2026-07-18 (토) · 서울 7R

7번 마스터플랜 · AI우승확률 13.5% 이번 경주에서 가장 높은 우승 확률을 부여받은 마필로, 무엇보다 기수의 안정적인 운영 능력이 핵심적인 플러스 요인입니다. 최범현 기수와 호흡을 맞추며 최근 1년 복승률 32.8%, 입상률 44.9%라는 최상위권 성적을 유지하고 있다는 점이 신뢰를 더하며, 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있어 전개상 이점이 큽니다. 또한 직전 대비 부담중량이 3kg 감량된 52.5kg으로 책정되어 체력적인 부담을 크게 덜어낸 상태입니다. --- 「좋게 본 점」 직전 1400m 경주에서 13.7초의 빠른 초반 가속력(S1F)을 보여주며 2착으로 입상하는 등 최근 5전 중 4차례나 입상권에 이름을 올릴 만큼 기복 없는 능력을 입증했습니다. 통산 G1F 평균 기록이 13.4초로 후반 탄력까지 겸비하고 있어, 7번 게이트에서 선행 전개를 잡거나 앞선에 가담할 경우 끝까지 버텨낼 힘이 충분한 것으로 분석됩니다. 「주의」 다만 56일이라는 다소 긴 출전 주기로 인해 실전 감각이 다소 무뎌졌을 가능성이 있으며, 최근 기록 흐름 자체가 뚜렷한 상승세라고 보기 어려운 신호가 감지됩니다. 공백기 동안의 컨디션 조절이 관건이며, 초반 가속력이 좋은 11번 픽처(직전 S1F 13.3초)나 5번 싹다나은(직전 S1F 13.4초)과의 초반 자리싸움에서 밀리지 않는 것이 중요합니다. 「전적」 최근 5전 성적을 보면 2위를 네 번 기록하며 승군 이후에도 꾸준히 경쟁력을 보여주고 있습니다. 특히 동일 거리인 1200m에서도 입상 경험이 있고, 이번 경주를 앞두고 7,080초에 달하는 충분한 조교 시간을 소화하며 습보와 구보를 병행한 만큼 준비 상태는 양호한 편입니다. 「경쟁마 비교」 0.1%의 근소한 차이로 추격 중인 10번 브라운맘마가 직전 1200m 우승 당시 기록한 73.6초의 빠른 주파 타임을 앞세워 가장 강력한 상대로 꼽힙니다. 또한 안쪽 게이트의 이점을 가진 3번 화산귀환 역시 최근 1200m에서 연속 입상하며 상승세를 타고 있어, 이들과의 종반 탄력 대결이 승부의 분수령이 될 전망입니다.

10번 브라운맘마 · AI우승확률 13.4% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 보여준 후반 탄력이 이번 편성 내에서 압도적인 경쟁력을 시사합니다. 1200m 주파 기록을 73.6초까지 대폭 단축하며 우승을 차지했는데, 특히 마지막 1F(G1F) 구간을 13.2초로 끊어내는 종반 가속력은 현 편성 마필 중 가장 날카로운 수준입니다. 최근 5전 중 2승을 포함해 3회 입상권에 진입하며 순위 흐름이 뚜렷한 상승세에 있고, 동일 거리 우승 경험을 통해 거리 적성까지 충분히 검증된 상태입니다. 「주의」 다만 10번이라는 외곽 게이트를 배정받아 초반 전개 시 위치 선정에 다소 제약이 따를 수 있습니다. 또한 직전 경주 대비 부담중량이 2.5kg 증가한 55kg으로 책정되어, 늘어난 부중이 강점인 막판 추입 탄력에 어느 정도 영향을 줄지가 관건입니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위 2.6위를 기록하며 기복 없는 기량을 유지하고 있으며, 직전 경주에서 1위와의 착차 지표가 크게 개선된 점이 AI 분석에서 높게 평가되었습니다. 초반 S1F 기록은 통산 14.0초 수준으로 아주 빠르지는 않지만, 중속을 유지하며 기회를 엿보다가 결승선 직선주로에서 승부를 거는 전개에 최적화되어 있습니다. 「경쟁마 비교」 현재 AI 우승확률 1위인 7번 마스터플랜(13.5%)과는 확률상 0.1% 차이에 불과한 초박빙의 승부가 예상됩니다. 7번 마스터플랜이 13.7초대의 S1F를 바탕으로 앞선에서 경주를 주도한다면, 10번 브라운맘마는 이를 추격하며 막판 역전을 노리는 구도가 형성될 것입니다. 또 다른 경쟁마인 3번 화산귀환(13.0%) 역시 최근 1200m에서 74.0초의 안정적인 주파 기록을 보유하고 있어 이들과의 삼파전이 치열할 것으로 보입니다.

3번 화산귀환 · AI우승확률 13.0% 「좋게 본 점」 기수의 높은 복승률과 편성 내 상대적인 속도 우위를 핵심 경쟁력으로 꼽습니다. 마이아 기수는 커리어 복승률 33.2%, 최근 1년 입상률 48.8%라는 매우 안정적인 성적을 기록 중이며, 화산귀환 역시 직전 1200m 경주에서 1위와 2마신 차이의 3착을 기록하며 보여준 착차 지표가 이번 편성에서 상위권에 포진할 근거가 됩니다. 3번 게이트를 배정받아 초반 전개에서 유리한 위치를 선점할 여건이 갖춰졌습니다. 「주의」 최근 기록 흐름이 뚜렷한 우상향 곡선을 그리기보다는 보합권에 머물러 있다는 점이 변수입니다. 특히 G1F(막판 200m) 기록이 통산 14.2초, 직전 13.9초대로 아주 날카로운 후반 탄력을 기대하기는 어렵기에, 직선 주로에서 뒤를 따르는 마필들의 추격을 따돌릴 수 있는 선입권 안착 여부가 승부의 관건이 될 것입니다. 「전적」 최근 5전 중 2회 입상하며 꾸준한 기량을 보여주고 있으며, 특히 직전 경주에서 1200m 주파 기록을 74.0초까지 당기며 통산 평균(75.3초) 대비 기록을 단축했습니다. 동일 거리 경험이 풍부하고 최근 평균 순위가 4.4위에서 3위권으로 개선되는 흐름을 보이고 있어, 이번 경주에서도 입상권 한 자리를 충분히 노릴 수 있는 전력입니다. 「비교」 AI 우승확률이 가장 높은 7번 마스터플랜(13.5%)은 선행 전개가 유력한 강력한 축마 후보이며, 직전 우승을 차지한 10번 브라운맘마(13.4%) 역시 3번 화산귀환과 0.4%p 차이 내에서 치열한 순위 다툼을 벌일 주요 경쟁마입니다. 3번 화산귀환은 이들과 비교해 게이트 이점을 얼마나 효율적으로 활용하느냐에 따라 결과가 갈릴 것으로 보입니다.

2번 컴플리트스텝 · AI우승확률 11.8% 「좋게 본 점」 안쪽인 2번 게이트를 배정받아 초반 자리 선점에서 상당한 이점을 안고 경주를 전개할 것으로 보입니다. 통산 S1F 평균 13.6초의 준수한 순발력을 바탕으로 앞선 경쟁에 가담할 능력이 충분하며, 14일이라는 짧은 출전 주기를 통해 실전 감각을 예리하게 유지하고 있다는 점이 긍정적인 요소로 분석됩니다. 「주의」 다만 직전 경주에서 평소보다 순위가 크게 밀리며 기복을 보였고, 마지막 G1F 구간 기록이 통산 14.3초대에 머물러 종반 탄력이 아주 강한 유형은 아닙니다. 초반에 힘을 집중한 뒤 결승선 직선주로에서 상대마들의 추격을 얼마나 버텨낼 수 있는지가 이번 경주 입상의 핵심 관건이 될 것입니다. 「전적」 동일 거리인 1200m에서 이미 우승 경험을 보유하고 있어 거리 적성에 대한 의구심은 낮습니다. 최근 5전 중 2회 입상권에 이름을 올리며 해당 등급에서의 경쟁력을 입증해 왔으나, 이번 경주에서는 부중 변화에 따른 체력 부담을 극복해야 하는 과제가 남아 있습니다. 「비교」 현재 가장 높은 AI 우승 확률을 보유한 7번 마스터플랜(13.5%)이 선행 전개와 후반 탄력의 조화가 더 안정적이라는 평가를 받습니다. 또한 직전 경주 우승으로 기세가 오른 10번 브라운맘마와 비교했을 때도 후반 전개력은 다소 열세에 있으나, 2번 컴플리트스텝은 안쪽 게이트의 이점을 극대화할 수 있다는 점에서 충분한 변수 창출이 가능한 상위권 후보입니다.

5번 싹다나은 · AI우승확률 11.7% 「좋게 본 점」 기수의 높은 복승률과 마필의 초반 가속력을 결합해 선행 전개를 주도할 수 있는 자원으로 분류됩니다. 이번 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점하고 있으며, 특히 초반 자리 싸움에서 유리한 고지를 점할 가능성이 높다는 점이 긍정적인 요인입니다. 6,300초의 조교 시간과 8회의 구보를 소화하며 실전 감각을 조율한 점도 선행마로서의 준비성을 뒷받침합니다. 「주의」 다만 부담중량 조건이 마필의 후반 체력 소모를 키울 수 있는 변수로 작용할 수 있어, 직선 주로에서의 탄력 유지가 관건입니다. 최근 스피드 흐름이 폭발적인 상승세라기보다는 보합권에 머물고 있어, 초반에 힘을 과하게 소모할 경우 막판 추입마들에게 덜미를 잡힐 리스크가 존재합니다. 「전적」 최근 5경주 중 4회나 입상권에 이름을 올릴 만큼 기복 없는 경주력을 보여주고 있으며, 직전 1300m 경주에서도 3위를 기록하며 안정적인 폼을 유지하고 있습니다. 1200m 거리에서 통산 S1F(초반 200m) 13.6초, 직전 13.4초의 빠른 기록을 보유하고 있어 5번 게이트의 이점을 살린 선공세가 유력합니다. 통산 주파 기록 역시 1분 15초 중반대를 꾸준히 유지하며 해당 등급에서의 경쟁력을 증명해 왔습니다. 「비교」 현재 가장 높은 우승 확률을 보유한 7번 마스터플랜(13.5%)은 초반 기록이 13.7초대로 싹다나은보다 다소 늦지만, 후반 G1F 탄력에서 우위를 점하고 있어 종반 경합이 예상됩니다. 또한 직전 경주에서 1분 13.6초의 빠른 주파 기록으로 우승한 10번 브라운맘마는 외곽 게이트의 불리함에도 불구하고 강력한 후반 전개 능력을 갖추고 있어 가장 위협적인 상대마로 꼽힙니다.

6번 아모스골드 · AI우승확률 8.9% 「좋게 본 점」 기승하는 기수의 최근 1년 복승률이 28.7%에 달해 기량 면에서 안정적인 지원을 기대할 수 있으며, 현 편성 내에서는 상대적인 속도 우위를 점할 수 있는 전력으로 분류됩니다. 최근 경주를 거듭하며 순위 흐름이 점진적으로 개선되는 양상을 보이고 있어, 전개만 풀린다면 복병으로서의 역할을 수행할 가능성이 있습니다. 「주의」 생애 통산 기록상 1위와의 착차 지표가 다소 불안정하여 결정력 면에서 아쉬움이 남으며, 최근 조교 과정에서 강도와 적극성이 예전만 못하다는 신호가 포착되었습니다. 통산 S1F 평균 기록이 14.1초로 아주 빠른 편은 아니기에, 6번 게이트에서 초반 자리 선점에 실패할 경우 외곽에서 힘을 소진할 리스크가 존재합니다. 「전적」 동일 거리인 1200m에서 3착 입상 경험이 있으며, 당시 514kg의 건실한 체구로 경합을 이겨내며 가능성을 보여주었습니다. 직전 1400m 경주에서는 5위에 머물며 거리 적성 문제를 드러냈으나, 다시 주 종목인 단거리로 돌아온 만큼 75.0초대의 통산 평균 주파 기록을 얼마나 단축하느냐가 입상권 진입의 관건입니다. 「비교」 가장 높은 AI 우승확률을 보유한 7번 마스터플랜(13.5%)이 직전 S1F 13.7초의 빠른 순발력으로 앞선을 장악할 것으로 보여, 6번 아모스골드는 이들과의 초반 거리 차를 좁히는 것이 우선 과제입니다. 또 다른 강자인 10번 브라운맘마(13.4%) 역시 최근 1200m 우승 기록이 73.6초로 매우 빨라, 기록 면에서의 열세를 극복하기 위한 기습적인 전개가 필요해 보입니다.

8번 무초마초라피도 · AI우승확률 7.7% 「좋게 본 점」 기수의 복승률과 입상률이 안정적이라 경주 운영 측면에서 긍정적인 요소가 있으며, 현 편성 내에서 상대적인 속도 우위를 점할 수 있는 전력으로 평가됩니다. 특히 직전 경주 S1F(초반 200m) 기록이 13.5초로 통산 평균인 13.8초보다 앞당겨지며 초반 가속력이 살아나고 있음을 보여주었습니다. 이번 경주에서도 27일의 적절한 출전 주기를 유지하며 조교 시간을 충분히 확보한 만큼, 초반 좋은 위치를 선점할 가능성이 높습니다. 「주의」 다만 직전 경주 G1F(마지막 200m) 기록이 14.2초에 머물며 결승선 전방에서 버티는 힘이 다소 부족했던 점은 이번 1200m 승부에서 주의해야 할 대목입니다. 8번 게이트라는 위치가 전개상 약간의 외곽 주행을 유발할 수 있어, 초반 자리싸움에서 힘을 과하게 소모할 경우 후반 탄력이 급격히 무너질 위험이 있습니다. 최근 순위 흐름이 통산 평균 순위인 5.4위보다 밀려난 7위에 그치며 다소 정체된 양상을 보이는 점도 극복해야 할 과제입니다. 「전적」 동일 거리인 1200m에서 입상한 경험이 있어 거리 적성은 충분히 검증되었으나, 최근 5전 중 입상권 진입은 1회에 그치며 기복을 보이고 있습니다. 선행권 경합이 예상되는 7번 마스터플랜(S1F 13.7초)이나 5번 싹다나은(S1F 13.4초)과 비교했을 때 초반 속도는 대등한 수준입니다. 하지만 후반 G1F 기록에서 7번 마스터플랜(13.6초) 등에 비해 열세에 있어, 선두권 안착 이후 막판까지 순위를 방어할 수 있는지가 입상의 관건이 될 전망입니다.

4번 브리도피닉스 · AI우승확률 6.5% 「좋게 본 점」 직전 경주에서 보여준 후반 탄력이 상당히 인상적이며, 특히 결승선 전방 200m 구간인 G1F 기록이 12.9초까지 단축되며 추입마로서의 가능성을 보였습니다. 모델에서도 급상승 잠재력을 의미하는 신호가 포착된 만큼, 4번 게이트의 이점을 살려 중반 이후 전개에서 승부수를 띄울 수 있는 복병권 전력으로 분류됩니다. 12회에 달하는 충분한 구보 조교를 통해 실전 감각을 조율한 점도 긍정적인 요소입니다. 「주의」 다만 초반 순발력이 통산 평균 15.5초, 직전 15.0초 수준으로 이번 편성의 상위권 마필들에 비해 현저히 늦다는 점이 가장 큰 걸림돌입니다. 11번 픽처(13.3초)나 5번 싹다나은(13.4초) 같은 빠른 말들이 초반부터 경주 주도권을 잡을 경우, 후미에서 거리 차를 극복하기가 쉽지 않은 전개 흐름이 예상됩니다. 현 편성 내에서의 상대적인 속도 우위가 약하게 평가되어 전개상의 불리함을 안고 싸워야 하는 상황입니다. 「전적 및 비교」 최근 전적상 뚜렷한 입상 기록은 없으나 후반 600m(G3F) 기록이 37.5초대까지 올라오며 기량 정체기를 벗어나려는 움직임을 보이고 있습니다. 현재 AI 우승확률 13.5%로 가장 앞서 있는 7번 마스터플랜과 비교하면 초반 전개 능력에서 약 1.3초 이상의 기록 차이가 발생하므로, 자력 우승보다는 앞선 마필들이 무너지는 시점을 노려야 하는 보조 후보의 성격이 강합니다. 우승 확률 13.4%의 10번 브라운맘마와 비교해도 전반적인 경주 운영의 안정감 면에서 다소 밀리는 위치에 있습니다.

11번 픽처 · AI우승확률 5.5% 「좋게 본 점」 기승 기수의 복승률이 우수하여 인적 요소에서 긍정적인 평가를 받고 있으며, 초반 순발력만큼은 현 편성 내 상위권 마필들과 견줄 수 있는 수준입니다. 직전 경주 S1F(초반 200m) 기록이 13.3초로 매우 빨랐던 점을 고려할 때, 이번에도 초반 자리를 선점하기 위해 적극적인 전개를 펼칠 가능성이 큽니다. 「주의」 최근 양제3중수골골막염 질병 내역이 확인되어 마필의 컨디션 회복 여부에 대한 확인이 필요하며, 11번이라는 외곽 게이트는 전개상 거리 손실을 유발할 수 있는 불리한 조건입니다. 특히 후반 탄력이 급격히 무너지는 경향이 있는데, 직전 경주 G1F(마지막 200m) 기록이 15.8초까지 늦춰지며 지구력에서 뚜렷한 한계를 보인 점이 가장 큰 리스크입니다. 「전적」 최근 5전 중 1300m에서 한 차례 우승한 기록이 있으나, 직전 1400m 경주에서는 8위에 그치며 최근 평균 순위(5.8위) 대비 기량이 다소 둔화된 흐름을 보이고 있습니다. 통산 S1F 평균은 13.6초로 준수하지만, 후반 3F 기록이 40.0초대로 하위권에 머물러 있어 선행 이후 종반까지 버텨낼 수 있는지가 관건입니다. 「비교」 초반 속도 면에서는 5번 싹다나은(직전 S1F 13.4초)과 대등하게 맞설 수 있는 전력이지만, 경주 종반의 안정감과 착차 유지 능력 면에서는 이번 경주 AI 우승확률 1위인 7번 마스터플랜(G1F 13.6초)에 비해 상대적으로 열세에 있습니다.

9번 브리도챔피언 · AI우승확률 5.1% 「좋게 본 점」 최근 순위 흐름이 점진적으로 개선되며 전반적인 기량 회복세를 보이고 있습니다. 특히 직전 경주에서 보여준 후반 1F(G1F) 기록이 13.2초로 매우 날카로웠으며, 이번 경주를 앞두고 강도 높은 조교를 소화하며 막판 탄력을 유지하기 위한 준비를 마친 상태입니다. 「주의」 다만 이번 편성의 전반적인 속도 경쟁력에서 상위권 마필들에 비해 다소 밀리는 양상이며, 9번 게이트라는 외곽 조건이 초반 자리 잡기에 변수가 될 수 있습니다. 기수의 최근 입상률이 결정적인 우위 요소로 작용하기에는 평이한 수준이어서, 전개상의 이점이 반드시 뒷받침되어야 입상권 도전을 노려볼 수 있습니다. 「전적」 최근 5전 평균 순위인 6.8위와 비교했을 때, 직전 1200m 경주에서 4위를 기록하며 뚜렷한 기록 단축(75.9초)을 이뤄낸 점은 고무적입니다. 통산 S1F 평균 13.8초 수준의 발걸음을 고려할 때, 초반에 너무 뒤처지지 않고 중위권에 안착한다면 직전과 같은 후반 추입력을 재현할 가능성이 있습니다. 「비교」 이번 경주 강력한 우승 후보인 7번 마스터플랜(AI우승확률 13.5%)은 S1F 13.7초의 빠른 발과 안정적인 입상 전력을 보유하고 있습니다. 9번 브리도챔피언이 이들과의 격차를 좁히기 위해서는 초반 전개에서 얼마나 효율적으로 안쪽 자리를 파고드느냐가 관건이 될 것입니다. 또한 10번 브라운맘마 역시 최근 순위 흐름이 좋고 동일 거리 우승 경험이 있어 9번 마필에게는 까다로운 상대가 될 것으로 보입니다.

1번 스페셜타임 · AI우승확률 2.8% 「좋게 본 점」 가장 안쪽인 1번 게이트를 배정받아 초반 거리 손실 없이 경제적인 전개를 펼칠 수 있는 최적의 위치를 확보했습니다. 기록 면에서도 통산 S1F 평균 13.8초에서 직전 경주 13.4초까지 초반 스피드를 끌어올리는 모습을 보였으며, 이번 경주 51kg의 가벼운 부담중량은 초반 선입권 가담에 긍정적인 요소로 작용할 전망입니다. 「주의」 최근 5전 성적이 모두 8위 이하에 머물며 뚜렷한 정체 국면에 빠져 있으며, 특히 마지막 G1F 구간 기록이 14초대 중후반으로 형성되어 결승선 앞 탄력이 현저히 부족합니다. 과거 우완관절염 진료 이력이 있는 가운데 현 편성 내 마필들과 비교했을 때 상대적인 속도 우위가 낮게 평가되어, 초반 이점을 끝까지 유지하기에는 체력적 한계가 따를 리스크가 큽니다. 「전적」 직전 1200m 경주에서 1분 15초 8의 주파 기록으로 10위에 그치는 등 최근 5전 평균 순위가 9.4위에 머물러 기량 회복이 시급한 상태입니다. 이번 경주 강력한 우승 후보인 7번 마스터플랜(AI우승확률 13.5%)이나 10번 브라운맘마와 비교하면 후반 3F 구간에서 기록 차이가 크게 벌어지고 있어, 선행 경합 이후 순위 유지력이 이번 승부의 관건이 될 것입니다.