위로 준수한 편이지만, 직전 1200m 경주에서는 6위에 그치며 다소 주춤한 모습을 보였습니다. 다만 2전 전 경주에서는 51.5kg의 가벼운 부중을 살려 1분 14.9초의 기록으로 우승을 차지한 바 있어, 컨디션 회복 여부에 따라 복병 역할을 할 수 있는 전력을 지녔습니다. --- 비교 경쟁마로는 이번 경주 우세가 예상되는 11번 희망타요(AI우승확률 7.8%)와 안쪽 게이트의 이점을 가진 2번 스텔스킹맨(AI우승확률 7.7%)이 있습니다. 특히 2번 스텔스킹맨은 통산 S1F 평균 13.9초로 8번 화이트오일보다 초반 전개가 빠르고 최근 5전 중 3회나 입상권에 진입한 안정감이 돋보여, 화이트오일이 이들을 넘어서기 위해서는 초반 전개 극복과 늘어난 부중에 대한 적응이 관건입니다.

3번 레인퀸 · AI우승확률 2.1% 「좋게 본 점」 3번 게이트라는 유리한 내측 출발대를 배정받아 경주 초반에 좋은 위치를 선점할 수 있는 여건을 갖추었습니다. 직전 1200m 경주에서 초반 200m(S1F)를 14.2초에 통과하며 통산 평균인 14.4초보다 단축된 순발력을 보여주었고, 4위로 결승선을 통과하며 나름의 가능성을 보여주었습니다. 「주의」 가장 큰 걸림돌은 308일이라는 매우 긴 출전 주기이며, 오랜 공백기로 인해 실전 감각과 체력적인 면에서 극복해야 할 과제가 많습니다. AI 예상 착차가 2.0초로 출전마 중 최하위권에 머물러 있어 전력상 열세가 뚜렷하며, 조교 시간 또한 4980초로 상위권 마필들에 비해 다소 부족하게 시행된 점도 아쉬운 요인입니다. 「전적」 통산 1200m 주파 기록은 평균 76.8초이며 직전 경주에서 75.4초로 기록을 당겼으나, 이번 편성의 강도를 고려할 때 자력으로 입상권을 위협하기에는 전반적인 기량의 한계가 보입니다. 「비교」 이번 경주의 유력한 우승 후보인 11번 희망타요(AI우승확률 7.7%)는 동일 거리 입상 경험과 함께 안정적인 전력을 구축하고 있어 극복하기 까다로운 상대입니다. 또한 내측 게이트를 함께 활용할 2번 스텔스킹맨(AI우승확률 7.5%) 역시 최근 5전 중 3회 입상하며 날카로운 기량을 유지하고 있어 레인퀸과의 전력 격차가 크게 나타납니다.

4번 월드볼드맨 · AI우승확률 3.3% --- 「좋게 본 점」 4번 게이트라는 내측 게이트를 배정받아 초반 위치 선정에 이점이 있으며, 후반 전개에서 기량 향상 여지를 보여주는 추입 성향의 마필입니다. 직전 1200m 경주에서는 후미에서 기회를 엿보며 막판 탄력을 조율했고, 최근 G3F(39.8초)와 G1F(13.8초) 기록이 통산 평균 대비 점진적으로 단축되고 있어 후반 스피드 발휘가 기대됩니다. --- 「주의」 직전 경주에서 7위에 머물며 이전 1400m 우승 당시의 상승세에 비해 다소 주춤한 모습을 보였습니다. 단거리인 1200m 편성에서 초반 S1F 평균 기록이 14.0초대로 다소 늦은 편이라, 초반 선두권과의 거리 차이를 얼마나 좁히느냐가 관건입니다. --- 「전적」 통산 3전 1승의 전적을 보유하고 있으며, 지난 5월 1400m 경주에서 57kg의 부중을 짊어지고 우승을 차지한 경험이 있습니다. 이번 경주에서는 부중이 54kg으로 낮아져 부담을 덜었으나, 단거리 적응력 검증이 여전히 과제로 남아 있습니다. --- 「경쟁마 비교」 선행 전개가 유력한 6번 보령의쾌속(S1F 13.4초)이나 초반 스피드가 우수한 11번 희망타요(S1F 13.7초) 등 앞선이 빠른 마필들이 포진해 있습니다. 이들이 이끄는 빠른 흐름 속에서 4번 월드볼드맨이 후반 추입 타이밍을 잡기가 쉽지 않을 수 있습니다.

10번 캄패스트 · 3.1% --- **좋게 본 점** 캄패스트는 동일 거리인 1200m에서 입상 경험이 있는 마필로, 최근 경주에서 후반 탄력이 점차 보강되는 흐름을 보여주고 있습니다. 비록 직전 경주에서는 하위권에 머물렀으나 후반 3F(G3F) 36.9초, 막판 1F(G1F) 13.1초를 기록하며 날카로운 추입력을 발휘했고, 주파타임 역시 73.9초로 자기 기록을 단축해 나가는 스피드 상승세를 보였습니다. 이번 경주에서도 외곽 게이트의 불리함은 있지만, 중후미에서 힘을 안배한 뒤 직선주로에서 승부수를 던진다면 복병으로서 역할을 기대해 볼 수 있습니다. **주의** 가장 큰 과제는 기복 있는 전개와 초반 순발력 부족입니다. 직전 경주에서는 마체중이 6kg 늘어난 여파와 전개 불리함이 겹치며 10위에 그쳐, 최근 5전 평균 순위인 6.2위보다 크게 밀려나는 아쉬움을 남겼습니다. 통산 초반 1F(S1F) 평균 기록이 14.4초로 다소 느린 편이어서, 초반에 좋은 자리를 선점하지 못하면 모래를 맞으며 외곽으로 크게 도는 불리한 전개를 감수해야 합니다. **전적** 최근 5전 중 2026년 6월 14일 경주에서는 1200m를 73.9초에 주파하며 3위로 입상해 잠재력을 보여주었습니다. 그러나 직전 경주인 6월 28일에는 동일 거리에서 76.3초로 무너지며 전개와 주로 상황에 따른 기복이 심하다는 점을 노출했습니다. **비교** 이번 경주에서 유력한 후보이자 높은 AI 우승확률(7.8%)을 보유한 11번 희망타요는 직전 초반 1F(S1F) 기록이 13.7초로 초반부터 앞선에 나설 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 또한 초반 스피드가 13.4초에 달하는 6번 보령의쾌속 같은 강자들이 초반 페이스를 주도할 것으로 보여, 캄패스트가 이들과의 거리 차를 좁히기 위해서는 초반 전개에서의 체력 소모를 최소화하는 정교한 말몰이가 필수적입니다.

**7번 퀸레이스 · AI우승확률 2.3%** --- 「좋게 본 점」 7번 게이트에 배정되어 초반에 유리한 위치를 선점할 수 있는 여건을 갖추었습니다. 직전 경주에서 초반 S1F 기록을 통산 평균인 14.2초보다 단축된 14.0초로 끊어내며 초반 순발력 전개에서 미세한 개선세를 보여준 점이 긍정적입니다. 「주의」 최근 전반적인 기량 추세가 하락 국면에 머물러 있으며, 직전 경주에서 9위에 그쳐 최근 5전 평균 순위인 7.2위 대비 성적이 다소 둔화되었습니다. 후반 탄력을 나타내는 G3F 기록 역시 직전 경주에서 39.3초를 기록하며 직전 3회 평균인 38.6초보다 밀려나, 결승선 전방에서의 뒷심 부족을 극복하는 것이 관건입니다. 「전적 및 비교」 통산 1200m 주파 기록은 평균 76.4초대로 이번 경주 유력마들과 비교했을 때 전력 차이가 존재합니다. 이번 경주 우승 후보인 11번 희망타요(통산 평균 주파 74.8초)나 직전 경주에서 74.3초를 기록하며 입상한 2번 스텔스킹맨의 스피드와 비교하면 객관적인 열세가 뚜렷합니다. 게이트 이점을 살려 초반 선입권에 가담하더라도 후반 전개에서 밀릴 가능성이 높아, 상위권 진입보다는 후착권의 배당판을 흔들 수 있는 보조 후보 정도로 판단됩니다.